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Crime

« Wow, j'ai tiré sur la mauvaise manette » a dit le pilote du crash TransAsia quelques secondes avant l’impact

Les autorités de Taïwan ont donné des informations sur l'enregistrement audio du cockpit. Il concerne les quelques secondes avant le crash qui a fait 43 morts en février dernier.
Photo via YouTube

Un pilote décrit comme nerveux et impulsif par ses collègues a éteint par erreur le dernier moteur en marche d'un avion de la compagnie TransAsia, dont le crash a coûté la vie à 43 personnes en février à Taïwan, ont indiqué les autorités aériennes ce jeudi.

« Wow, j'ai tiré sur la mauvaise manette » peut-on l'entendre dire en chinois dans l'enregistrement audio du vol, huit secondes avant le crash.

Une enquête préliminaire portant sur le crash du vol TransAsia GE235 le 4 février avait déjà indiqué que le pilote avait éteint le moteur restant après que l'un d'entre eux s'était bloqué de lui-même. Mais l'information transmise jeudi par le conseil de sûreté aérienne de Taïwan a apporté— sans blâmer qui que ce soit — d'autres détails à propos du crash et du passé du pilote, notamment le fait qu'il avait échoué à un test sur simulateur de vol en mai 2014.

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Footage shows moment plane crashes into bridge in Taiwan — Ali de shayk (@aliiovo)February 4, 2015

Quelques minutes après le décollage à Taïpei, un capteur du système de vol automatique est tombé en panne ce qui a eu pour effet de faire perdre de la puissance à un moteur, a expliqué en conférence de presse le chef du conseil de la sécurité aérienne de Taïwan, Thomas Wang.

La perte de poussée dans le moteur a été notifiée dans le cockpit 37 secondes après le décollage, dit le rapport du conseil. Cependant, il est dit que le moteur était techniquement toujours capable d'apporter de l'énergie au ATR-72. L'avion était aussi pensé pour pouvoir voler avec un seul moteur.

Normalement, un pilote devrait décélérer pour neutraliser le moteur problématique, afin d'éviter tout autre problème et compter uniquement sur celui qui fonctionne encore pour continuer. Mais quelques secondes après que le moteur s'est désactivé, le pilote a dit qu'il allait ralentir en tirant sur l'accélérateur de l'autre moteur de l'avion, celui qui ne posait pas de problème, selon le rapport du conseil.

Il n'a pas semblé avoir réalisé son erreur jusqu'à ce qu'il ne soit trop tard, a rapporté l'agence Reuters, essayant ensuite de redémarrer le moteur avant qu'un pilote assistant, qui était également présent dans le cockpit dans le cadre de sa formation, ne dise : « Impact, impact, préparez-vous à l'impact ».

L'avion a ensuite penché sur un côté, a traversé une passerelle juste au-dessus d'un taxi avant de s'écraser dans une rivière peu profonde du centre-ville de Taïpei. Sur les 53 passagers, trois membres d'équipage dans le cockpit, et deux en cabine, seules 15 personnes se sont extraites de l'avion en vie. Les deux pilotes sont morts.

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Lors des entretiens qui ont suivi le crash, des collègues du pilote l'ont décrit comme « un peu nerveux durant les opérations de vol », comme une personne qui « avait une tendance à se précipiter pour effectuer les procédures sans se coordonner avec le [co-pilote] », selon le rapport.

Un autre vol intérieur de la compagnie TransAsia s'était écrasé le 23 juillet 2014, tuant 48 personnes à bord.

Depuis le crash, Reuters rapporte que l'administration civile aéronautique de Taiwan a fait passer des tests oraux à l'ensemble des 55 pilotes de TransAsia, portant sur l'aptitude à gérer un avion en cas d'avarie d'un ou des moteurs.

- Tom Grundy (@tomgrundy)February 4, 2015

Tous les pilotes, sauf un, ont réussi les tests, même si certains ont eu besoin de plus d'un essai. Le seul à avoir échoué a été rétrogradé.

TransAsia a annoncé jeudi avoir amélioré la formation des pilotes ainsi que l'organisation de la compagnie, et a créé un comité d'inspection de sécurité interne depuis le crash de février.

Le conseil de sécurité aérienne estime que son enquête complète sur le crash de février sera terminée en avril 2016.

À lire : Germanwings A320 : le co-pilote a enclenché la descente

Associated Press a contribué à la rédaction de cet article.