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A9N1: Sangue al cervello

A scuola di droni

Negli ultimi anni, l’uso di robot volanti per spiare o uccidere persone è passato dalla fantascienza alla realtà. Abbiamo fatto qualche domanda a Jerry Lemieux, fondatore dell'Università dei Veicoli Senza Equipaggio.

Immagine di Alex Cook.

Negli ultimi anni, l’uso di robot volanti per spiare o uccidere persone è passato dalla fantascienza alla realtà. Ormai questi robot sono così utilizzati che non mi stupirei se nei tg comparisse un sottopancia con un punteggio tipo “morti VS droni”. Oggi, con il progetto dell’Agenzia Federale Statunitense per l’Aviazione Civile di consentirne il volo nei cieli degli Stati Uniti entro il 2015 e l’idea della polizia di utilizzarli nella cattura dei criminali, i piloti di droni stanno per diventare richiestissimi. Ma dove sono i cadetti destinati a volare su questi aggeggi? È qui che entra in gioco Jerry Lemieux. All’inizio di quest’anno, Jerry, che ha conseguito un dottorato in ingegneria elettrotecnica ed è stato un pilota da combattimento nell’aeronautica militare americana e comandante in diverse compagnie passeggeri, ha fondato l’Università dei Veicoli Senza Equipaggio. La sede della scuola si trova in Arizona ed è la prima del suo genere. Jerry spera di attirare nel suo anno inaugurale 1000 potenziali piloti di robot-killer, 10 mila nel secondo, e 30 mila nel terzo (attualmente sono iscritti in 50). Abbiamo parlato con Jerry per scoprire cosa aspettarsi dai suoi corsi.

VICE: Che tipo di persona si iscrive a un’università per piloti di droni?
Jerry Lemieux: Le persone che arrivano qui vogliono fare di tutto per conoscere questi sistemi. Vogliono prenderci la mano, perché quando arriverà il momento e l’Aviazione Civile approverà la nuova norma [permettendo ai droni di condividere lo spazio aereo con gli altri aerei], vorresti trovarti nella posizione di dover imparare ancora tutto o vorresti essere pronto a iniziare un nuovo lavoro o avviare un business?

Ho sentito di una stima che prevede 30.000 droni nei soli Stati Uniti entro il 2022. È esatto?
I veicoli aerei senza equipaggio possono avere centinaia di applicazioni— agricoltura, controllo delle condutture, polizia, prevenzione incendi. Ci sono circa 18.000 forze dell’ordine in America. Aggiungici i reparti locali e il numero sale fino a 100.000. Se ognuna di queste agenzie ne comprasse almeno un paio, eccoti serviti 200.000 mezzi. Penso che la previsione di 30.000 sia fin troppo bassa. Come rispondi a chi si preoccupa che i droni vìolino i diritti civili?
La durata della batteria di un Quadcopter standard è di 20 minuti. Pensi davvero che in 20 minuti ci sia il tempo di mettersi nel cortile di qualcuno e sbirciare dalla sua fi nestra? La visuale del sensore su un mezzo del genere è molto ridotta, un po’ come guardare attraverso una cannuccia, quindi se vuoi trovare qualcosa devi puntare esattamente verso il luogo che ti interessa. Questa cosa della privacy è veramente esagerata. È un bene che se ne parli, ma sono convinto che alla fi ne le restrizioni non andranno oltre una soluzione tipo: “Guarda, se sei la polizia e vuoi raccogliere le prove con uno di questi mezzi, dovrai avere un mandato di perquisizione.”