Πώς Βλέπουν οι Γιατροί τη Γενοκτονία των Τροχαίων στην Ελλάδα

«Τα τροχαία για εμάς είναι καθημερινά. Αποτυπώνονται στη μνήμη. Ποτέ δεν συνηθίζονται σκηνές τραυματισμένων νέων ανθρώπων ή διαμελισμένων σωμάτων ή ανθρώπων που έχουν εμπλακεί σε ένα βαρύ τροχαίο. Τέτοια ζούμε κάθε μέρα», μου λέει ο διευθυντής της Ιατρικής Υπηρεσίας στο ΚΑΤ, συντονιστής διευθυντής της Δ΄ Ορθοπεδικής Κλινικής, Γιώργος Μαχαιράς, όταν τον συναντώ στο γραφείο του.

«Τα περισσότερα περιστατικά έρχονται τις πρώτες πρωινές ώρες στα επείγοντα μεταξύ, 04:00 και 06:00. Συνήθως είναι νεαρά άτομα που έρχονται από μέρη διασκέδασης, από νυχτερινές εξόδους, που το περίεργο είναι ότι οι περισσότεροι δεν τρακάρουν με άλλο αυτοκίνητο, αλλά βγαίνουν από τον δρόμο και χτυπάνε σε κάποια κολώνα ή κάποιον τοίχο. Αν τύχει και περνάει άλλο αυτοκίνητο, μπορεί να τρακάρουν, αλλά κυρίως αυτό που συμβαίνει είναι ότι φεύγουν από τον δρόμο. Προφανώς είναι υπό την επήρεια του αλκοόλ ή είναι πολύ κουρασμένοι και κοιμούνται στο τιμόνι. Για να μην πούμε και για τις περιπτώσεις που οργανώνονται παράνομοι αγώνες ταχύτητας. Τα μεγαλύτερα τροχαία συμβαίνουν κατά τις πρωινές ώρες στην Κηφισίας, στη λεωφόρο Ηρακλείου, τη Συγγρού κτλ», σχολιάζει ο κ. Μαχαιράς και θυμάται κάποια από τα σοκαριστικά περιστατικά που έχουν έρθει στο ΚΑΤ.

«Είναι μερικές φορές που τα πράγματα είναι πολύ άσχημα. Τις προάλλες, έφεραν από τη λεωφόρο Ηρακλείου τρία παιδιά νέα, τα δύο σκοτωμένα και το άλλο βαριά τραυματισμένο. Μέσα στην Αθήνα, με αυτοκίνητο. Είναι κρίμα», λέει ο διευθυντής της Δ΄ Ορθοπεδικής Κλινικής. «Σε ένα άλλο περιστατικό, μία μητέρα πήγε να πάρει τα παιδιά που πήγαν να διασκεδάσουν και έπεσε πάνω σε τρία κορίτσια με το αυτοκίνητο. Τώρα πρόσφατα, μας έφεραν μία κυρία από τη Σπάρτη, έχει σπασμένα δύο πόδια, το πρόσωπό της, έχει αιμοθώρακα, κατάγματα στα πλευρά. Ήταν τρία άτομα, μέσα σε ένα αυτοκίνητο που τράκαρε».

Ο κ. Μαχαιράς μου εξηγεί ότι οι εικόνες στα επείγοντα του ΚΑΤ είναι σκληρές για τον καθένα. «Είναι κρίμα να βλέπει κανείς νέα παιδιά 19-20 χρονών, μέχρι 25, τα οποία έχουν βγει από τον δρόμο, επειδή έχουν αποκοιμηθεί. Πιστεύω ότι δεν πρέπει να οδηγούν και επειδή έχω κι εγώ νέα παιδιά, τους λέω "μην μπεις σε αυτοκίνητο, αν βγεις. Πάρε ένα ταξί και έλα". Έχω ζήσει στην Αγγλία πολλά χρόνια και εκεί προγραμμάτιζαν να βγουν Παρασκευή ή Σάββατο, για να μεθύσουν και δεν έπαιρναν αυτοκίνητο. Έπαιρναν ταξί και γύριζαν σπίτι τους. Εδώ, θέλουμε να δείξουμε ότι, όταν έχουμε έρθει σε ευφορία μπορούμε να οδηγήσουμε, ότι είμαστε μάγκες».

Οι «Γρήγοροι» της Θεσσαλονίκης Είναι «Άρρωστοι» με τα Αυτοκίνητα. Δες το βίντεο του VICE.

Κατά τον μήνα Απρίλιο του 2017, σύμφωνα με τα στοιχεία της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής σημειώθηκαν στον νομό 457 τροχαία ατυχήματα, εκ των οποίων δέκα θανατηφόρα με δέκα νεκρούς, 11 σοβαρά με 12 σοβαρά τραυματίες και 436 ελαφρά με 535 ελαφρά τραυματίες. Τα κυριότερα αίτια των τροχαίων, ήταν, σύμφωνα πάντα με την Αστυνομία, η οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή, η παραβίαση προτεραιότητας και η παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας από πεζούς, ενώ η μη χρήση προστατευτικού κράνους από τους οδηγούς και επιβάτες των δικύκλων επέτεινε σε πολλές περιπτώσεις τη σοβαρότητα του τραυματισμού τους. Μάλιστα, στο πλαίσιο των στοχευμένων δράσεων, εντοπίστηκαν 912 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, από τις οποίες οι 115 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος. Συνολικά, από την αρχή της χρονιάς έχουν χάσει τη ζωή τους στους δρόμους της Αττικής 53 άνθρωποι.

Ζητώ από τον κ. Μαχαιρά να μου περιγράψει τι πρέπει να κάνουμε, αν βρεθούμε μάρτυρες σε κάποιο τροχαίο ατύχημα.

«Καταρχάς, αν κάποιος δει ότι έγινε ένα τροχαίο ατύχημα πρέπει να καλέσει την Αστυνομία και το 166, για τις πρώτες βοήθειες. Μέχρι να έρθουν, πρέπει να βεβαιωθούμε ότι ο τραυματίας αναπνέει, να δούμε αν έχει επαφή με το περιβάλλον, αν καταλαβαίνει τι του λέμε και από εκεί και πέρα να προσέξουμε αν υπάρχει κάτι που του φράζει την αναπνοή, επειδή αυτό είναι πολύ σημαντικό. Μπορεί να μην πεθάνει από την αιμορραγία, αλλά επειδή δεν μπορεί να αναπνεύσει, καθώς κάτι του φράζει τις αναπνευστικές οδούς. Καμιά φορά παρασυρόμαστε, επειδή πετάει αίμα μία αρτηρία και ασχολούμαστε με τον τραυματισμό, αλλά ταυτόχρονα ο τραυματίας δεν αναπνέει και πεθαίνει από αυτό», συμβουλεύει ο κ. Μαχαιράς.

«Μετά, αν ο τραυματίας βρίσκεται στη μέση του δρόμου, πρέπει να σκεφτούμε ότι μπορεί να γλίτωσε, αλλά, αν έρχεται ένα άλλο αυτοκίνητο, μπορεί να τον παρασύρει. Άρα, καλό είναι να τον μεταφέρουμε σε ένα ασφαλές μέρος. Όμως, θέλει προσοχή στη μεταφορά. Αν δεν έχει επαφή και αν είναι βαριά τραυματισμένος, είναι καλύτερα να παραμείνει εκεί που είναι και να βάλουμε κάποια προειδοποιητικά σημάδια, ούτως ώστε να μην πέσει διερχόμενο αυτοκίνητο πάνω του», συνεχίζει ο διευθυντής της Δ΄ Ορθοπεδικής Κλινικής.

Αφού φροντίσουμε για όλα αυτά, ο γιατρός λέει ότι, «πρέπει να κοιτάξουμε από πού τρέχει πολύ αίμα και να πιέσουμε το σημείο. Αν είναι μεγαλύτερο, σε ένα χέρι ή ένα πόδι, να το δέσουμε σφιχτά, ώστε να σταματήσουμε την αιμορραγία. Επίσης, πρέπει να φροντίσουμε να κρατήσουμε ζεστό τον τραυματία, δηλαδή αν κάνει κρύο, να τον καλύψουμε με κάτι, για να μην πάθει υποθερμία. Αν έχει τις αισθήσεις του, θα πρέπει να τον υποστηρίξουμε ψυχολογικά, λέγοντάς του ότι όλα θα πάνε καλά».

Όσο για τροχαία που εμπλέκονται οδηγοί μηχανών που φορούν κράνος, ο κ. Μαχαιράς εξηγεί πως, «καλό είναι να μην προσπαθήσουμε να βγάλουμε το κράνος, επειδή μπορεί να μην βγαίνει εύκολα και μπορεί να έχει δημιουργηθεί οίδημα. Στην προσπάθειά μας, λοιπόν, να το βγάλουμε, μπορεί να κάνουμε ζημιά στον αυχένα και κάποιος που έχει ένα κάταγμα να γίνει τετραπληγικός ή παραπληγικός. Άρα, μπορούμε να ανοίξουμε το μπροστινό μέρος του κράνους, για να πάρει ανάσα, αλλά κρατάμε με προσοχή και ακινητοποιούμε το κεφάλι του τραυματία και αφήνουμε τους ειδικούς να του το βγάλουν. Επίσης, αν υπάρχει τροχαίο με αυτοκίνητο που έχει γίνει άμορφη μάζα, καλό είναι να μην προσπαθήσει κάποιος να τραβήξει από μέσα τον τραυματία. Αν μπορεί να ανοίξει μία πόρτα ή ένα πορτ μπαγκάζ, από όπου μπορεί να βγει με ασφάλεια, εντάξει. Αλλά να τον τραβάει από ένα παράθυρο, για να βγει έξω, δεν συνιστάται, διότι μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα», καταλήγει.

Περισσότερα από το VICE

Το Νομοσχέδιο για τα Τρανς Άτομα μας Πηγαίνει Τελικά Ένα Βήμα Μπροστά ή Πίσω;

Οι Τηλεφωνικές Συνομιλίες της Ιταλικής Ακτοφυλακής Αποδεικνύουν πως Εγκατέλειψαν 300 Πρόσφυγες στη Θάλασσα

Ο Μεταλάς και Κομιξάκιας Δημήτρης Μεντζέλος