Το περασμένο Σάββατο, γύρω στις πέντε το απόγευμα, πέρασα από τον σταθμό του μετρό στο Σύνταγμα. Η κατάσταση ήταν λίγο σουρεαλιστική: O κόσμος είχε σχηματίσει μεγάλες ουρές, για να βγάλει μια ηλεκτρονική κάρτα ή ένα ηλεκτρονικό εισιτήριο. «Δεν υπάρχει κράτος», έλεγε ο ένας, «Ακόμη να κλείσουν οι μπάρες, τσάμπα το πληρώνουμε», έλεγε ο άλλος. Τα κλασικά, δηλαδή. Επιβάτες ρωτούσαν άλλους επιβάτες πώς βγαίνει το ρημάδι το εισιτήριο, ενώ την κατάσταση προσπαθούσαν να βοηθήσουν οι σεκιουριτάδες, που λογικά είχαν μάθει απ’ έξω και ανακατωτά τα μηχανήματα, τόσες φορές που θα τους είχαν ζητήσει βοήθεια για το «μαγικό χαρτάκι». Αφού τελικά οι επιβάτες έβγαζαν το εισιτήριο, ρωτούσαν πού έπρεπε να το χτυπήσουν, αν έπρεπε να το χτυπήσουν και όταν βγουν, αν μπορούσαν με το ίδιο εισιτήριο να κάνουν περισσότερες διαδρομές. Επικρατούσε γενικά ένα γνώριμο, οικείο χάος.Κάποια στιγμή έκατσα και εγώ στην ουρά, για να βγάλω την ηλεκτρονική κάρτα. Η μισή ώρα που έφαγα στην ουρά με έκανε να καταλάβω ότι το ηλεκτρονικό εισιτήριο έχει ταλαιπωρήσει πολύ τους Αθηναίους.Η ιστορία του καινούριου εισιτηρίου είναι η κλασική ελληνοβαλκάνια: Πρώτη φορά ακούσαμε ότι θα τεθεί σε λειτουργία, την άνοιξη του 2017, όταν και θα έκλειναν οι μπάρες. Οι διαδικασίες καθυστέρησαν, μηχανήματα καταστράφηκαν από βανδαλισμούς και τελικά το καλοκαίρι πέρασε και εμείς ακόμη δεν βλέπαμε ηλεκτρονικό εισιτήριο. Το φθινόπωρο ανακοινώθηκε το τέλος του χάρτινου εισιτηρίου, το οποίο τελικά επέστρεψε για λίγες εβδομάδες, καθώς οι υποδομές δεν ήταν έτοιμες για την πλήρη λειτουργία του ηλεκτρονικού. Λίγες ημέρες αργότερα, το χάρτινο εισιτήριο καταργήθηκε για δεύτερη και τελευταία φορά και ο κόσμος ξεκίνησε να κάνει ουρές δεκάδων μέτρων, για να καταθέσει τα χαρτιά του (τέσσερα δικαιολογητικά μόνο για μια κάρτα) και να λάβει την κάρτα στο σπίτι του. Γραφειοκρατία στη γραφειοκρατία. Στη συνέχεια, ακούγαμε ότι «την προσεχή Δευτέρα θα κλείσουν οι μπάρες», «την προσεχή Τετάρτη θα κλείσουν οι μπάρες», «την προσεχή Παρασκευή θα κλείσουν οι μπάρες». Φτάσαμε Δεκέμβρη, οι μπάρες είναι ακόμη ανοιχτές και πολλοί από εμάς δεν ξέρουμε πώς να χρησιμοποιήσουμε αυτό το μικρό κομμάτι χαρτί.Διαβάσε ακόμα: Ο Ακήρυχτος Πόλεμος που Έχει Ξεσπάσει στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της ΑθήναςΕπειδή δεν πρόκειται να γλιτώσουμε από το ηλεκτρονικό εισιτήριο, αποφασίσαμε να επικοινωνήσουμε με τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ), που είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία του και να κάνουμε μερικές ερωτήσεις, μήπως και βγάλουμε άκρη.Το επόμενο ζήτημα που απασχολεί πολλούς είναι τι θα συμβεί, αν κάποιος επιβάτης πηδήξει πάνω από τις μπάρες, όπως συμβαίνει γενικώς και όπως ίσως έχετε σκεφτεί ειδικώς. Θα τον κυνηγήσει ο σεκιουριτάς; Στοιχειώδες, αλλά καλύτερα να ρωτήσουμε. Στην εν λόγω απορία, ο ΟΑΣΑ περιορίστηκε στο να προτρέψει το επιβατικό κοινό σε «μετακινήσεις εντός του υφιστάμενου θεσμικού πλαισίου». Κοινώς, πηδάτε τις μπάρες με δική σας ευθύνη, όπως και οτιδήποτε άλλο.Μια άλλη περίεργη κατάσταση στην οποία σίγουρα θα βρεθείτε με το ηλεκτρονικό εισιτήριο είναι η εξής: παίρνετε μόνο ένα εισιτήριο, επειδή πιστεύετε ότι θα προλάβετε να πάτε και να γυρίσετε στη διάρκεια των 90 λεπτών που διαρκεί. Ωστόσο, αργείτε να ξεμπλέξετε και την ώρα της αποβίβασης έχετε ξεπεράσει το παραπάνω χρονικό περιθώριο. Το αποτέλεσμα είναι αυτό που φαντάζεστε: όταν χτυπάτε το εισιτήριο στην έξοδο, δεν ανοίγουν οι μπάρες. Σε αυτή την περίπτωση, ο ΟΑΣΑ μας είπε ότι «υπάρχει τηλέφωνο εξυπηρέτησης στο πλάι των πυλών», ώστε να μην μείνει εκεί ο επιβάτης για πάντα. Το παραπάνω σενάριο πάντως ακούγεται αρκετά σύνθετο για έναν συνταξιούχο που χτυπάει χάρτινο εισιτήριο τον τελευταίο μισό αιώνα και τώρα θα πρέπει να συνεννοηθεί, για να βγει από το μετρό. Ωστόσο, ο συνταξιούχος παίρνει σύνταξη, άρα έχει ένα πρόβλημα λυμένο, άρα δεν μας νοιάζει και τόσο.
VICE Video: Συναντήσαμε τους Antifa των ΗΠΑ που Συγκρούονται με Νεοναζί
Καλά μαντάτα για τους άνεργους, που αυτονόητα θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν δωρεάν τα μέσα μεταφοράς. «Έως ότου λάβουν τις προσωποποιημένες κάρτες τους, θα περνούν από τις ανοιχτές πύλες, με την επίδειξη των σχετικών δικαιολογητικών», μας ενημέρωσε ο ΟΑΣΑ σε σχετική ερώτηση. Δωρεάν μετακίνηση συνεχίζουν να δικαιούνται και τα ΑμεΑ, όπως ίσχυε και πριν από την καθιέρωση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.Κάτι ακόμη που πρέπει να ξέρουμε για το ηλεκτρονικό εισιτήριο είναι ότι δεν είναι μιας χρήσης, όπως το χάρτινο, δηλαδή μπορεί να επαναφορτιστεί το ίδιο χάρτινο απόκομμα πολλές φορές. Δεν χρειάζεται κάθε φορά να βγάζετε καινούριο. Το εισιτήριο και η κάρτα «μπορούν να επαναφορτιστούν στα εκδοτήρια, στα αυτόματα μηχανήματα, από το κινητό τηλέφωνο μέσω ειδικής εφαρμογής και το διαδίκτυο», μας είπε ο ΟΑΣΑ. Επίσης, ο Οργανισμός μας είπε ότι «υπάρχουν διάφορα προϊόντα κομίστρου, τα οποία συνοδεύονται από εκπτώσεις, όπως τα 10+1 εισιτήρια, τα πέντε εισιτήρια και το διπλό ενιαίο».Για όλους εσάς που αξιοποιείτε τη χαώδη φασούλα, για να περνάτε τις μπάρες, χωρίς να χτυπάτε εισιτήριο, να ξέρετε ότι σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ το «σταδιακό κλείσιμο των πυλών σε Μετρό και Ηλεκτρικό εκτιμάται στα τέλη Δεκεμβρίου». Μέχρι τότε, προετοιμαστείτε, για να βγάλετε κάρτα ή για να κάνετε παρκούρ πάνω από τις μπάρες με τους ελεγκτές στο κατόπι σας.Ακολουθήστε τον Θοδωρή Χονδρόγιαννο στο Facebook, στο Twitter και στο Instagram.Περισσότερα από το VICEΟ Φώτης Σεργουλόπουλος Θεωρεί Ρατσιστική την Ατάκα «Δεν με Ενδιαφέρει τι Κάνεις στο Κρεβάτι σου, Αρκεί να μην Προκαλείς»Ο Αλβανός Γόης της Στυλίδας και ο Αφόρητος Τηλεοπτικός Ρατσισμός των 90sH Άνοδος και η Πτώση του Nokia 3310, του πιο Διασκεδαστικού Τηλεφώνου που Έχει Υπάρξει
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Τι ακριβώς συμβαίνει με το εισιτήριο;
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Μια από τις βασικές απορίες επιβατών που θέσαμε στους υπεύθυνους του ΟΑΣΑ είναι αν θα συνεχίσουν να μας περικυκλώνουν οι ελεγκτές. Η απάντηση ήταν ότι θα «υπάρχει ένα σώμα ελεγκτών σε ΣΤΑ.ΣΥ. (Σταθερές Συγκοινωνίες) και Ο.ΣΥ. (Οδικές Συγκοινωνίες) από μόνιμους εργαζομένους και ο έλεγχος των εισιτηρίων θα γίνεται με ειδικό τερματικό». Με άλλα λόγια, οι ελεγκτές θα έχουν μαζί τους ένα μηχάνημα σαν αυτό που βάζουμε την πιστωτική κάρτα, ώστε να καταλαβαίνουν αν η κάρτα ή το εισιτήριό μας είναι «φορτωμένα» ή απλώς τα κουβαλάμε, για να τους δουλεύουμε. Άρα προσοχή, αν μπείτε στα λεωφορεία ή με κάποιον τρόπο περάσετε τις μπάρες του μετρό, μην νομίζετε ότι θα τη βγάλετε καθαρή λέγοντας «μα αφού τώρα το πήρα το εισιτήριο», επειδή τα νέα ακυρωτικά δεν αφήνουν επάνω τους το κλασικό μελάνι που άφηναν τα παλιά μηχανήματα. Επίσης, θα είναι μάλλον δύσκολο να τρέξετε, για να γλιτώσετε, επειδή θα πρέπει να σκαρφαλώσετε, για να περάσετε τις μπάρες.Διαβάστε ακόμα: Από Κλαρίνα Μέχρι Γυάλινα Μάτια και Ανθρώπους, Αυτά Χάνουν οι Αθηναίοι στο ΜετρόΟι ελεγκτές θα έχουν μαζί τους ένα μηχάνημα, ώστε να καταλαβαίνουν αν η κάρτα ή το εισιτήριό μας είναι «φορτωμένα» ή απλώς τα κουβαλάμε, για να τους δουλεύουμε
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
VICE Video: Συναντήσαμε τους Antifa των ΗΠΑ που Συγκρούονται με Νεοναζί
Καλά μαντάτα για τους άνεργους, που αυτονόητα θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν δωρεάν τα μέσα μεταφοράς. «Έως ότου λάβουν τις προσωποποιημένες κάρτες τους, θα περνούν από τις ανοιχτές πύλες, με την επίδειξη των σχετικών δικαιολογητικών», μας ενημέρωσε ο ΟΑΣΑ σε σχετική ερώτηση. Δωρεάν μετακίνηση συνεχίζουν να δικαιούνται και τα ΑμεΑ, όπως ίσχυε και πριν από την καθιέρωση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ