FYI.

This story is over 5 years old.

Aanschouw de goedkope Roemeense doe-het-zelf-Tesla

Marc Areny bouwt voor een prikkie normale auto's om tot elektrische auto's.
22.4.16
Marc Areny met zijn elektrische Dacia Logan. Foto: Alin Ionescu, Auto Bild

Wat doe je als je geen Tesla kan betalen? Je bouwt er zelf een. Als je Marc Areny bent tenminste, die het voor 11,000 euro voor elkaar kreeg.

In 2011 verkocht de half-Franse, half-Catalaanse ingenieur zijn huis in Frankrijk om te verhuizen naar Pitesti in Roemenië. Hij wilde daar "een elektrische auto bouwen die iedereen kan betalen, niet alleen de elite," vertelde hij me in foutloos Roemeens.

Hij begon zijn missie met de Roemeense nationale auto, een Dacia Logan. Hij gooide alle benzine-gerelateerde onderdelen weg en verving die met batterijen en elektrische motor.

"Ik ben een normale gast die oplossingen probeert te vinden voor normale mensen."

De auto heeft niet de enorme touchscreens en gadgets van een Tesla, maar is wel betrouwbaar, even snel als een benzinegedreven auto, en brengt je waar je zijn moet. Hij heeft er zelf al ruim 20,000 kilometer in gereden, zonder een keer te hoeven repareren. De auto legt 100 kilometer af voor 1,50 euro en zes uur opladen.

Hoewel het geen enkele moeite kostte om de auto gekeurd te krijgen door de Roemeense RDW (RAR), had hij een totaal andere ervaring in Frankrijk.

Advertentie

In 2010 kwam Areny met geen mogelijkheid door de keuring met zijn doe-het-zelf elektrische Porsche 944.

Na maanden bellen en mailen, gaf hij het uiteindelijk op. "Ze vertelden me dat ik een frontale en laterale botstest moest doen om de auto gekeurd te krijgen," zei hij. Hij zou dus twee auto's moeten verwoesten om de derde gekeurd te krijgen.

In Roemenië, een land waar mensen gemiddeld 450 euro per maand verdienen, is de aanschaf van een elektrische auto voor bijna niemand een optie. Gebruikte auto's, vaak afkomstig uit West-Europese landen, en het lokale merk Dacia vormen het grootste deel van de markt.

De auto is de eerste 190,000 kilometer in topstaat, daarna gaan de batterijen zo'n 20% minder lang mee. Foto: Alin Ionescu, Auto Bild

Een tweedehands Dacia kan voor tussen 800 en 2,500 euro gekocht worden. Als je daar 20kWh lithium-ionbatterijen aan toevoegt voor zo'n 6,000 euro, kan je 100 kilometer rijden zonder op te hoeven laden. De elektrische motor en andere onderdelen kosten tussen de 3,500 tot 5,000 euro.

Een ander voordeel van in Roemenië wonen, is dat automonteurs vrijwel elke taak voor tussen 8 en 25 euro kunnen doen, vertelt Areny.

Reparaties en onderhoud voor zo'n auto kosten vrijwel niets en bovendien hoeft de olie of de luchtfilter nooit vervangen te worden. De remmen gaan langer mee in vergelijking met een benzine-aangedreven auto, aangezien een deel van het remmen wordt gedaan door de elektrische motor om stroom op te wekken.

Areny, met 100 km/u over de snelweg in Roemenië. Foto: Alin Ionescu, Auto Bild

Areny gebruikt al sinds 2008 geen benzine meer, toen hij zijn toenmalige Renault Clio ombouwde om op gebruikte frituurolie te rijden. Sindsdien werkt hij aan het verlagen van de kosten van het ombouwen van benzinevoertuigen tot elektrische.

"Ik ben een normale gast die oplossingen probeert te vinden voor normale mensen," zei hij.

Areny gelooft dat huidige elektrische auto's te duur zijn, en hoopt dat hij zijn project kan opschalen om het ombouwen en masse te kunnen doen. "Ik zou zo de prijs kunnen verlagen," zei hij. "Ik wil hier niet rijk van worden. Ik wil het gewoon doen."