Φωτογραφία αρχείου: VICE
UPDATE: Σε διευκρινίσεις προχώρησε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σχετικά με την Κοινή Υπουργική Απόφαση (A3/Οικ. 56475/6635) αναφορικά με την ισοδυναμία των αδειών οδήγησης. Τελικά, σύμφωνα με το υπουργείο, «Η συγκεκριμένη ρύθμιση αφορά μόνο στην προσαρμογή του Πληροφοριακού Συστήματος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ώστε να υπάρχει η δυνατότητα συμπλήρωσης του εντύπου των αδειών οδήγησης. Συνεπώς, δεν δίνεται αυτόματα το δικαίωμα οδήγησης δικύκλου κατηγορίας Α1 από κάτοχο άδειας οδήγησης κατηγορίας Β, για το οποίο απαιτείται νόμος, ο οποίος, αν και εφόσον εκδοθεί, θα περιγράφει τους όρους και προϋποθέσεις για την ισοδυναμία των αδειών οδήγησης», όπως αναφέρει η διευκρινιστική ανακοίνωση.
Χωρίς εξετάσεις και εκπαίδευση θα λαμβάνουν στο εξής δίπλωμα μοτοσικλέτας εώς 125 κυβικών όσοι έχουν ήδη δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου κατηγορίας Β, σύμφωνα με Κοινή Υπουργική Απόφαση.Η αλλαγή, ωστόσο, προκάλεσε την αντίδραση του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης υποστηρίζοντας πως με αυτόν τον τρόπο θα σημειωθεί αύξηση στα τροχαία ατυχήματα. Χαρακτηριστικά ο πρόεδρος του συλλόγου, Άρης Ζωγράφος, χαρακτήρισε τη νομοθεσία ως «ντροπή σε μια χώρα όπου μόνο το 2018 καταγράφηκαν 6.638 παθόντα πρόσωπα σε τροχαία συμβάντα με μοτοσικλέτα».Εξήγησε δε σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ πως η μοτοσικλέται συμπεριφέρεται διαφορετικά από τα άλλα οχήματα καθώς «είναι όχημα μονής γραμμής, ο οδηγός βρίσκεται επάνω και όχι μέσα στο όχημα και γι΄ αυτό τον λόγο ο χειρισμός της είναι πολύ πιο δύσκολος από τον χειρισμό ενός αυτοκινήτου. Η μοτοσικλέτα στρίβει, φρενάρει, επιταχύνει και συμπεριφέρεται διαφορετικά από ένα αυτοκίνητο, απαιτεί καλή ισορροπία και πλήρη συντονισμό άκρων από τον αναβάτη».
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Χωρίς εξετάσεις και εκπαίδευση θα λαμβάνουν στο εξής δίπλωμα μοτοσικλέτας εώς 125 κυβικών όσοι έχουν ήδη δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου κατηγορίας Β, σύμφωνα με Κοινή Υπουργική Απόφαση.Η αλλαγή, ωστόσο, προκάλεσε την αντίδραση του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης υποστηρίζοντας πως με αυτόν τον τρόπο θα σημειωθεί αύξηση στα τροχαία ατυχήματα. Χαρακτηριστικά ο πρόεδρος του συλλόγου, Άρης Ζωγράφος, χαρακτήρισε τη νομοθεσία ως «ντροπή σε μια χώρα όπου μόνο το 2018 καταγράφηκαν 6.638 παθόντα πρόσωπα σε τροχαία συμβάντα με μοτοσικλέτα».Εξήγησε δε σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ πως η μοτοσικλέται συμπεριφέρεται διαφορετικά από τα άλλα οχήματα καθώς «είναι όχημα μονής γραμμής, ο οδηγός βρίσκεται επάνω και όχι μέσα στο όχημα και γι΄ αυτό τον λόγο ο χειρισμός της είναι πολύ πιο δύσκολος από τον χειρισμό ενός αυτοκινήτου. Η μοτοσικλέτα στρίβει, φρενάρει, επιταχύνει και συμπεριφέρεται διαφορετικά από ένα αυτοκίνητο, απαιτεί καλή ισορροπία και πλήρη συντονισμό άκρων από τον αναβάτη».
Περισσότερα από το VICEΚρυμμένοι Πέντε Μέρες Δίπλα στον Έβρο, Χωρίς Νερό και ΦαγητόΜία Παγκόσμια Έκθεση Προτείνει Τρόπους Βελτίωσης της Βιομηχανίας ΚάνναβηςΟ Χάρτης που Καταγράφει τα Περιστατικά Έμφυλης και Σεξιστικής Βίας στην ΕλλάδαΑκολουθήστε το VICE σε Twitter, Facebook και Instagram.Για τα καλύτερα θέματα του VICE Greece, γραφτείτε στο εβδομαδιαίο Newsletter μας.