Την ώρα που ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Ζέρβας, στην αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου, ανέλυε το σχέδιο για το διέξοδο στην κυκλοφοριακά επιβαρυμένη Θεσσαλονίκη, ποδηλάτισσες και ποδηλάτες έκαναν κάτι ξεχωριστό. Με αφορμή την ειδική συνεδρίαση των φορέων για το κυκλοφοριακό το απόγευμα της Δευτέρας, πραγματοποίησαν μία καθιστική ποδηλατική διαμαρτυρία. Στάθμευσαν τα ποδήλατά τους στο πλακόστρωτο του δημαρχείου και φώναξαν «υπάρχουμε κι εμείς».
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Ο τραγικός θάνατος της 42χρονης ποδηλάτισσας, μαραθωνοδρόμου Δήμητρας Ιωαννίδου, που βρέθηκε κάτω από τις ρόδες ενός φορτηγού το πρωί της 2ας Νοεμβρίου, ξεσήκωσε για μία ακόμη φορά το ποδηλατικό κίνημα στην πόλη. Η απαίτηση για σύγχρονους, περισσότερους και ασφαλέστερους ποδηλατόδρομους, επανήλθε. Στο σημείο του δυστυχήματος, συλλογικότητες έστησαν ένα μνημείο. Ένα άσπρο ποδήλατο κρεμάστηκε στην κολώνα της διασταύρωσης Γρηγορίου Λαμπράκη και Αγίου Δημητρίου. «Καμία ποδηλάτισσα λιγότερη», γράφει η πινακίδα που τη νύχτα φωτίζεται από τις φλόγες των κεριών που αφήνουν περαστικοί. «Δημητρούλα λείπεις», συμπληρώνεται από κάτω.
Πίσω στο πλακόστρωτο του δημαρχείου, οι ποδηλάτες κουβεντιάζουν τα αυτονόητα. Ότι μία ευρωπαϊκή πόλη απαιτείται να διαθέτει δίκτυο ποδηλατόδρομων. Σίγουρα όχι τέτοιο όπως η Θεσσαλονίκη. Μιλούν για πόλεις όπως το Βερολίνο, το Ελσίνκι, η Στοκχόλμη και μεταφέρουν τις εμπειρίες των επισκέψεών τους. Οι διαμαρτυρόμενοι από διάφορες συλλογικότητες κρατούν πλακάτ που έφτιαξαν τα μέλη της Οικόπολις. «Σεβασμός και στήριξη της ποδηλατοκίνησης», «Όχι άλλα θύματα», «Φρέναρε για μας», «Ασφαλής κυκλοφορία για όλες και για όλους». Η Κατερίνα Βερένα κάνει έκκληση. «Θέλουμε να υπάρχουμε κι εμείς», φωνάζει μιλώντας στα κανάλια. «Δεν μας ακούν οι πεζοί, δεν μας βλέπουν τα αυτοκίνητα», σημειώνει με νόημα. Λίγη ώρα νωρίτερα ένας άλλος ποδηλάτης, συναθλητής και «αδερφός», όπως συστήθηκε, της άτυχης Δήμητρας Ιορδανίδου, μετέφερε το κλίμα στους δρόμους της Θεσσαλονίκης: «Μας έχουν του κλότσου και του μπάτσου. Θεωρούν οι οδηγοί ότι πρέπει να πέφτουμε στα χαντάκια όταν περνούν. Προτιμώ να κάνω 180 χιλιόμετρα στην εθνική οδό, παρά πέντε-έξι χιλιόμετρα στην πόλη. Δεν υπάρχει οδηγική παιδεία». Πραγματικότητα.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Η διαμαρτυρία συνεχίζεται μέχρι αργά. Η φωνή του κινήματος, όμως, μεταφέρεται στην αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου. Δύο ποδηλάτες, εκπρόσωποι των συγκεντρωμένων, μπαίνουν στην αίθουσα την ώρα που ο δήμαρχος αναφέρεται στα σχέδια για το κυκλοφοριακό. Διαβάζει το 3ο μέτρο που αναφέρεται στους ποδηλατόδρομους. «Κατασκευάσαμε νέες ποδηλατικές διαδρομές -περίπου οκτώ χιλιόμετρα νέων ποδηλατόδρομων- και κατεβάσαμε τον ποδηλατόδρομο από το πλακόστρωτο της παλιάς παραλίας στο οδόστρωμα. Ξεκινάει με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ ένα έργο 1,3 εκατ. ευρώ που χρόνιζε, αυτό της συντήρησης των ποδηλατόδρομων στην Κουντουριώτου, στη Σαλαμίνος, στην Πολυτεχνείου, στην Αναγεννήσεως και της κατασκευής ποδηλατόδρομου στην Παπάφη». Οι ποδηλάτες περιμένουν υπομονετικά στην αίθουσα να τους δοθεί ο λόγος. Κάθονται και κρατούν τα δύο πλακάτ στα χέρια τους. «Υπάρχουμε κι εμείς», γράφει το ένα. Ο συγκοινωνιολόγος, πρώην υπουργός και δημοτικός σύμβουλος Σπύρος Βούγιας παίρνει τον λόγο, αναπτύσσοντας κι αυτός ένα σχέδιο. Το ηλεκτρονικό ρολόι της αίθουσας δημοτικού συμβουλίου δείχνει 18.54.
Περνάει περισσότερο από μιάμιση ώρα. Είναι 20:27 και ο λόγος δίνεται τελικά σε έναν εκ των ποδηλατών. Για τρία λεπτά, σημειώνει ο πρόεδρος. Είναι η Ελισσάβετ Φασούλα. Συστήνεται ποδηλάτισσα και μεταφέρει το πραγματικό κλίμα στους δρόμους της πόλης. «Αναρωτιόμαστε για πόσο καιρό ακόμη θα βγαίνουμε από τα σπίτια μας, χωρίς να ξέρουμε αν θα γυρίσουμε πίσω», λέει. «Δεν διατηρήθηκε ούτε το ποδηλατικό δίκτυο που είχε δημιουργηθεί», συμπλήρωσε το «κατηγορώ». «Δεν κάνετε τίποτα και αυτό μεταφράζεται σε απώλειες ανθρώπινων ζωών». Γροθιά στο στομάχι.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Οι ποδηλάτισσες και οι ποδηλάτες που συγκεντρώθηκαν το βράδυ της Δευτέρας στο πλακόστρωτο του δημαρχείου Θεσσαλονίκης είχαν ήδη στείλει την μπροσούρα με τα αιτήματα στον δήμο και στους φορείς της πόλης. Ζητούν την κήρυξη του 2022 ως έτους αστικής ποδηλασίας και να δοθεί ο μέγιστος προϋπολογισμός του δήμου σε ποδηλατικές υποδομές, να κατασκευαστεί ασφαλές δίκτυο ποδηλατόδρομων, το ήδη σχεδιαζόμενο σε μήκος περίπου 80 χιλιομέτρων, να μειωθεί το όριο ταχύτητας στην πόλη σε 30 χιλιόμετρα και σε 50 χιλιόμετρα στις λεωφόρους και να κατασκευαστούν ποδηλατόδρομοι ασφαλείς, διπλής κατεύθυνσης, με διαχωριστικά.Το μήνυμα έχει πρώτο αποδέκτη τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης. Άλλωστε και εκείνος έχει υποσχεθεί από την εκλογή του τη δημιουργία μίας τέτοιας κουλτούρας στην πόλη. Ήταν σαν χθες που η αδερφή του δημάρχου, το βράδυ της μεγάλης νίκης του στις εκλογές στις 2 Ιουνίου 2019, μετέφερε πώς φαντάζεται τη Θεσσαλονίκη με δήμαρχο τον αδερφό της. «Θέλω πιο πολύ πράσινο, θέλω πολλά ποδήλατα, θέλω μια πόλη καθαρή. Να έρχεται ο κόσμος και να χαίρεται».
Περισσότερα από το VICE«Έσκισα το Δέρμα μου Προσπαθώντας να Περιορίσω το Στήθος μου»Οι Πέντε πιο Cringe Μανίες που Βρήκα στο TikTokNatasha Kay: «Το Instagram Eίναι η Δουλειά μου και το Τραγούδι Αυτό που Θέλω να Κάνω»Ακολουθήστε το VICE στο Twitter, Facebook και Instagram.