Η Υπόθεση του «Σεσημασμένου» Τσιγαράδικου του Αιγαίου Φθάνει στο Δικαστήριο

Το πλοίο Daslis είχε ακινητοποιηθεί ανοιχτά της Σύρου με 24,5 εκατομμύρια λαθραία τσιγάρα.

|
aug 27 2018, 3:45am

Φωτό: Λιμενικό Σώμα / Ελληνική Ακτοφυλακή

Το πρωινό της 28ης Μαρτίου 2018, το φορτηγό πλοίο Daslis, σημαίας Τόγκο, εντοπίστηκε βόρεια της Σύρου -εντός ελληνικών χωρικών υδάτων- να πλέει με μικρή ταχύτητα και έχοντας απενεργοποιημένο το αυτόματο σύστημα αναγνώρισης. Οι λιμενικοί που έκαναν ρεσάλτο, αντίκρισαν ένα σαπιοκάραβο. Έπαιρνε νερά στο μηχανοστάσιο και στο δάπεδο του αμπαριού υπήρχαν ρήγματα, τα οποία είχαν καλυφθεί πρόχειρα με τσιμέντο. Το Daslis μετέφερε τέσσερα κοντέινερ με τσιγάρα, συνολικά 2.445 χαρτοκιβώτια.

Υπήρχε και κάτι άλλο. Οι λιμενικοί πληκτρολόγησαν τον κωδικό του πλοίου και διαπίστωσαν ότι δυόμιση χρόνια νωρίτερα, ταξιδεύοντας τότε με άλλο όνομα και σημαία, το ίδιο φορτηγό πλοίο είχε επίσης κατασχεθεί για λαθρεμπόριο μεγάλης ποσότητας τσιγάρων, ανοιχτά της Σητείας στην Κρήτη. Τα έξι μέλη του πληρώματος του Daslis, όλοι Αιγύπτιοι, συνελήφθησαν για την υπόθεση στη Σύρο. Η δίκη τους έχει προσδιοριστεί για την επόμενη εβδομάδα στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων του Πειραιά. Από τα δικαστικά έγγραφα που παρουσιάζει το VICE Greece, αποκαλύπτεται ότι τα «τσιγαράδικα» κάνουν αδιάκοπα βόλτες στο Αιγαίο.

Το κρίσιμο, όπως στις περισσότερες υποθέσεις λαθρεμπορίου τσιγάρων στο Αιγαίο, είναι πως ούτε σε αυτήν την περίπτωση αποκαλύφθηκαν οι πραγματικοί ιδιοκτήτες του παράνομου φορτίου.

Το πρωινό της 29ης Μαρτίου, το πλοίο οδηγήθηκε στην Ερμούπολη. Κατά δήλωση του καπετάνιου, είχε μηχανική βλάβη και πρόβλημα στο σύστημα πλοήγησης. Από τον πρώτο έλεγχο στα έγγραφα των μελών του πληρώματος, διαπιστώθηκε ότι τα πιστοποιητικά ναυτικής ικανότητας του πλοιάρχου και του Α’ μηχανικού ήταν πλαστά. «Το δίπλωμά μου είχε λήξει και από την εταιρεία είχαν υποσχεθεί να το τακτοποιήσουν. Για την ανανέωση του διπλώματος θα έπρεπε να δώσω 80.000 αιγυπτιακές λίγες (περίπου 4.000 ευρώ), τα οποία δεν είχα. Τελικά δεν το ανανέωσαν, αλλά μου έδωσαν καινούριο. Ήμουν πολύ χαρούμενος, γιατί η αμοιβή μου θα ήταν 2.000 δολάρια (περίπου 1.700 ευρώ), ενώ συνήθως στην Αίγυπτο δίνουν 600 ευρώ», είπε ο καπετάνιος στην προανακριτική του απολογία.


VICE Video: Τα Πλοία του Κακού

Παρακολουθήστε όλα τα βίντεo του VICE, μέσω της νέας σελίδας VICE Video Greece στο Facebook.


Το Daslis είχε αποπλεύσει από τη Βηρυτό του Λιβάνου, με προορισμό την Οδησσό της Ουκρανίας. Οι λιμενικοί που ανέβηκαν πρώτοι στο πλοίο κατέθεσαν ότι δεν βρέθηκαν χάρτες ούτε πλάνο ταξιδιού. Στο ημερολόγιο δεν είχε γίνει εγγραφή τις τελευταίες επτά ημέρες. Αντίθετα, βρέθηκε μια χαραγμένη πορεία, με το χέρι, σε ναυτικό χάρτη, από ανατολικά προς δυτικά, μεταξύ Κύθνου και Σερίφου, και τελικό προορισμό τον Σαρωνικό. Λιμενικός κατέθεσε: «Κατά την ενεργοποίηση στο GPS του ίχνους πορείας πλοίου, το οποίο και αυτό ήταν απενεργοποιημένο, παρατηρείται ότι δυτικά της Κύπρου και ανατολικά της Κρήτης, το πλοίο έκανε διαδοχικές αλλαγές πορείας για αδιευκρίνιστο λόγο». Επίσης, το ίχνος της πορείας «δεν είχε κατεύθυνση την προβλεπόμενη προς Οδησσό, κάνοντας αδικαιολόγητη παρέκκλιση βορειοδυτικά και πλησίον της νήσου Σύρου».

Σύμφωνα με την αναφορά, το Daslis είχε εντοπιστεί τον Νοέμβριο του 2015 στη θαλάσσια περιοχή της Σητείας με μεγάλη ποσότητα λαθραίων τσιγάρων. Εκείνη την περίοδο κυκλοφορούσε στο Αιγαίο με το όνομα Rosetta και σημαία Τανζανίας.

Σύμφωνα με την εκδοχή του Αιγύπτιου καπετάνιου, το Daslis απέπλευσε από τη Βηρυτό με αρχικό προορισμό την Αλεξάνδρεια. «Όταν ανοιχτήκαμε στα 11 ναυτικά μίλια, ο πράκτορας της εταιρείας μάς είπε ότι δεν πάμε στην Αλεξάνδρεια, διότι υπάρχει πρόβλημα με τον αγοραστή, και ότι θα πάμε στην Οδησσό της Ουκρανίας. Ήρθε με ένα μικρό καράβι και μου έδωσε άλλα έγγραφα», κατέθεσε. Ο ίδιος απέδωσε την παρέκκλιση της πορείας στη θαλασσοταραχή - «αντί να πηγαίνουμε με έξι μίλια πηγαίναμε με τρία, με ενδιέφερε να φτάσει το καράβι και το πλήρωμα με ασφάλεια και όχι ο χρόνος που θα κάναμε», είπε. Ο ίδιος υποστήριξε ότι γνώριζε τι μετέφερε και ότι υπήρχαν νόμιμα παραστατικά.

Ωστόσο, οι λιμενικοί σχημάτισαν δικογραφία για λαθρεμπόριο (24.500.000 τσιγάρα μάρκας Cooper, Raquel και De Santis, με διαφυγόντες δασμούς για το ελληνικό Δημόσιο ύψους 4,7 εκατ. ευρώ) κι έτσι η υπόθεση παραπέμπεται σε δίκη τις επόμενες μέρες. Το κρίσιμο, όπως στις περισσότερες υποθέσεις λαθρεμπορίου τσιγάρων στο Αιγαίο, είναι πως ούτε σε αυτήν την περίπτωση αποκαλύφθηκαν οι πραγματικοί ιδιοκτήτες του παράνομου φορτίου. Στα συνοδευτικά έγγραφα, ως αποστολέας φαίνεται η εταιρεία Trust General Trading Sarl στη Βηρυτό και παραλήπτης η Nord Ost Marine Company στην Οδησσό. Πλοιοκτήτρια εταιρεία φέρεται κάποια Peuko Shipping Lines, με έδρα τον Παναμά. Ωστόσο, στο διαβιβαστικό σήμα του Λιμενικού σημειώνεται: «Δεν κατέστη δυνατός ο εντοπισμός του αποστολέα και του παραλήπτη του φορτίου σιγαρέτων. Ο πλοίαρχος δεν παρείχε στην υπηρεσία μας επαρκείς εξηγήσεις».

Η υπόθεση απέκτησε μεγαλύτερο ενδιαφέρον όταν οι λιμενικοί του ειδικού κλιμακίου της Δίωξης Ναρκωτικών και Λαθρεμπορίου αναζήτησαν τον μοναδικό κωδικό του πλοίου και διαπίστωσαν ότι ήταν «σεσημασμένο». Σύμφωνα με την αναφορά τους, το Daslis είχε εντοπιστεί τον Νοέμβριο του 2015 στη θαλάσσια περιοχή της Σητείας με μεγάλη ποσότητα λαθραίων τσιγάρων. Εκείνη την περίοδο κυκλοφορούσε στο Αιγαίο με το όνομα Rosetta και σημαία Τανζανίας. Είχαν τότε συλληφθεί συνολικά 13 άτομα - το πλήρωμα και άλλα μέλη του δικτύου. Οι τελευταίοι πιάστηκαν να μεταφορτώνουν κούτες με τσιγάρα από το πλοίο σε δύο καΐκια που το είχαν προσεγγίσει, ώστε να τις μεταφέρουν στη στεριά. Κατά την επέμβαση των λιμενικών, οι κατηγορούμενοι είχαν προλάβει να ρίξουν στη θάλασσα 2.000 κούτες τσιγάρων, μάρκας κυρίως Royal και Silver Arrow.

Σε επικοινωνία με τον δικηγόρο Ιωάννη Γλύκα, συνήγορο υπεράσπισης των έξι κατηγορούμενων Αιγύπτιων, που δικάζονται την επόμενη εβδομάδα στον Πειραιά για την υπόθεση της Σύρου, ο ίδιος είπε: «Αναμένοντας την εκδίκαση της υπόθεσης, οι κατηγορούμενοι, ο πλοίαρχος και το πλήρωμα του πλοίου Daslis, έχοντας απόλυτη εμπιστοσύνη στην ελληνική Δικαιοσύνη, αναμένουν τη δικαίωσή τους». Ο κ. Γλύκας πρόσθεσε: «Η υπεράσπιση θεωρεί ότι τα μέλη του πληρώματος θα αθωωθούν, λόγω ανυπαρξίας ενοχοποιητικών στοιχείων, ο δε πλοίαρχος θα διεκδικήσει επικουρικά τη μετατροπή της κατηγορίας σε απλή συνέργεια σε λαθρεμπορία».

Για τα καλύτερα θέματα του VICE Greece, γραφτείτε στο εβδομαδιαίο Newsletter μας.

Περισσότερα από το VICE

Τα πιο Ντροπιαστικά Σκηνικά σε Καλοκαιρινές Διακοπές στην Ελλάδα

Η Ζωή Πάνω σε Ένα Πετρελαιοφόρο Πλοίο Mέσα από τον Φακό Ενός Ναυτικού

«Δυστυχώς Δεν Κάνει για Μένα» - Πώς Άλλαξε η Ζωή μου Όταν Έκοψα το Χόρτο

Ακολουθήστε το VICE στο Twitter, Facebook και Instagram.

Περισσότερα από το VICE
VICE Channels