Fotografii cu oameni care înfruntă canicula în RATB și fac aer condiționat cu evantai

Când te gândești la RATB, cel mai probabil îți vin în minte autobuzele. Dar mai înseamnă și tramvaie, și troleibuzele, iar astea ultimele au fost ignorate de fiecare dată când a venit vorba de condiții cât de cât civilizate. Doar linia 1 are tramvaie mai noi, dar aerul condiționat încă este un gând îndepărtat și primarii, rând pe rând, vine și spun cât de rău le pare de bucureșteni și că încearcă să rezolve.

Mai nou, Firea a spus că vrea 150 de autobuze cu aer condiționat, ca asta de acum să fie ultima vară când mai transpiri ca puiul la rotisor. O să vină și autobuze noi, sau cel puțin am speranța, iar cândva nu prea departe de iulie anul viitor se vor defecta, pentru că nimănui nu pare să-i pese și de mentenanță, doar de achiziții.

Oricât optimism aș vrea să am pentru promisiunile primarului, nu pot să uit c-am mai trăit filmul ăsta o dată și s-a ajuns la autobuze care au aer condiționat doar scris deasupra ușii, că-n ele tot nu-l simți decât dacă ești foarte norocos. Între 2006 şi 2008, RATB a cumpărat 1 000 de autobuze Mercedes pentru care a plătit 200 de milioane de euro. Doar jumătate dintre acestea au fost dotate din fabrică cu instalaţie de aer condiţionat. Costurile ar fi fost prea mari, dacă aveau toate, s-a scuzat atunci conducerea, și oricum nu conta, era o cheltuială nejustificată.

E nejustificată când pui una lângă alta foaia cu investiții și foaia cu banii colectați în urma vânzării de bilete. Prețul per călătorie, dar și pe abonament lunar, e extraordinar de mic, iar mai mult de jumătate din oameni nici nu se chinuie să-și cumpere bilet, că nu poți să ai conștiință, când știi că tot ce primești e o saună gratuită și o bătaie de joc, când vezi câți merg pe blat.

Așa că Firea, ca Oprescu înaintea ei, mai trage niște capital de imagine cu declarații luminoase și promițătoare: totul va fi bine, orașul își va reveni, suportați și voi vara asta, că sigur-sigur facem ceva până vara viitoare. Și, până la urmă, dacă tot nu facem, asta e, e greu, bani nu-s, luați metroul, ia gata cu mofturile, ce, n-aveți mașini?!

D-aia e cu atât mai amuzant când vezi planuri de cum flota RATB ar trebui să aibă autobuze electrice. A fost testat unul prin 2015, iar anul ăsta trebuia să avem 150 (cifră magică sau ce?) de bucăți. Nu c-ar conta, că discuția e despre aer condiționat, nu despre impactul pe care îl au autobuzele asupra climei (și el la fel de important, fără îndoială). Așa că poți să speri și să-ți iei aer condiționat de buzunar: un evantai, un ventilator cu baterii, un ziar, un pliant de la supermarket.

Eli a mers în weekend-ul ăsta prin autobuze, troleibuze și tramvaie, ca să-ți arate cum își fac călătorii clima lor. Se mai ajută și de geamuri, asta până când nu sare cineva de cur în sus că se face curentul și curentul ucide. Dar a trăit și-un moment magic într-un autobuz: un pensionar i-a informat pe ceilalți că aerul condiționat nu e bun, i-a zis medicul, și mai bine să nu fie. Sigur, există și oameni d-ăștia, dar chiar nu merită să ne sacrificăm confortul pentru credințele lor scrise de multe ori în horoscop.

Vezi mai multe fotografii din RATB pe caniculă mai jos.