banana-4415864_1920
ΦΩΤΟ: PIXABAY
Ναρκωτικά

Επιχείρηση «Κόκα-Μπανάνα» στον Πειραιά

Γιατί φθάνουν στην Ελλάδα τόσα πολλά κιλά κόκας κρυμμένα σε μπανάνες;

Στις αρχές Φεβρουαρίου, οι διωκτικές Αρχές δέσμευσαν στο λιμάνι του Πειραιά πέντε κοντέινερ με μπανάνες. Είχαν φορτωθεί έναν μήνα νωρίτερα στο λιμάνι Γκουαγιακίλ του Εκουαδόρ και είχαν ως τελικό προορισμό την Τουρκία. Από την ανάλυση πληροφοριών, που έγινε σε συνεργασία με το γραφείο της Υπηρεσίας Ερευνών Εσωτερικής Ασφάλειας (HSI) της Πρεσβείας των ΗΠΑ στην Αθήνα, τα πέντε κοντέινερ θεωρήθηκαν ύποπτα για μεταφορά λατινοαμερικάνικης κόκας. Τα ναρκωτικά βρέθηκαν στην οροφή ενός από αυτά – συνολικά 33 κιλά και 885 γραμμάρια.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Την περασμένη εβδομάδα, το σκηνικό επαναλήφθηκε στο Γ’ Τελωνείο του Πειραιά. Κοντέινερ που φορτώθηκε στις 7 Φεβρουαρίου στο Εκουαδόρ, έφθασε στο ελληνικό λιμάνι την 1η Μαρτίου. Στην έρευνα συμμετείχαν, επίσης, οι Αμερικανοί. Στον οροφή του μεταλλικού «κουτιού», με τη βοήθεια αστυνομικού σκύλου, βρέθηκαν 90 συσκευασίες κοκαΐνης, συνολικά  99 κιλά και 110 γραμμάρια. Το κοντέινερ μετέφερε νόμιμο φορτίο μπανάνας.

Η επιλογή των φρούτων ως καμουφλάζ, λένε στελέχη των υπηρεσιών της Δίωξης Ναρκωτικών, είναι απλή. Το Εκουαδόρ δεν παράγει μεν κοκαΐνη, αλλά θεωρείται η έδρα ενός από τα πιο δραστήρια καρτέλ, που φαίνεται πως έχει αποκτήσει καλή πρόσβαση στα Βαλκάνια την τελευταία τριετία. Το Εκουαδόρ, όμως, παράγει ετησίως χιλιάδες τόνους μπανάνας. Αυτό σημαίνει εκατοντάδες κοντέινερ με πανομοιότυπο φορτίο, σε μια τεράστια γραμμή παραγωγής προς την Ευρώπη, επομένως «δύσκολη ανάλυση κινδύνου», όπως ονομάζεται από τους ειδικούς η επεξεργασία συγκεκριμένων δεικτών που καθιστούν ένα φορτίο ύποπτο ή μη - εταιρείες φόρτωσης, εμπόρευμα, λιμάνι φόρτωσης, ενδιάμεσοι σταθμοί κ.ά.

Το δεύτερο ερώτημα είναι γιατί να στείλει κάποιος λατινοαμερικάνικη κόκα στην Ελλάδα. Η απάντηση είναι πάλι τα μαθηματικά. Ένα κιλό στη χονδρική, στη Δυτική Ευρώπη, κοστίζει γύρω στα 30.000 ευρώ. Στην Ελλάδα, η αντίστοιχη τιμή είναι στα 40.000 ευρώ. Στην πράξη, λένε οι ειδικοί, η κρίσιμη πληροφορία δίνεται στις Αρχές συνήθως από κάποιον όχι κοντά στο καρτέλ, αλλά στους παραλήπτες του φορτίου.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Κοκαΐνη και ρύζι

Η ιστορία με τις μπανάνες δεν είναι καινούρια. Στα τέλη του καλοκαιριού και το φθινόπωρο του 2019, οι ελληνικές Αρχές είχαν εντοπίσει σε διαφορετικές φάσεις ερευνών στον Πειραιά, τη Θεσσαλονίκη και το Δυρράχιο της Αλβανίας, συνολικά 700 κιλά κοκαΐνη με το ίδιο μοτίβο: κόκα-μπανάνα. Χρειάστηκε να ερευνηθούν περισσότερα από 400 κοντέινερ, επιβεβαιώνοντας τη δύσκολη ανάλυση κινδύνου, που αναφέρθηκε παραπάνω. Ναρκωτικά βρέθηκαν σε 15 από αυτά, αριθμός που θεωρείται μεγάλος με δεδομένο ότι τα τελευταία δέκα χρόνια σε ελληνικά λιμάνια έχουν βρεθεί ναρκωτικά σε συνολικά 58 κοντέινερ. Στην περίπτωση της παρτίδας των 700 κιλών, τα πακέτα ήταν κρυμμένα στους μηχανισμούς ψύξης.

Μία από τις αποστολές είχε περισσότερο σασπένς έναντι των άλλων. Στις 21 Αυγούστου ένα κοντέινερ θεωρήθηκε ύποπτο. Μετέφερε πράγματι 25 κιλά κόκας και μάλιστα το καρτέλ είχε τοποθετήσει μια συσκευή GPS στο φορτίο. Τα στελέχη της Δίωξης στον Πειραιά αντικατέστηκαν τα ναρκωτικά με ρύζι και άφησαν το κοντέινερ να συνεχίσει το ταξίδι. Προορισμός ήταν το λιμάνι του Δυρραχίου στην Αλβανία. Τρία άτομα παρέλαβαν τα ναρκωτικά, όμως παρακολουθούνταν. Μετά από 20 λεπτά οδήγησης, κατάλαβαν ότι βρίσκονταν σε κλοιό και άρχισαν να πετούν τα πακέτα από το παράθυρο.


VICE Video: Ελεύθερα Άλογα στον Όλυμπο


Οι πρώτες κατασχέσεις εμπορεύματος του ίδιου δικτύου είχαν γίνει το προηγούμενο διάστημα στη Μάλτα και την Ισπανία, έτσι εκτιμάται ότι άλλαξε σχέδιο και το παράνομο εμπόρευμα στάλθηκε σε Ελλάδα και Αλβανία. Τον Φεβρουάριο του 2018 είχαν κατασχεθεί 613 κιλά στο Δυρράχιο, με το ίδιο ακριβώς κόλπο, κάτι που κάνει τις Αρχές να πιστεύουν ότι οι Αλβανοί έχουν αναπτύξει στενή συνεργασία, ενδεχομένως προσωπικές σχέσεις, με το καρτέλ στο Εκουαδόρ.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Το ταξίδι της μπανάνας

Η κοκαΐνη εκτιμάται ότι φορτώνεται στην αφετηρία του ταξιδιού της μπανάνας, στη διαδρομή κάπου μεταξύ του εργοστασίου συσκευασίας των φρούτων και της φόρτωσης στο πλοίο. Ένας συνεργάτης του καρτέλ στο λιμάνι κόβει τη σφραγίδα ασφαλείας στην κλειδαριά του κοντέινερ και τοποθετεί τα ναρκωτικά, αντικαθιστώντας τη σφραγίδα με μία πλαστή. Λιγότερο συχνά, ταχύπλοα του καρτέλ πλησιάζουν το εμπορικό σκάφος εν πλω και με την απειλή όπλων μεταφορτώνουν τα ναρκωτικά σε αυτό.

Κι άλλες φορές, η επιτυχία της δουλειάς απλώς εξαρτάται από τον βαθμό διαφθοράς του πληρώματος. Στην τελευταία έκθεση με τίτλο “The cocaine pipeline to Europe” που έκαναν από κοινού το InSight Crime και το Global Initiative Against Transnational Organized Crime, γίνεται αναφορά στο λιμάνι του Εκουαδόρ, Γκουαγιακίλ, από όπου ξεκίνησαν τα κοντέινερ που κατασχέθηκαν πρόσφατα στον Πειραιά. Στο ίδιο απόσπασμα γίνεται επίσης αναφορά στα «κοντέινερ-κλώνους».

Ανώτερος Ευρωπαίος αξιωματούχος των Αρχών ασφαλείας είπε: «Είχαμε πληροφορίες ότι η κοκαΐνη ήταν τοποθετημένη σε ένα μπλε κοντέινερ με συγκεκριμένο αριθμό καταχώρησης, σε πλοίο στο Γκουαγιακίλ. Στη συνέχεια, ένα πράσινο κοντέινερ με τον ίδιο αριθμό, ξεφορτώθηκε στην Ευρώπη, με το ίδιο δρομολόγιο, όμως δεν υπήρχει ίχνος των ναρκωτικών. Ποτέ δεν βρήκαμε ούτε το μπλε κοντέινερ ούτε την κοκαΐνη».

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Στον Πειραιά

Δικαστικά έγγραφα που είδε το VICE και αφορούν τη μεταφορά 103 κιλών κοκαΐνης, αποκαλύπτουν ένα δαιδαλώδες δίκτυο στο οποίο συμμετέχουν νόμιμοι εμπόρων φρούτων, μεσαζόντες και μεταφορείς, στη μακρά διαδρομή από το χωράφι στο Εκουαδόρ ως την προβλήτα των κοντέινερ στον Πειραιά και τη λαχαναγορά του Ρέντη.

Παραλήπτης των φρούτων του κοντέινερ με τα 103 κιλά κοκαΐνη, ήταν μια εταιρεία-διανομέας με αποθήκη στου Ρέντη, που λειτουργούσε για λογαριασμό του ελληνικού παραρτήματος μεγάλης εταιρείας εμπορίας φρούτων. Η κατάθεση του διανομέα φωτίζει αρκετά τη διαδικασία. «Η κύρια δραστηριότητά μας είναι οι εκτελωνισμοί και η αποθήκευση των φρούτων για λογαριασμό τρίτων. Συνεργαζόμαστε με μεγάλες εταιρείες, όπως την Chiquita, τη Bonita, τη Dole. Δεν γνωρίζουμε τα διαδικαστικά της μεταφοράς», είπε.

Μετά τον εκτελωνισμό, το κοντέινερ παραλαμβάνει μεταφορική εταιρεία. Η διαδικασία της εκφόρτωσης στην αποθήκη του διανομένα συνήθως διαρκεί λιγα λεπτά και τα φρούτα μπαίνουν στο ψυγείο, καθώς οι μπανάνες είναι ακόμη πράσινες και δεν τρώγονται. Στη συνέχεια, τα περισσότερα άδεια κοντέινερ μεταφέρεται για φύλαξη σε μάντρες συνήθως στον Ασπρόπυργο.

«Δεν γνωρίζω πόσο καιρό μένει το κοντέινερ στο depot (σσ: τη μάντρα). Δεν μας χρειάζεται και θα πρέπει να επαναχρησιμοποιηθεί», κατέθεσε ο διανομέας. «Τα εμπορεύματα ταξιδεύουν και ρυθμίζεται εν πλω πού θα φθάσουν και σε ποια χώρα θα παραδοθούν, ανάλογα με τις ανάγκες της αγοράς και τη ζήτηση. Μόνο το ταξίδι και τα λιμάνι προορισμού είναι γνωστά».

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

To τελευταίο επιβεβαίωσε ο τμηματάρχης του Τελωνείου που κατέσχεσε τα 103 κιλά κοκαΐνης. «Υπάρχει η δυνατότητα το συγκεκριμένο κοντέινερ να αλλάξει προορισμό και παραλήπτη εν πλω. Αυτό εξαρτάται από τις εντολές που λαμβάνει η εταιρεία από τον φορτωτή του εμπορεύματος. Νομίζω ότι το συγκεκριμένο σταμάτησε στην Ισπανία και άλλαξε πλοίο, αλλά δεν είμαι βέβαιος», κατέθεσε.

 Ακολουθήστε τον Κώστα Κουκουμάκα στο Twitter.

Για τα καλύτερα θέματα του VICE Greece, γραφτείτε στο εβδομαδιαίο Newsletter μας.

Περισσότερα από το VICE

Εργαζόμενοι στον Χώρο της Υγείας Στρέφονται στη Σεξεργασία

Unplugged #6: Η Gen Z Πάει στον Στρατό

Ο Γιος του Osama bin Laden Είναι Ζωγράφος και η Αμερική Είναι η Μούσα του

Ακολουθήστε το VICE στο Twitter Facebook και Instagram.