Γιατί «Χάνονται» τα Αλιευτικά Σκάφη σε Ορισμένα Σημεία του Ωκεανού;

Kοινοποίηση

Το άρθρο δημοσιεύτηκε αρχικά στο Motherboard.

Οι ωκεανοί της Γης, οι οποίοι καλύπτουν τα δύο τρίτα του πλανήτη, είναι τόσο τεράστιοι και με τόσα ανεξερεύνητα σημεία που είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι αποτελούν πεπερασμένους βιότοπους. Όμως η δραματική μείωση αλιευμάτων, η οποία συμπίπτει με τη σύγχρονη άνοδο της βιομηχανικής αλιείας, έχει καταστήσει σαφές ότι τα σκάφη πρέπει να παρακολουθούνται και να ελέγχονται στενά, ώστε να διατηρηθεί η θαλάσσια ζωή και να συντηρηθούν οι άνθρωποι που εξαρτώνται επαγγελματικά από αυτήν.

Videos by VICE

Η Global Fishing Watch, μια ηλεκτρονική πλατφόρμα που αναπτύχθηκε από την Google και τους μη κερδοσκοπικούς οργανισμούς SkyTruth και Oceana, ξεκίνησε τη λειτουργία της το 2016, για να αποτελέσει μια μεγάλη πλατφόρμα δεδομένων που ενισχύει αυτήν την προσπάθεια. Το εργαλείο εμφανίζει έναν χάρτη που δείχνει σχεδόν σε πραγματικό χρόνο τα αλιευτικά σκάφη σε όλη την υδρόγειο, ο οποίος δημιουργείται από δισεκατομμύρια δεδομένα που παράγονται από τα συστήματα αυτόματου εντοπισμού (ΑΙS) των πλοίων. Αυτά τα συστήματα, τα οποία αρχικά σχεδιάστηκαν για να αποτρέψουν τις συγκρούσεις πλοίων, μεταδίδουν τις θέσεις των σκαφών μέσω δορυφορικών δικτύων. Καθώς αυτές οι πληροφορίες είναι δημόσιες, η Global Fishing Watch μπορεί να τοποθετήσει κυριολεκτικά τα σκάφη πάνω σε έναν χάρτη, ώστε να μπορούν όλοι να τα δουν.

Η απενεργοποίηση των συστημάτων AIS από τα ισπανικά σκάφη, διερευνάται αυτήν τη στιγμή από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και την κυβέρνηση της Ισπανίας.

Αυτό, φυσικά, μπορεί να συμβεί, αν θεωρήσουμε δεδομένο ότι τα πλοία θέλουν να φαίνονται. Μια νέα, αναλυτική αναφορά που δημοσιεύτηκε πρόσφατα από την Oceana, απομονώνει διάφορες περιπτωσιολογικές μελέτες αλιευτικών σκαφών που «χάνονται», απενεργοποιώντας τα συστήματα AIS τους. Παρόλο που μπορεί να υπάρχουν σοβαροί λόγοι ασφαλείας για αυτό –επειδή θέλουν να αποφύγουν πειρατές, για παράδειγμα– η έκθεση δείχνει ότι αυτή η τακτική μπορεί να χρησιμοποιηθεί επίσης, για να αποφευχθεί ο εντοπισμός σκαφών που αλιεύουν παράνομα σε προστατευόμενες θαλάσσιες περιοχές ή εκμεταλλεύονται άλλες ευάλωτες περιοχές αλιείας.

«Μέχρι τώρα, δεν υπήρχε καμία δημόσια πλατφόρμα για την παρακολούθηση της εμπορικής αλιείας», μου είπε τηλεφωνικά η Lacey Malarky, ειδική πάνω σε θέματα παράνομης αλιείας στην Oceana. «Πριν από την Global Fishing Watch, αυτό δεν ήταν δυνατόν, επομένως δεν υπήρχε τρόπος να κάνουμε μια τέτοια έρευνα. Θα μας είχε πάρει άπειρο χρόνο – θα έπρεπε να εντοπίσουμε το κάθε μεμονωμένο περιστατικό, ενώ τώρα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε την ανάλυση μαζικών δεδομένων, να γράψουμε κώδικα και να δούμε πού συμβαίνουν αυτά τα περιστατικά».

Ως προς αυτό, η Malarky και η επικεφαλής των εκστρατειών της Oceana, Beth Lowell, επεσήμαναν τέσσερις περιπτώσεις αλιευτικών σκαφών που «εξαφανίστηκαν» σε ιδιαίτερα ύποπτες χρονικές στιγμές και περιοχές. Τον Οκτώβριο του 2014, για παράδειγμα, το σκάφος γρι-γρι από τον Παναμά «Tiuna» απενεργοποίησε το σύστημα εντοπισμού του ενώ βρισκόταν στη δυτική πλευρά του θαλάσσιου καταφύγιου γύρω από τα νησιά Γκαλαπάγκος και το ενεργοποίησε ξανά 15 μέρες αργότερα, ενώ πλέον βρισκόταν στην ανατολική πλευρά.

Το στίγμα του σκάφους Tiuna, μέσω του συστήματος AIS. Εικόνα: Oceana

Από το 2015 μέχρι το 2016, το αυστραλέζικο αλιευτικό σκάφος «Corinthian Bay» φέρεται να απενεργοποίησε το σύστημα AIS δέκα φορές, καθώς περνούσε από τα θαλάσσια καταφύγια των Νήσων Χερντ και Μακντόναλντ (HIMI EEZ). Δύο ισπανικά σκάφη, το «Releixo» και το «Egaluze», εξαφανίστηκαν από τα ραντάρ πολλές φορές ανοιχτά των ακτών της Δυτικής Αφρικής.

Είναι σημαντικό να υπογραμμίσουμε ότι σε αυτές τις περιπτώσεις δεν αποδείχθηκε κάποιο αδίκημα, όμως η έκθεση δείχνει ότι η απενεργοποίηση του AIS είναι ένα πολύ συχνό φαινόμενο στις ανοιχτές θάλασσες. «Θέλαμε να επισημάνουμε ύποπτα περιστατικά που λαμβάνουν χώρα κοντά σε ευάλωτα προστατευόμενα περιβάλλοντα, τα οποία θα έπρεπε να ελέγχονται και να επιτηρούνται από τις Αρχές», είπε η Malarky. «Αυτές είναι οι τέσσερις περιπτωσιολογικές μελέτες που ξεχώρισαν, όμως υπάρχουν εκατομμύρια ακόμη παρόμοια περιστατικά σε όλον τον κόσμο».


VICE Video: Ο Πρώτος Ελληνικός Μικρο-δορυφόρος Κατασκευάστηκε σε Ένα Κρύο Υπόγειο

Παρακολουθήστε όλα τα βίντεo του VICE, μέσω της νέας σελίδας VICE Video Greece στο Facebook.


Όταν η Malarky και η Lowell επικοινώνησαν με εκπρόσωπο του αυστραλέζικου «Corinthian Bay», εκείνος είπε: «Ο λόγος που απενεργοποιήσαμε το σύστημα AIS μέσα στα HIMI EEZ, όπως βλέπετε, είναι για να προστατεύσουμε την εμπορικά ευαίσθητη φύση της πνευματικής μας ιδιοκτησίας». Η Oceana δεν έχει λάβει ακόμα απάντηση από την αυστραλιανή κυβέρνηση για την επιβεβαίωση των όσων δηλώνουν οι εκπρόσωποι του σκάφους, ενώ το σκάφος από τον Παναμά δεν έχει δώσει καμία απάντηση.

Η απενεργοποίηση των συστημάτων AIS από τα ισπανικά σκάφη, ωστόσο, διερευνάται αυτήν τη στιγμή από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και την κυβέρνηση της Ισπανίας. Αυτό είναι ιδιαίτερα ελπιδοφόρο, καθώς τα σκάφη αυτά χάθηκαν ανοιχτά των ακτών αναπτυσσόμενων χωρών, όπως η Σενεγάλη και η Γκάμπια, οι οποίες είναι ευάλωτες στην παράνομη αλιεία, επειδή δεν διαθέτουν αρκετούς πόρους, για να προστατεύσουν τις θάλασσές τους.

Η Oceana κάνει προσπάθειες για την ενσωμάτωση κι άλλων πηγών δεδομένων, όπως τα σήματα από τα Δορυφορικά Συστήματα Παρακολούθησης Σκαφών (VMS) – τα δεδομένα από τα VMS είναι προσβάσιμα μόνο από τις κυβερνήσεις.

«Ελπίζουμε ότι η έκθεση θα αναδείξει αυτό το σημαντικό ζήτημα, θα δείξει ότι είναι πραγματικά στο χέρι της κάθε κυβέρνησης να απαιτεί τη συνεχή μετάδοση σήματος μέσω των συστημάτων AIS από τα εμπορικά αλιευτικά σκάφη και θα καταδείξει την ανάγκη επιβολής αυτών των προαπαιτούμενων», πρόσθεσε. «Είναι πραγματικά στο χέρι τους».

Η Oceana κάνει επίσης προσπάθειες για την ενσωμάτωση και άλλων πηγών δεδομένων στην Global Fishing Watch, όπως τα σήματα που εκπέμπονται από τα Δορυφορικά Συστήματα Παρακολούθησης Σκαφών (VMS). Σε αντίθεση με τα συστήματα AIS, τα δεδομένα από τα συστήματα VMS είναι προσβάσιμα μόνο από τις κυβερνήσεις, όμως κάποια κράτη –όπως η Ινδονησία και το Περού– έχουν πειστεί να δώσουν πρόσβαση στις πληροφορίες που παρέχουν τα VMS στην Global Fishing Watch και η Malarky ελπίζει να δει περισσότερες χώρες να κάνουν αυτήν την επιλογή στο μέλλον.

«Δεν θα έπρεπε να τίθεται θέμα για το κατά πόσο τα αλιευτικά σκάφη συμμορφώνονται με τους κανονισμούς, όταν απενεργοποιούν τα δημόσια συστήματα εντοπισμού τους», είπε. «Καθώς απαιτείται από όλο και περισσότερα σκάφη η χρήση [του AIS], η Global Fishing Watch θα αποκτήσει μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα του τι συμβαίνει και οι ερευνητές, οι ΜΚΟ και οι επιστήμονες θα μπορέσουν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν την πλατφόρμα για να βοηθήσουν στον αγώνα κατά της παράνομης αλιείας και την ανάδειξη αυτών των ζητημάτων».

Για τα καλύτερα θέματα του VICE Greece, γραφτείτε στο εβδομαδιαίο Newsletter μας.

Περισσότερα από το VICE

«Yπάρχουν Παντού Αστυνομικοί Εκτός από τα Εξάρχεια» – Η Ξέφρενη Ομάδα Γκραφιτάδων που Τάγκαρε την Αθήνα

H Αισθητικός που Έκανε Διπλή Ζωή ως Βαρόνος Κοκαΐνης

Οι Νεοσύλλεκτοι Φαντάροι που Φεύγουν με το Τρένο απ’ τη Θεσσαλονίκη

Ακολουθήστε το VICE στο Twitter, Facebook και Instagram.