Samochód to przyszłość (ale nie własny)

Na początku roku grupa 24 badaczy ogłosiła, że na przestrzeni ostatnich kilku stuleci rozpoczęła się nowa epoka geologiczna – antropocen. Jej główną cechą jest duży wpływ działalności człowieka na naszą planetę, na przykład poprzez emisję spalin samochodowych. To w dużej części za ich sprawą poprzedni rok okazał się rekordowy pod względem temperatur. Jest raczej oczywiste, że ludzie bezpowrotnie zmienili fundamentalne procesy regulujące funkcjonowanie Ziemi i że w większości przypadków była to zmiana na gorsze. Pytanie, co z tym zrobimy. Choć nie brzmi to zbyt seksownie, moim zdaniem naszą drogą do zbawienia jest efektywność, a pierwszy krok na tej drodze musimy zrobić my – ludzie.

7,3 miliarda
Od 1950 roku liczba ludności na świecie niemal się potroiła. Przekłada się to na większe zużycie surowców, które w końcu ulegną wyczerpaniu – chyba że zaczniemy zasiedlać kolejne planety.

70 procent
W krajach członkowskich Organizacji Współpracy Gospodarczej i Rozwoju prawie 70 procent transportu innego niż transport pieszy odbywa się za pośrednictwem samochodu.

2016
W tym roku najtęższe światowe umysły (m.in. Elon Musk – założyciel Tesla Motors, współzałożyciel Ubera Travis Kalanick i prezeska General Motors Mary Barra) zastanawiają się, jak ograniczyć liczbę samochodów na drogach, nie pozbawiając przy tym ludzi środka transportu osobowego. Rozwiązaniem tego problemu jest automatyzacja.

22 godziny
Przeciętny człowiek używa samochodu tylko przez dwie godziny na dobę. Pozostałe 22 godziny jego wóz stoi na parkingu lub na ulicy, ewentualnie w garażu. Jeśli pomnożyć to przez ponad miliard samochodów na świecie, okazuje się, że w imię naszej wygody marnujemy niewyobrażalnie dużo przestrzeni.

2025
Z dużą dozą realizmu można przyjąć, że w 2025 roku, zamiast posiadać samochód na własność, będziemy wypożyczać go na kilka godzin za pomocą odpowiedniej aplikacji. Takie rozwiązanie zmniejszyłoby natężenie ruchu oraz ograniczyło produkcję samochodów.