Την προηγούμενη Πέμπτη πραγματοποιήθηκε το Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Κρήτης, στο Ηράκλειο. Εκεί βρέθηκαν για δύο μέρες πολιτικοί παράγοντες της χώρας, με σκοπό να συζητήσουν για όλα τα φλέγοντα ζητήματα σχετικά με τη βελτίωση της ζωής του νησιού. Μάλιστα, στο πλαίσιο του συνεδρίου, την Κρήτη επισκέφτηκε και ο πρωθυπουργός. Κάποια δημοσιεύματα έκαναν λόγο για «φιάσκο» και αυτό μάλλον επιβεβαιώνεται από την υπέροχη πρόταση που κατέθεσε ο Αντιπρόεδρος των Ανεξάρτητων Ελλήνων (ΑΝ.ΕΛ.), Παναγιώτης Σγουρίδης, ο οποίος πρότεινε -στα σοβαρά, όχι σε κάποιο διάλειμμα για τσιγάρο- να προστεθούν οδηγίες γραμμένες στη Γραμμική Β΄ σε όλες τις ταμπέλες του οδικού δικτύου της Κρήτης. «Οι ταμπέλες στον νέο ΒΟΑΚ (Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης) -και γιατί όχι και σε όλους τους δρόμους της Κρήτης;-, να είναι γραμμένες στα ελληνικά, στα αγγλικά και στη Γραμμική Β», φέρεται να είπε κατά τη διάρκεια των συνεδριάσεων ο πρώην Αντιπρόεδρος της Βουλής.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Ας ξεκινήσουμε τη μελέτη. Εικόνα: Wikipedia
Για την ιστορία, αξίζει να αναφέρουμε ότι ο συγκεκριμένος τρόπος γραφής ανακαλύφθηκε στις αρχές του 20ού αιώνα στην Κνωσσό από τον Άρθουρ Έβανς, που τον ονόμασε έτσι επειδή χρησιμοποιούσε γραμμικούς χαρακτήρες. Πρόκειται για την πρώτη γραφή της ελληνικής γλώσσας -μεταγενέστερη μορφή της Γραμμικής Α'- που χρησιμοποιήθηκε στη Μυκηναϊκή Περίοδο, από τον 17ο ως τον 13ο αιώνα π.Χ., κυρίως για την τήρηση λογιστικών αρχείων στα ανάκτορα. Ο Σγουρίδης στήριξε την πρότασή του, εξηγώντας πως πρόκειται για έναν έξυπνο τρόπο να προωθηθεί ο τεράστιος πολιτισμός της Κρήτης, με τους τουρίστες να μαθαίνουν περισσότερα για την ιστορία.Διαβάστε ακόμα: Τσικουδιά, Μαγκιά και Θάνατος: Γιατί στην Κρήτη Σκοτώνονται Τόσοι Πολλοί σε ΤροχαίαΤώρα, τι σχέση μπορεί να έχει η ανάπτυξη με μια γραφή που χρησιμοποιήθηκε πριν από χιλιάδες χρόνια και το οδικό δίκτυο της Κρήτης, μόνο οι ΑΝ.ΕΛ. γνωρίζουν. Ας μιλήσουμε για προτεραιότητες: από την αρχή του χρόνου, στην Κρήτη, έχουν χάσει τη ζωή τους 34 άτομα σε τροχαία δυστυχήματα. Το 2011 καταγράφηκαν 54 νεκροί, το 2012 έχασαν τη ζωή τους 57 άτομα στους δρόμους του νησιού και το 2013, τα θύματα δυστυχημάτων ανήλθαν στα 66. Η Κρήτη πεθαίνει στους δρόμους. Οι νέες τεχνολογίες, η ανάπτυξη του οδικού δικτύου, η κάλυψη κάποιων βασικών αναγκών του νησιού και η επιμόρφωση, θα έπρεπε να είναι το βασικό μέλημα των πολιτικών. Όχι κάτι αστείες ταμπέλες που θα αποδεικνύουν ότι κάποτε, πριν από χιλιάδες χρόνια, ήμασταν σπουδαίοι.
Με την εγγραφή σας στο newsletter του VICE συμφωνείτε να λαμβάνετε ηλεκτρονικά ενημερώσεις που αφορούν το VICE, οι οποίες ορισμένες φορές ενδέχεται να περιλαμβάνουν διαφημιστικό ή/και χορηγούμενο περιεχόμενο.
