Publicitate
locale

Am întrebat șoferi de autobuze ce probleme au Otokarele din București

O călătorie cu autobuzele lui Firea poate fi extrem de palpitantă, atât pentru șoferi, cât și pentru călători.

de Alexa Bejinariu
31 Ianuarie 2019, 8:57am

Firea dă vină pe șoferi că nu știu să conducă noile autobuze. Șoferii spun că sunt și ei oameni. Fotografie de Octav Ganea / Inquam Photos

Lipsa asigurărilor Casco, comportamentul abuziv și furtul de bani sunt doar câteva dintre reclamațiile făcute de șoferi către conducerea Societății de Transporturi București (STB) la protestul de luni, 28 ianuarie. Șoferii au venit cu scopul de a trage un semnal de alarmă și colegilor care, deși sunt de acord cu ei, spun aceștia, n-au reușit să fie prezenți de frică să nu fie dați afară.

O altă problemă a șoferilor de autobuze din București este apariția noilor autobuze Otokar care, deși sunt puse în funcțiune doar de două luni, au avut numeroase defecțiuni. Pe lângă problemele cu căldura și deschisul ușilor, înainte de Crăciun, călătorii dintr-un autobuz erau cât pe-aci să fie opăriți când s-a spart instalația de încălzire și a sărit antigelul. Iar acesta n-a fost singurul caz de genul, mai târziu, pe 22 ianuarie, șoferul n-a mai putut porni motorul unui autobuz, iar pasagerii au trebuit să forțeze ușile să iasă.

„Problema e când rămânem fără garanție, atunci să ne ferească Dumnezeu. Câte cheltuieli o să facă societatea ca să întrețină mașinile astea. Nu poți să zici că s-au făcut niște manevre pentru că n-ai cum să știi până nu vezi niște documente, dar nu știu cine ar fi putut să dea câștig de cauza la mașina asta în defavoarea Mercedesului”, îmi spune unul dintre șoferii de la protest. În urmă cu două luni, Gabriela Firea explică, însă, că Otokar-urile au câștigat licitația în mod corect, dorința acesteia fiind ca autobuzele să fie realizate de o companie care aduce garanție. Și atunci a existat o controversă.

Astăzi, în timp ce la noile autobuze tot apar defecțiuni tehnice, Firea iese în față și dă vină pe șoferi: nu vehiculele sunt proaste, ci șoferii nu știu să le folosească. La protest, am vrut să aflu și cum văd șoferii problemele de la Otokar-urile care par că sunt aceste nave spațiale coborâte în traficul sufocant al Capitalei.

Tranche Mihai, vicepreședintele Sindicatului Șoferilor din RATB, șofer timp de 23 de ani

sofer
Mihai. Fotografii de autoarea articolului

„Neputința ne face să aruncăm vina în spatele altcuiva. Colegii mei sunt foarte bine pregătiți din punct de vedere profesional, de ce nu se întâmplă aceleași lucruri și cu celelalte autobuze? Alea pe care le avem în dotare? Numai pe Otokare sunt nepricepuți șoferii? Din dorința de a-i satisface plăcerile doamnei primar, conducerea STB este dispusă să facă orice doar ca să fie lăudată că a făcut o achiziție bună. În condițiile în care doamna primar general a motivat că una dintre condițiile pentru care a ales firma Otokar se datorează faptului că asigură mentenanță opt ani, de ce reparațiile se fac de personalul STB, fost RATB? N-o să fie luată nicio măsură în viitor, în condițiile în care totul merge din eșec în eșec. Totul se mușamalizează.”

Vasile, șofer de 35 de ani

„Sunt foarte multe defecțiuni la ele, după cum se vede și pe stradă, cum a fost și incidentul cu autobuzul în care a curs antigelul și a opărit oamenii pe picioare. Sunt probleme și cu pompițele de alimentare și cu blocarea autobuzelor. Pe deasupra, conducătorii auto n-au fost instruiți corect, aceasta fiind făcută de un șef care se plictisea și probabil voia să iasă în evidență că este el instructor. Mașinile or fi noi, dar nici nu se compară cu Mercedes-ul. Până nu voi fi instruit adecvat și până nu se vor rezolva toate problemele, eu nu mă urc în acel autobuz. O singură dată am fost întrebat dacă vreau, dar am refuzat categoric din cauza problemelor auzite de la colegii mei. Eu nu vreau să am probleme cu călătorii, să-mi adreseze injurii pentru că atunci când transporți persoane, trebuie să fii foarte calm, iar când se întâmpla asta, este destul de greu.”

stb
Depoul STB. Fotografie de autoare

Costel, șofer de 25 de ani

„Nu am lucrat pe ele, fiindcă știu că sunt depășite înainte de vreme, s-au născut așa. Au foarte multă electronică și nu e făcută cum trebuie. Acuză șoferii că nu știu să lucreze pe ele, dar nu-ți trebuie facultate ca să conduci un autobuz. Mercedesul e de zece ori mai performant decât Otokarul și n-a fost nevoie de atâta tevatură și niciodată nu s-a întâmplat la minus zece grade să se oprească căldura și să se pornească aerul condiționat. Primăria nu vrea să recunoască.”

Mihai, șofer de 20 de ani

„Eu am lucrat pe ele, fix așa e. Nici nu stai bine la volan, adică eu sunt destul de înăltuț și nu am loc pur și simplu. Când mă dau jos după nouă ore de muncă, mă dor genunchii. Nici nu se compară cu Mercedesul, e o diferență mare. Nu mai vorbesc despre celelalte comenzi și butoane, nu sunt la vedere, trebuie să le cauți după scaun. Nici nu poți să te uiți bine în oglinda de pe stânga.”

Tudor, șofer de 22 de ani

sofer
Tudor

„Problemele au fost foarte multe, dar nu putem noi să spunem despre ele, o comisie tehnică ar trebui să verifice contractul și să zică dacă aceste autobuze sunt bune. Șoferul a ajuns să fie țapul ispășitor pentru orice. El este cea mai vinovată ființă din toată societatea asta de transport din București, iar ceilalți n-au nicio răspundere. Numai noi suntem mereu cei vinovați și suntem vinovații fără vină.”

Avram, șofer de 21 de ani

„Cu oglinzile m-am obișnuit, problema e că sunt softurile proaste. Te trezești că nu ți se aprinde motorul și nu mai trage și trebuie s-o bagi în garaj. Pierdem timp liber și tot e vina noastră, ca și cum noi am stricat autobuzele. Doamna primăriță dă vina pe șofer, dar el n-are nicio vină. Toți avem autoclimă sau aproape toți, iar autobuzul e dat pe automat. Merge cât merge și deodată o ia razna. Turcul vine, resetează totul și merge până se supraîncălzește, după patru ore se strică iarăși. Ei nu știu să le repare, pur și simplu. Fiind în garanție, mecanicii noștri nu au voie să umble la ele sau să remedieze vreun defect.

„Nu ne-a întrebat nimeni nimic, ba chiar ni s-a interzis să discutăm despre subiectul Otokar.”

Au adus Mercedes în probă, au adus Mann în probă. Otokarul n-a fost în probă, ne-am trezit cu ele în garaj, să ieșim cu ele în oraș. Cum să nu le aduci întâi în probă și șoferii să zică cum sunt?”

Ștefan, lider sindical

„Au fost extrem de multe probleme cu ele și nu după o lună sau o săptămână, ci din prima secundă. Pentru niște autobuze noi cu zero kilometri, nu ar fi trebuit să existe asemenea lucruri.”

*Unele nume au fost schimbate la solicitarea șoferilor.

Editor: Iulia Roșu