FYI.

This story is over 5 years old.

Știri

Bicicliștii le-au arătat celor de la DCnews cum s-o lase mai moale cu petițiile idioate

Bicicliștii sunt al naibii de activi, și pe net, și pe piste.
21.1.15

Pe 17 ianuarie, site-ul DCnews a inițiat o petiție numită „Demolați pista de biciclete de pe Calea Victoriei!", cu pretextul că „pedalatul înseamnă sănătate și reducerea poluării, însă doar în situația în care ai o rețea dezvoltată de piste de biciclete, care nu sufocă și mai rău un trafic deja infernal."

Evident, asta i-a enervat pe bicicliști, așa că cei de pe grupul de Facebook Adevărații VeloPrieteni i-au chemat pe bucureștenii pe două roți pe pistă, luni și marți, ca să le arate tuturor că e funcțională și folositoare. Aşa că 100-150 de oameni le-au arătat zilele astea şoferilor că sunt şi ei cetăţeni ai oraşului şi au la fel de multe drepturi ca şoferii.

Publicitate

Cea mai mare parte a ranchiunii lor a picat, evident, pe Val Vâlcu, editorialistul de la DC News care, după ce-a văzut că petiția sa a primit un NU copleșitor, în proporție de 75%, a dat-o la întors și a spus că el a făcut totul din grijă faţă de biciclişti, că ei sunt dispuşi noxelor, pentru că stau în traficul maşinilor.

O altă persoană pe care a picat ranchiuna bicicliştilor este preşedintele Asociaţiei Salvaţi Bucureştiul, Nicuşor Dan, pe care cei de la DCNews l-au prezentat ca susţinător al demolării pistei. Când l-am contactat pe Nicuşor, ne-a spus că poziţia sa este ceva mai nuanţată de atât:

„Pista de biciclete de pe Calea Victoriei nu rezolvă nimic, pleacă de niciunde şi se termină niciunde, ba se mai şi întrerupe de două ori. Sunt pentru o reţea de piste de biciclete, separate de traficul auto, care să lege între ele principalele puncte ale Bucureştiului."

El crede că pista de pe Calea Victoriei este doar un gest simbolic al Primăriei, care foloseşte cererea oamenilor pentru piste de bicicletă şi ca pretext pentru demolarea clădirilor din cartierul Buzeşti Berzei. Şi este de acord că întrebarea legată de demolarea pistei este una de miză mică, care antagonizează şi bicicliştii şi şoferii şi le distrage atenţia de la problema reală.

„În concluzie, nu răspund cu DA/NU la această întrebare, cum nu am făcut-o nici la DC News, pentru a nu inflama în mod inutil şi nociv un conflict fără miză", a încheiat Nicuşor Dan.

Pentru că-mi place şi mi se pare normal să mă deplasez prin oraş cu bicicleta, m-am dus la marşul celor de la Adevăraţii VeloPrieteni, ca să discut cu ei şi să aflu ce cred despre această petiţie şi atitudinea şoferilor faţă de ei.

VICE: De ce aţi făcut acest marş?
Adevăratul Veloprieten1: A pornit ca o reacție la petiția pe care unul dintre noi a găsit-o pe DCnews și am zis că trebuie să facem ceva, chiar dacă vremea nu prea ține cu noi. Am reușit să ne mobilizăm foarte repede, dacă era vară am fi fost probabil câteva mii.

Ce crezi de inițiatorul petiției?
Adevăratul Veloprieten2: Val Vâlcu de la DCnews a zis azi, când am vorbit cu el, că a fost o eroare până la urmă.
Adevăratul Veloprieten1: Știam că își va schimba optica și că nu va mai merge pe ideea de petiție online și că, de fapt, ei au vrut să facă un sondaj. Dar un sondaj presupunea o întrebare „Vreți sau nu vreți demolarea pistei?" Oricum, și-a dat seama că bicicliștii nu vor asta și de aceea a încercat explicația asta cu sondajul, că nu a fost de fapt o petiție, deşi scria mare pe site PETIŢIE.

Publicitate

Ce făceau cu bordurile dacă o desființau?
Adevăratul Veloprieten1: Le vindeau lui Videanu.
Adevăratul Veloprieten2: Le trimiteau înapoi în China.

Ce e de făcut privitor la pistele din București?
Adevăratul Veloprieten1: Să fie consultaţi bicicliştii, când se iau decizii în privința asta, referitoare la Planul de Mobilitate Urbană Durabilă. Sunt obligați să ne consulte, pentru a accesa în continuare fonduri europene. Planul ar trebui să fie gata în luna iulie.

VICE: De ce ai venit aici?
Silviu: Am văzut pe Facebook că niște șoferi supărați au decis că ar fi bine să nu mai existe pista de pe Calea Victoriei.

Care-i planul?
Noi doar o să facem o plimbare pe pistă, nu manifestăm.

Ce altceva crezi că vor mai cere bucureștenii să se desființeze?
Putem să ne așteptăm la orice. Poate că pista asta nu e cea mai bună din lume, dar e cea mai bună din țară. Nu este un moft, în alte țări occidentale bicicleta este folosită curent. E păcat să desființăm un start, că asta este.

VICE: Crezi c-o să ajute marşul ăsta?
Sincer, nu știu dacă acțiunea asta va avea vreun impact anume, dar sunt aici pentru că e un motiv bun să ne întâlnim, să ne plimbăm cu bicicleta și să arătăm că pista e folositoare. Dar nu vor fi ei convinși, că ne-am adunat noi o dată o sută de inși să ne plimbăm.

Ce crezi că ar trebui să facă autoritățile?
Să continue construirea pistelor, pentru că asta spun ei, că nu au rost pistele astea, pentru că oricum mergi pe șosea ca să ajungi la ele. Să facă mai multe piste, să avem pe unde să ne plimbăm.

Publicitate

Mergi cu bicla la muncă?
Dacă aș putea, aș merge zi de zi la serviciu cu bicicleta, dar n-am cum, am scule de luat. Dar cu bicicleta scapi de tot traficul, e mai eficient, e bine și pentru sănătate.

VICE: De ce nu ești de acord cu desființarea ei?
Ema: Eu am fost de multe ori pusă în pericol din cauza lipsei acestor piste.

Fac ceva cu bordurile, dacă desființează pista?
Își vor construi garduri la case sau își vor pava aleile. Aste este risipă de bani pentru populația corectă.

VICE: De ce crezi că s-a pus problema desființării pistei?
Cristian: Probabil că șoferilor li se pare incomod, așa că au făcut acea petiție. Dar nouă, celor care mergem pe biciclete, ni se pare un lucru prostesc.

Ce alte desființări aberante crezi că vor cere șoferii?
Mihai: Nu au de ce să desființeze o pistă din moment ce abia au construit-o. Oprescu și-a dat cuvântul că, dacă voluntarii se organizează și ajută la calcularea și proiectarea pistelor, ei vor veni cu partea fizică. Ca să nu mai existe nicio discordanță că „noi am făcut ceva, voi ați vrut altceva." Sunt deja trei sute de voluntari de la Optar.ro care s-au organizat.

VICE: Cum s-a ajuns la situaţia asta?
Valentin: Cred că unii dintre noi nu au un nivel destul de înaintat de cultură încât să practice un sport. Restul au devenit foarte comozi, iar mașina este un ideal pentru ei. Chiar dacă nu au mers niciodată cu bicicleta, ca să-și dea seama ce înseamnă asta și pentru ei și pentru natură.

Ce e de făcut pentru a încuraja mersul pe bicicletă și de către cine?
Oamenii trebuie să încerce în primul rând, să vadă dacă le place sau nu. Eu practic acest sport de performanță, este foarte relaxant. Unii nu se implică, pentru că nu ajunge la ei informația, sigur azi ar fi venit mai mulți dacă știau. Cred că autoritățile ar trebui să acorde aceeași importanță bicicletelor ca mașinilor, pentru că este un mod de viață mai bun. Salvăm și natura și ne salvăm și pe noi de niște kilograme în plus.

În concluzie, bicicliştii nu se îmbată cu succesul lor în lupta cu o petiţie online pe un site aleatoriu. Ei luptă toţi pentru idealul unui oraş occidental, cu o infrastructură de piste de bicicletă, luptă pentru natură şi luptă ca să-şi menţină sănătatea, dar nu văd nimic petrecându-se peste noapte. Şi DCNews ar trebui să se gândească mai bine pe spatele cui face trafic tendenţios, că bicicliştii tind să fie una dintre cele mai active comunităţi din Bucureşti, şi pe piste, şi pe net.

Urmărește VICE pe Facebook.

Mai citește despre biciclete în România:
Fabrica Pegas de la Zărnești
Biclele personalizate îți fac mârțoaga să arate ca un prototip din Tour de France 58 de kilometri pe bicla unui copil de patru ani