Os caminhões de 18 rodas são um símbolo da liberdade norte-americana e do orgulho dos trabalhadores, se é que um dia houve algum. No entanto, além das ultrapassagens cautelosas na pista da esquerda, não pensamos muitos nos gigantes Peterbilts e Macks percorrendo as rodovias 24 horas por dia. Mesmo assim, recentemente me vi pensando sobre esses monstros onipresentes. Quem são as pessoas na direção deles e como é a cabine delas? Para descobrir, passei dois dias em paradas de caminhão em Nova York e na Pensilvânia pedindo a caminhoneiros aleatórios para conhecer o interior de suas cabines.
As cabines dos caminhões de hoje são basicamente o primo industrial do carro de passageiros, com volante, câmbio e pedais conforme o esperado, mas com um visual mais pesadão e forte. Os botões e interruptores têm a simplicidade sem frescura de um maquinário pesado projetado para durar. Apesar do design arrojado, muitos desses painéis são soterrados sob um ninho de fios, adaptadores de tomada e berços de plástico de celulares, GPS e rádios por satélite. As cabines-leito permitem meses de viagem, pois o espaço extra funciona ao mesmo tempo como quarto, cozinha, bancada de ferramentas, guarda-roupa e sala de jantar. Os caminhoneiros não têm porque sair do caminhão – só na parada para o xixi mesmo.
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No borrão da manhã, já cedinho, até tarde da noite, o pequeno espaço se torna uma bagunça entre o pessoal e o prático. Suprimentos automotivos se misturam a DVDs e porta-copos, e tudo acaba ficando coberto de roupa suja. Contendo a vida de uma pessoa, essas cabines são espaços muito pessoais que refletem a origem e a personalidade de seus ocupantes. Fotos de amigos e da família adornam as paredes, junto com lembrancinhas, cruzes e outros símbolos do lar. Esses substitutos da família servem como um lembrete da ausência deles e falam da solidão da profissão. Talvez por isso tantos motoristas me aceitaram a bordo.
Tradução: Marina Schnoor
Carl Vera e seu Peterbilt vintage.
Os Fullers, um casal que às vezes leva a neta com eles nas viagens.
John Collins, 57 anos, de Fort Meyers, Flórida. John dirige há 20 anos. Ele conduz um Peterbilt 2013 com uma carreta para cargas industriais.
Eddie Edwards, 75 anos, dirige caminhão há 55 anos.
Frank e Linda Fuell. Depois que se aposentou como enfermeira, Linda se juntou ao marido na estrada. Eles esperam ganhar dinheiro suficiente para reformar sua casa antes que Frank se aposente.
Jimmy e Crystal McQueen dirigem juntos há 20 anos. Eles vêm da Georgia, e sua principal carga é frango congelado.
Fred Fredrickson, 65 anos, dirige há 35. Atualmente, ele pilota um Volvo 2013 para a Ashley Furniture.
Steven Proofs.
