Joburi

Toate tipurile de clienți pe care i-am întâlnit ca șofer de Yango, în București

În general, oamenii nu prea vorbesc cu șoferul, mai puțin străinii, care te sug de informații despre oraș și țară.
13.8.19
clienti yango
Personajele din imagine n-au legătură cu conținutul articolului. Fotografie de Răzvan Băltărețu

Ca șofer de ridesharing începător, principala întrebare care te macină e legată de cum vor fi clienții tăi. Ce vor spune, ce vor face, cum se vor comporta în mașina TA? Când m-am băgat șofer la Yango, habar n-aveam la ce să mă aștept. Niciodată nu știi peste cine dai.

Emoții există înainte de fiecare cursă, pentru că în aplicație nu primești nicio informație despre pasagerul pe care urmează să-l preiei. După o lună de stat pe scaunul șoferului și de condus bucureșteni în toate zonele orașului, am remarcat că cei mai mulți pasageri sunt tăcuți, stau cu ochii în telefon și schimbă doar două-trei vorbe cu șoferul. Dar am văzut și alte tipologii.

Clienții care n-au deloc încredere în aplicația Waze

Bucureștiul a ajuns orașul cel mai aglomerat din toată Europa și a devenit imposibil să intuiești cel mai rapid traseu ca să ajungi undeva, indiferent de oră. De asta, mai toți șoferii folosesc aplicațiile de filtrare a traficului, ca să fenteze, pe cât posibil, zonele mega aglomerate. La Yango, când preiei un client, aplicația te trimite automat în Waze, care îți indică cel mai scurt drum spre destinație.

Ca șofer, ai obligația să-ți întrebi clientul dacă e-n regulă să folosești Waze sau dacă vrea să meargă pe altă rută. Deloc intuitiv, am întâlnit mulți pasageri care mi-au cerut să ignor navigația și să conduc prin altă parte, pe unde știu ei. La alții, chiar și când inițial n-au obiectat nimic, am auzit pe parcurs murmur gen „Wow, cât ne-a ocolit aplicația!” sau „Eu n-aș fi luat-o pe aici!”.

Publicitate

O tipă chiar a insistat să stăm în aglomerație, bară la bară, deși Waze arăta că acolo e „roșu” și nu se mișcă nimic. Pentru că „sigur facem mai mult dacă o luăm pe străduțe”. Alt client chiar mi-a atras atenția că am aplicația setată prost, deoarece am bifată căsuța aia care spune să evit intersecțiile aglomerate.

Clienții gălăgioși, de după miezul nopții

Noaptea, după 12, ai parte de cei mai zgomotoși pasageri. De obicei, sunt petrecăreți între două băute și nu prea au stare în mașină. Se foiesc, tastează agitat pe telefon și au și chef de vorbă. N-am întâlnit până acum pe nimeni să fie pulbere de beat ori să facă scandal, dar am dat peste o grămadă de clienți aburiți, cu limba împleticită sau duhnind a alcool.

Într-o noapte, un tip - care probabil mergea pentru prima dată cu Yango - m-a interogat tot drumul. M-a întrebat câți bani se câștigă din treaba asta, cât de des ies să fac curse, dacă mai lucrez și altceva. După care, s-a apucat, cu voce tare, să-mi calculeze veniturile lunare. La sfârșit, când s-a dat jos, mi-a dat și niște sfaturi de management al timpului, ca să-mi rotunjesc veniturile.

Altădată, am luat un băiat de cartier, supărat că pierduse la cazino. Mi-a povestit afectat ce numere pariase la ruletă, cum nu i-a ieșit niciunul toată seara și mi-a explicat că e convins că „ăștia” aranjează aparatele electronice, ca să îți ia toți banii pe care-i ai în buzunar. Cum, nu știai că asta e mafia?!

Străinii sunt cei mai curioși clienți

Probabil că cei mai mulți străini care au treabă prin București circulă cu Uber-ul, că-i un serviciu mai popular în Europa. Dar am prins câțiva și pe Yango. Fără excepție, toți m-au ținut de vorbă cât a durat cursa. Vor să afle cât mai multe despre București și România și sunt curioși să știe cum percep localnicii țara în care trăiesc.

Am dus într-o seară un cuplu de italieni, din Calabria, care plănuiau să se mute cu afacerea în București. Spuneau că în Italia au crescut taxele enorm și că acum e mai convenabil să vină în România. Voiau să știe cât costă un apartament în centrul orașului, iar când le-am zis prețurile, li s-au părut rezonabile.

Publicitate

O tipă din Zagreb mi-a spus că București i se pare cel mai tare oraș din Europa. Mai ales pentru cluburile de aici și pentru tinerii care se știu să se distreze. Am dus-o la aeroport și tot drumul am discutat despre locurile din oraș, despre cum își petrec bucureștenii weekendurile și despre festivalurile care se țin vara în România.

Practic, șoferii sunt o sursă nesecată de informații pentru străini.

Clienții care întârzie și te lasă să aștepți pe o stradă aglomerată

În condițiile în care aplicația îi arată clientului cât durează până apare șoferul și unde se află acesta pe drum, pasagerul nu prea are nicio scuză să nu ajungă la timp. În schimb, are toate șansele să primească o stea sau două la finalul cursei, asta pentru că a irosit aiurea timpul șoferului.

În caz că se-ntâmplă o situație ca asta pe o stradă cu mult trafic, unde șoferul efectiv n-are cum să parcheze și trebuie să blocheze o bandă ca să te aștepte pe tine, e și mai dramatic. Odată am așteptat în jur de două-trei minute (o eternitate, practic) să iau pe cineva fix înainte de pasajul de la Unirea. Da, în claxoanele celorlalți șoferi iritați că am pus avariile și am ocupat abuziv o bandă de mers.

Sfat prețios pentru oamenii care cheamă o mașină: nu da comanda până când nu ești sută la sută gata de plecare. Sau, cel puțin, verifică timpul în care ajunge o mașină să te ia, mai ales dacă pleci de acasă. Serios, clienții care întârzie sunt cei mai antipatici pentru orice șofer de ridesharing.

Clienții surprinși că nu pot fuma în mașină

În anii ‘90 și 2000 nu era deloc bizar să fumezi în taxi, însă e 2019 și a cam murit tradiția asta.

Or mai exista șoferi de taxi care te întreabă dacă „vă deranjează fumul?”, dar în general, în București, nu se prea mai practică.

Publicitate

Cu toate astea, am întâlnit clienți care m-au întrebat relaxați dacă pot să-și aprindă o țigară. Și-au fost dezamăgiți când le-am răspuns că nu. Nu, serios, nici dacă deschizi geamul!

În general, cursele durează maximum 15-20 de minute, nu câteva ore, cât să te ardă buza dacă nu fumezi. Nu ești în limuzină, ci în autoturismul unui om care îți oferă un serviciu contra bani. Regulile însă trebuie respectate de ambele părți. În caz că ești fumător de ăla înrăit, de bagă țigară după țigară, trage una rapid înainte să te urci în mașină. Ar trebui să reziști toată cursa.

Clienții care se urcă în față, în dreapta șoferului

Nu-mi dau seama dacă unora le place, pur și simplu, să stea în față ori a rămas un gest reflex de lunile trecute, când Guvernul băgase în ilegalitate serviciile de ridesharing. Pe atunci avea ceva logică. Dacă te oprea Poliția, pretindeai că ești prieten cu șoferul și îl scăpai pe om de amendă și bătăi de cap.

Cei mai mulți clienți care se urcă în față, lângă șofer, sunt bărbați singuri. Însă am avut și tipe care s-au suit natural în dreapta. Cel mai ciudat a fost când un bărbat i-a zis nevestei să urce pe bancheta din spate, în timp ce el s-a pus pe scaunul din dreapta. A pălăvrăgit cu mine aproape tot drumul, în timp ce femeia stătea cumva izolată în spate și nu scotea o vorbă. Patriarhat în toată splendoarea lui.

Editor: Iulia Roșu