Cum a ajuns Iohannis să fie acuzat c-ar forța Poliția să ia 600 de BMW-uri de la prietenul lui

Poliția are nevoie de mașini noi. Ăsta e un adevăr. Înnoirile parcului auto de până acum au fost făcute cu modele Dacia (Logan sau Duster) – cele mai ieftine, dar suficient de bune pentru majoritatea echipajelor și misiunilor. Acum, Ministerul Afacerilor Interne trece la BMW.

Contractul disponibil pe SEAP arată că Automobile Bavaria a câștigat contractul, cu singura ofertă. Valoarea e de 98 006 046 de lei, fără TVA, cu un contract pe doi ani. Jumătate din achiziție este finanțată din fonduri europene prin Programul Operațional Infrastructura Mare (POIM).

Suma ar fi justificată pentru cumpărarea a maximum 600 de autoturisme care să intre în folosirea Poliției Rutiere. Întrebările se ridică, întâi, de la marcă, apoi de la cum doar Automobile Bavaria SRL putea furniza mașini „câștigătoare”. Sindicatul Europol a atras atenția pe 18 septembrie că e o problemă imensă, cum se califică doar BMW seria 3 (modelul 320ix) la un preț de peste 163 343 lei per bucată. Două specificații tehnice au cernut lista de modele disponibile: tracțiune integrală și transmisie automată pe o cutie de minim 8+1 trepte. 

În contextul ăsta, fostul ministru al Transporturilor Cătălin Drulă a făcut o listă cu modele alternative care s-ar fi calificat pentru licitație la preț mai mic: Skoda Octavia 2.0 TSI DSG 4X4, Audi A4 40 TFSI quattro sau Mercedes C200 4MATIC.

Ca să fie eliminată prima opțiune a fost introdusă în caietul de sarcini înălțimea maximă de 1 450 mm. A doua opțiune a fost eliminată prin transmisie: e automată, dar are doar 7+1 trepte. În fine, ultima opțiune (mai costisitoare, ce-i drept) a fost eliminată prin impunerea ca motorul să fie de minimum 1,9 litri. Mercedes are motor de 1,5 litri, dar și un bonus: mai multă putere.

Pe 12 septembrie, IGPR a semnat primul contract cu Automobile Bavaria, la mai puțin de o lună după semnarea acordului cadru. Astfel, reprezentantul BMW în România va trebui să livreze în maximum 270 de zile (așa cum prevede caietul de sarcini) 100 de mașini, după cum a menționat sindicatul Europol. Primele mașini ar ajunge la polițiști abia în iunie 2023, eventual după pregătirea lor cu echipamentele necesare.

Președintele sindicatului Europol Cosmin Andreica a spus că Poliția are nevoie de mașini – și rapide –, dar acel BMW nu se califică din toate punctele de vedere și în special nu putere pentru prețul lui, conform Europa Liberă. „Este cea mai slabă motorizare pe acest tip de mașină, are putere mică. Ultimele autoturisme cumpărate de România pentru a urmări vitezomanii în trafic au fost Volkswagen Passat, acum 20 de ani. Au mai fost cumpărate și altele, dar mașini mici, pentru stații radar și intervenții punctuale.”

Președintele Klaus Iohannis n-ar trebui să aibă treabă cu ce cumpără MAI. Doar că licitația de acum cam bate la ochi ca fiind blat. Președintele e acuzat că prietenia lui cu Michael Schmidt, șeful Automobile Bavaria, a „ajutat” la clarificarea cerințelor licitației ca să pice la zar un BMW seria 3. 

Automobile Bavaria a negat acuzațiile.

Într-un punct de vedere transmis G4Media, chiar și compania s-a arătat surprinsă că a câștigat, deși a concurat singură. „Au republicat licitația și ne-am prezentat noi. Spre surprinderea noastră, numai noi. Noi nu suntem producători, așa că am întrebat producătorul dacă poate livra aceste autoturisme, vorbim totuși de 600 de bucăți. Atunci ni s-a spus că din cauza lipsei cipurilor de pe piață nu e sigur că se pot livra în termenii din licitație, așa că nu am depus nicio ofertă. Acum am procedat la fel și am primit asigurări că piața s-a stabilizat și că pot fi livrate autoturismele.” În cazul cerințelor specifice, compania susține că acea cutie de viteze e și la alte mărci, cum ar fi Audi sau Alfa Romeo. Pe celelalte specificații n-au comentat.

Prietenia lui Iohannis cu Schmidt se întinde însă pe mulți ani, iar prima dată când a ieșit mai mult în evidență a fost în 2014, anul în care el a și câștigat primul mandat de președinte. „Am o relație apropiată cu Schmidt. Am puțini prieteni. E un om de foarte bună calitate. E foarte adevărat că firma lui a pus la dispoziția Sibiului un BMW pe care să-l folosim așa cum dorim noi. A fost un lucru mult speculat. Acum nu mai există nicio mașină BMW în comodat la primărie”, a spus Klaus Iohannis în urmă cu opt ani. Era anul în care pe atunci candidatul la președinție a stat cu chirie într-un apartament al lui Schmidt. Și prietenia a continuat, că în octombrie 2021 Michael Schmidt și soția sa l-au însoțit pe Iohannis în Germania la decernarea premiului Carol cel Mare. 

Între acești ani, șeful Automobile Bavaria s-a bucurat de succes, după cum arată Europa Liberă. Din ianuarie 2015 și până în prezent, firma a câștigat licitații publice în valoare de 404 milioane de lei. Cea mai importantă e cea de-acum cu MAI, dar în 2022 a câștigat contracte de peste 223 milioane de lei. Și beneficiarii sunt variați, de la Camera Deputaților, Senat și Banca Națională până la Direcția Generală Anticorupție și diferite structuri ale ministerelor Apărării și de Interne.

Dincolo de Automobile Bavaria, Schmidt controlează și firma MHS Truck&Bus. A adunat contracte publice de peste 300 de milioane de lei.

Sigur, Automobile Bavaria nu-i singura companie cu activitate în auto care a câștigat contracte cu statul. Principalii competitori sunt: Renault (implicit, Dacia), Porsche, Mercedes-Benz și Țiriac Auto. Cel mai mult în licitații publice a câștigat, conform Europa Liberă, Renault (patru miliarde de lei), urmată de Țiriac Auto (1,8 miliarde lei) și Mercedes-Benz (949 milioane lei). Porsche închide clasamentul cu 377 milioane lei.

În contextul ăsta, Klaus Iohannis a zis că nu are treabă cu licitația și că prietenia lui cu Schmidt nu a înclinat balanța. Ba mai mult, a rugat autoritățile să verifice dacă-s probleme. „Este inadmisibil, din punctul meu de vedere, ca numele meu şi poziţia mea să fie trase într-o chestiune care poate să fie verificată tehnic. Cred că este evident pentru toată lumea că eu personal nu am nicio treabă cu această achiziţie, dar dacă există suspiciuni atunci mă aştept la clarificări şi cam foarte repede.”

Situația e însă delicată. Șeful MAI este Lucian Bode de la PNL. Premierul încă este Nicolae Ciucă de la PNL. Ministrul Justiției este Cătălin Predoiu, tot PNL. Poate în mai puțin de un an președintele Klaus Iohannis s-a distanțat de partid și prezența la congresul PNL din 2021 a fost o excepție sau greșeală. Posibil, dar fff puțin probabil. 

Sigur, până la proba contrarie, există prezumția de nevinovăție.

Ce rămâne destul de evident e că Poliția ar trebui să primească niște autoturisme BMW printr-un contract câștigat de prietenul președintelui – și totul ar putea fi perfect legal, doar că: nu-s nici cele mai performante modele – în bugetul respectiv –, cerințele au fost un pic prea specifice și mașinile nu-s în niciun caz gata de acțiune. Nu pot fi puse niște autocolante pe ele și gata.

Sindicatul Europol a sintetizat problemele astea astfel: „nu se cere șasiu întărit, nu se cer accesorii specifice muncii din dotare (lumini suplimentare montate, compartimentare separată pentru persoanele conduse la sediu, compartimentare separată în portbagaj pt accesorii specifice etc.), ci pur și simplu un autoturism «chior».”

Este însă cel puțin poetic cum președintele se plânge că numele său și poziția sa sunt trase „într-o chestiune”, deși tot el a arătat în opt ani de mandat că nu le prețuiește chiar la maximum. Îl deranjează însă gura lumii, că prea pune întrebări celui mai vizibil bugetar al României.