Na lodi z PET lahví z Nymburka do Hamburku

Možná si ještě pamatujete Čecha, který si na Tchaj-wanu postavil vor a snažil se na něm doplout do Japonska, nebo na klasické záběry americké pobřežní stráže kubánských uprchlíků plujících na neidentifikovatelných plavidlech. A právě tito lidé by asi ocenili nějakou radu od dvou dobrodruhů, kteří plánují začátkem června vyplout z Nymburka do Hamburku na lodi postavené z plastových lahví. Jmenují se Honza Kára a Jakub Bureš a skrz facebookovou stránku požádali své známé a známé svých známých o to, aby nevyhazovali plastové lahve a místo toho je sbírali. Celkem potřebovali 5000 kusů 1,5litrových lahví a právě nedávno se jim podařilo je nastřádat a začli stavět svou loď, která bude 10 metrů dlouhá a 4 metry široká. Budou ji pohánět šlapacím mechanismem, jehož základem budou cyklistická kola, takže budou aspirovat na český rekord za největší loď z PET lahví a nejdelší českou plavbu na šlapadle.

Cesta z Nymburka, kde oba dva dobrodruzi žijí, do Hamburku je přibližně 900 km dlouhá a vyhradili si na cestu takřka celé léto, protože netuší, jak dlouho může trvat. Nakonec se k nim přidali další dva odvážlivci a celkem tak budou mít čtyřčlennou posádku.

Je ale nutno dodat, že plavba na pet lahvích není jejich prvním dobrodružstvím. V loňském roce se Honza Kára pěšky vydal na 3000 km dlouhou cestu na Gibraltar a Jakub Bureš se zase vydal z Nymburka chůzí pozpátku do Bohnic. Letos spojili síly, a jelikož už celkem pohnuli se stavbou své lodi a do konce dubna plánují zátěžový test, tak jsme se vydali udělat rozhovor, abychom se o této cestě dozvěděli víc.

VICE: Prosímtě, Honzo, řekni mi, koho tahle cesta napadla?

Honza Kára: Asi mě. Před rokem jsme se ještě neznali, ale když jsem šel loni pěšky na Gibraltar, tak mi Jakub napsal, kdo je, a že je rád, že je v našem městě někdo, kdo tohle dělá. Potom mi napsal o svém plánu, že chce postavit loďku z plastovejch lahví a dojet na ní z Nymburka na soutok Labe s Vltavou. A já mu řekl, že když dopluje na soutok, tak postavíme velkou a doplujeme až do Hamburku.

Doplul na ten soutok?

Nakonec nedoplul. Ta loď měla hrozný odpor, protože měl ty petky víčkama kolmo dolů. V podstatě ani pořádně nevyplul.

A postavil už před tím nějakou loď?

Postavil si jenom něco jako pramici. Tak pro dva ldi.

Víte to jistě, že ten šlapací systém z kol bude fungovat?

No… Určitě to minimálně popluje.

V podstatě máte jenom tři možnosti. Buď to bude fungovat jako šlapadlo, nebo si vemete pádla nebo bidlo. 

Labe má v nejhlubším místě asi 4,5 metru. Takže když si povezeme 5 metrové bidlo, tak se odpícháme až do Hamburku bidlem. A šlapat vůbec nemusíme a poplujeme vždycky, protože ty PET lahve mají ohromný vztlak. Kdyby jsme udělali obyčejný vor, tak se tam nějak dostaneme, ale my to chceme šlapací, aby to mělo nějakou rychlost.

A vy ty lahve ještě před tim vázáním k sobě nějak nafukujete?

Dali nám je všichni celkem pomačkaný, takže je nafoukneme kompresorem do původního tvaru, a pak je dáváme otevřený do mrazáku, aby se v nich ochladil vzduch, pak je v tom mrazáku zašroubujeme, a když je potom vytáhneme z toho mrazáku, tak se ten vzduch uvnitř začne ohřívat a začne se rozpínat a petky se krásně vytáhnou a jsou natlakovaný.

Budete mít kormidlo, jako mají normální lodě, nebo budete mít místo kormidla řidítka, když tam vlastně budete šlapat na kolech?

Chtěli jsme mít pravý námořnický kormidlo, ale nakonec budeme mít normální pákový kormidlo. A budeme mít ušitý uniformy od kamarádky Anety Trejbalový. Zatim sice jenom kapitánský pro mě a pro Kubu, ale kluci budou mít pruhovaný trička aspoň.

Ostatní věci budou také z PET lahví? Třeba jako kotva a tak.

No to ještě nemáme, ale mohli by jsme. Ostatní věci ale budou. Například záchranný kruhy a plovací vesty budou taky z petek.

Na jak dlouho odhadujete vaši plavbu?

To vůbec netušíme. My ani nevíme, jak rychle to pojede a podobně.

A kde se chystáte přespávat? Přímo na lodi?

Asi na lodi. Kajuta bude velká 2,5 na 2,5 metru. Takže se tam v pohodě vejdeme. Pro jistotu bereme stany, ale v těch asi budou spát lidi z doprovodnýho vozidla.

Když jste s Kubou nabírali ostatní členy posádky, měli jste třeba podmínku vlastnění plaveckého diplomu na úrovni delfína nebo minimálně kapra?

(smích) No kapr jsem já, takže ne… Ale co je Kuba, to nevim, bůhví, jestli není želva ještě. To by byl průšvih. Ale to ne. On se normálně koupal v zimě na písáku…

Už jste si rozdělili, kdo z vás bude drhnout palubu?

U nás asi nikdo drhnout podlahu nebude, protože prkna budeme mít položený jenom v kajutě. Jinak všude budou petky.

Máte vyhlídnutý nějaké místo, jako mívali mořeplavci, když se nejvíce těšili do svého oblíbeného přístavu s barama a děvkama?

To úplně ne. Ale po cestě je jeden yachtklub v Litoměřicích. Tak tam snad za nějakej poplatek budeme moct strávit večer. Ale je pravda, že si včera Kuba dělal srandu ze sousedky, že chystá mít 70 dětí. V každém městě během naší cesty jedno. Ale to ještě nepočítal s tím, že může mít dvojčata…

Já jsem našel, že největší loď na světě z petekbyla z 12 500 lahví a dokonce přeplula Tichý oceán.

To ale je u nás neuskutečnitelný. To byla loď Plastiki a byl to velkej katamarán. Hlavně my to chceme mít šlapací, a kdyby jsme chtěli mít taky plachtu, tak by jsme už museli žádat o speciální povolení. Tím, že to je šlapací a má to do 20 metrů, tak si o nic speciálního nemusíme žádat.

Kolik měla největší česká loď?

Ta měla asi jenom 7 metrů a byla jenom slepená izolepou a byla na vodě jenom pár hodin. Ale nedávno mi právě psal jeden pán, že má pro mě četbu na cestu. Jmenuje se Miroslav Náplava a je to autor knihy Plavby „sebevrahů". Dokonce si taky postavili loď z PET lahví a spluli Baťův kanál.

Takže místo mezi českými rekordy máte jistý.

To uplně ne. Protože zápis stojí 5000 a ještě k vám musí přijet někdo z Pelhřimova. Tak doufáme, že se nám podaří vybrat nějaký peníze, aby jsme se tam dostali za největší loď z petek a za nejdelší plavbu z lodi PET lahví ještě uvidíme. Podle toho kolik vybereme.

Takhle na první pohled to vypadá na ekologickou plavbu, ale co když vám půjde loď ke dnu a vy zapříčiníte v Německu ekologickou katastrofu?

To ani nevim, jak by se ta loď rozpadla nebo se potopila. To určitě popluje. To nepotopíme, i kdyby jsme chtěli.

Co uděláte s lodí na konci svojí cesty?

Tak PET lahve si od nás vemou hamburský technický služby. S těma jsme už domluvený a vydělaj si. Protože u nás si tu loď postavíte skoro zadarmo. U nás má plastová láhev tak mizivou hodnotu, což souvisí s tím, že jsou lidi ochotný ji vyhodit. Ale když by jsi tohle chtěl stavět v Německu, tak ti petky nikdo nedá, protože jedna má hodnutu 25 centů. Takže by tě loď stála třeba 30 000. Takže tam bysme to ani nepostavili. To postavíme jenom tady u nás, kde nejsou vratný plastové láhve.

Takže díky tomu, že vám děti z okolních školek a kamarádi sesbírali petky, tak hamburský technický služby vydělají 30 000 tisíc?

V podstatě jo. Ale to máš i u nás. Kuba mi říkal, že když odvezeš někam plnej náklaďák petek, tak dotaneš taky 30 000. Jinak ten dřevěný rám tam rozložíme a ty kovové spoje dáme do sběrny, když ji najdeme a to dřevo snad někomu věnujeme. Snad to tam funguje jako tady, že když přijdeš za prvním zahrádkářem s pěknym dřevem, tak si ho veme.

Více informací o plavbě největší české lodi z PET lahví najdete na Facebooku a na webu