Αθήνα

Ο Τσάμπας του Μετρό Δεν Πέθανε Ακόμα

Οι μπάρες θα κλείσουν τον Φεβρουάριο λέει το υπουργείο. Μέχρι τότε, πληρώνει κανείς;
Φωτογραφία: Wikimedia Commons

Όσοι χρησιμοποιείτε το μετρό, θα έχετε ήδη αισθανθεί στο πετσί σας το μπάχαλο που επικρατεί με τα νέα -σχεδόν- ηλεκτρονικά εισιτήρια. Τα βασικότερα προβλήματα είναι: η αργή ταχύτητα των ελάχιστων μηχανημάτων έκδοσης ανά σταθμό, το γεγονός ότι πολλές φορές αυτά δεν λειτουργούν καν και τα πρακτικά μειονεκτήματα που παρουσιάζουν σε σχέση με αυτά που χρησιμοποιούνταν μέχρι σήμερα. Εδώ και καιρό, υπήρξαν και περιπτώσεις που τα εκδοτήρια ήταν κλειστά, με τον κόσμο να μην έχει άλλη λύση πέραν της λαθρεπιβίβασης - όπως συνέβη πρόσφατα στη στάση της Αγίας Παρασκευής όπου σε μια επίδειξη ελληνικότητας, ένας χρήστης του twitter έγραψε πως ο σταθμάρχης τού έδωσε προφορικά την άδεια να μην πληρώσει εισιτήριο.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Τι γίνεται όμως όσο οι μπάρες είναι ανεβασμένες; Πόσο εύκολο είναι να πάρεις το μετρό και να μην πληρώσεις; Πρόσφατα ρωτήσαμε τους υπεύθυνους του ΟΑΣΑ πώς λειτουργεί το σύστημα όσο δεν υπάρχουν μπάρες. Η απάντησή τους ήταν ότι θα «υπάρχει ένα σώμα ελεγκτών σε ΣΤΑ.ΣΥ. (Σταθερές Συγκοινωνίες) και Ο.ΣΥ. (Οδικές Συγκοινωνίες) από μόνιμους εργαζομένους και ο έλεγχος των εισιτηρίων θα γίνεται με ειδικό τερματικό». Με άλλα λόγια, οι ελεγκτές θα έχουν μαζί τους ένα μηχάνημα σαν αυτό που βάζουμε την πιστωτική κάρτα, ώστε να καταλαβαίνουν αν η κάρτα ή το εισιτήριό μας είναι «φορτωμένα» ή απλώς τα κουβαλάμε, για να τους δουλεύουμε. Άρα προσοχή, αν μπείτε στα λεωφορεία ή με κάποιον τρόπο περάσετε τις μπάρες του μετρό, μη νομίζετε ότι θα τη βγάλετε καθαρή λέγοντας «μα αφού τώρα το πήρα το εισιτήριο», επειδή τα νέα ακυρωτικά δεν αφήνουν επάνω τους το κλασικό μελάνι που άφηναν τα παλιά μηχανήματα.

Αν προσθέσει κανείς σε όλα αυτά το γεγονός ότι ο κόσμος δεν έχει καταλάβει πώς λειτουργεί το νέο σύστημα -που για να λέμε την αλήθεια, είναι κάπως περίπλοκο χωρίς να υπάρχει κανένας απολύτως λόγος-, θα δει ότι ο χαμούλης που επικρατεί είναι δικαιολογημένος. Επίσης, η μη σύνδεση των μηχανημάτων με το τραπεζικό σύστημα ώστε να μπορεί ο κόσμος να χρησιμοποιεί πιστωτικές -και χρεωστικές- κάρτες, δεν βοηθάει ιδιαίτερα την ήδη μπερδεμένη κατάσταση. Ακόμα και η εξυπηρέτηση μέσω Διαδικτύου παρουσιάζει προβλήματα και δυσλειτουργίες. Γενικά, επικρατεί ένα χάος, το οποίο έχει ως αποτέλεσμα να δημιουργούνται τεράστιες ουρές στους σταθμούς του μετρό με την αναμονή για ενα εισιτήριο να διαρκεί πολλές φορές περισσότερο από την ίδια τη διαδρομή.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Μάλιστα, σύμφωνα με δημοσιεύματα, κάποιοι εργαζόμενοι της ΣΤΑ.ΣΥ. παρότρυναν τους επιβάτες να μη χτυπήσουν εσιτήριο. Με λίγα λόγια, ο τσάμπας ζει και κινείται δωρεάν με τις ευλογίες του κράτους, που για ακόμη μια φορά δείχνει να πνίγεται σε μια κουταλιά νερό. Μέσα σε αυτόν τον χαμό, ο Υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, δήλωσε πριν από λίγες μέρες ότι οι μπάρες θα κλείσουν τον Φεβρουάριο - πράγμα που έχει ήδη συμβεί σε συγκεκριμένες στάσεις.


[VICE Video] Η Ελλάδα Έχει Ένα «Οικόπεδο» στο Διάστημα Αλλά το Εκμεταλλεύεται μία Αραβική Εταιρία

Παρακολουθήστε όλα τα βίντεo του VICE, μέσω της νέας σελίδας VICE Video Greece στο Facebook.


Οι υπεύθυνοι ας βρουν λύση, ώστε να διορθωθεί η μέχρι στιγμής τραγική εξυπηρέτηση στους σταθμούς του μετρό, πριν το «κλείσιμο», ώστε να μη σπαταλάμε μισή ώρα περιμένοντας στις ουρές των μηχανημάτων έκδοσης εισιτηρίων και άλλο τόσο μπροστά σε μια κολλημένη από βλάβη μπάρα, για μια απόσταση τριών στάσεων. Ποιος ξέρει; Μπορεί να γίνει κάποιο θαύμα και για μια φορά λειτουργήσουν όλα σωστά.

Για τα καλύτερα θέματα του VICE Greece, γραφτείτε στο εβδομαδιαίο Newsletter μας.

Περισσότερα από το VICE

«Ρόδα, Τσάντα και Κοπάνα» θα Γίνει η Ζωή για τους Μαθητές Γυμνασίου και Λυκείου

Το Χρονικό των 24 Ωρών που Ακολούθησαν Αφότου Έγινα Viral

Συζητώντας για το Ρεμπέτικο, την Εκκλησία και τη Μακεδονία με τον Δημήτρη Μυστακίδη στα Εξάρχεια

Ακολουθήστε το VICE στο Twitter, Facebook και Instagram.