Fotografii cu noile stații de metrou din București ca să știi cu ce se mai laudă Guvernul

Poate am exagerat cu centimetrii de autostradă de mai sus, sunt luni întregi când nu apar nici ăia. Și în acele luni mai scoate din mânecă cineva de la Ministerul Transporturilor un as d-ăla care să-ți arate că se fac lucruri. Acum sunt cele două stații noi de metrou: Laminorului și Străulești, care ar fi trebuit inaugurate în decembrie 2016. Aproape patru luni mai târziu sunt gata de folosit. Arată bine, sunt noi și curate, mai puțin când vezi trenurile.

Legătura între staţii se face prin tunel pe fiecare sens de circulație (vezi video mai jos), vine un metrou la cam opt minute, iar trenurile au fost construite înainte să te naști tu (foarte probabil). Bucata asta de transport, între Gara de Nord și Străulești, ar trebui să fie capabilă să deservească aproximativ 50 000 de călători pe oră, dar nu vom vedea cu adevărat dacă e o cifră corectă decât când va fi aglomerație. Este important să știi însă ce a spus Marin Aldea, director general Metrorex.

„Avem în parc 15 trenuri modernizate. Dând în exploatare şi aceste două staţii, vor funcţiona 56 de trenuri IVA, care au toate agrementările şi echipamentele în regulă. Sunt foarte vechi, ele vor fi schimbate şi vor fi înlocuite odată cu implementarea proiectului Linia 6 de metrou. Au fost curăţate şi igienizate în interior", a declarat Aldea. La interior se poate să fie curate, dar p-afară nu s-a chinuit nimeni să dea un strat de vopsea pe ele, după cum vezi și din fotografiile d-aici.

În aceeași cheie a dezinteresului, turnicheții ăștia noi, pe care o să-i vezi și la alte stații în viitor, nu-s potriviți pe cartelele deja puse în circulație. Trebuie să nu respecți desenul, ca să poți intra la metrou. Probabil te-ai obișnuit cu asta, că există câte un turnichet d-ăsta la fiecare stație, dar e unul dintre detaliile alea care-ți arată că nimeni nu s-a gândit să se uite pe-o schemă și să schimbe unde e de schimbat: fie desenul, fie cartela.

Mă rog, te las cu fotografiile astea din noile stații de metrou și cu informația că linia inaugurată acum are aproape 1,9 kilometri, lucrările au început în 2013 și costul a fost de peste 1,1 miliarde de lei. Vei mai auzi de Străulești undeva în viitorul apropiat (poate în 2018), că vor să dea în folosire o parcare și un depou.

Vezi mai multe fotografii mai jos. La final sunt unele și din vremea în care se lucra la noile stații de metrou.