Știri

Toate motivele pentru care e bine că se vor ridica din nou mașinile în România

De acum poți lupta cu hingherii de mașini și nu mai ești obligat să le plătești dacă-i prinzi în fața blocului.
3.4.17

(Fotografie de Jerzy Kociatkiewicz via Flickr)

Se reintroduce ridicarea mașinilor și n-ai ce să mai faci în privința asta. Poți să te bucuri sau, cum o fac mulți șoferi români, să te enervezi că statul vrea să te jupoaie de bani. Nu o să discut aici despre costurile acestei operațiuni, dacă sunt sau nu corecte, ci despre nevoia unui asemenea serviciu. În Sibiu, de la 1 aprilie, a început ridicarea mașinilor parcate neregulamentar. Știu că nu-și are sensul să compar orașul ăsta cu Bucureștiul, dar n-ai idee cât de necesară a fost chestia asta. Vorbesc de un oraș cu prea multe mașini pe cap de locuitor și cu niște străduțe prea mici, ca să suporte atâția ghiolbani care-și plantează mașinile anapoda.

Publicitate

Sigur, la nivel local, oamenii s-au împărțit în două tabere: cei care aplaudă inițiativă și cocalarii care se enervează că vor trebui să plătească câțiva lei pentru parcări regulamentare. Asta dacă o vor face.

Ideea e că peste tot se parchează de-a-n-pulea și o amărâtă de amendă nu mai intimidează pe nimeni. Nu poți să ignori această problemă sub pretextul lipsei parcărilor sau abuzurilor care ar putea fi corectate. Eu, personal, aplaud reluarea ridicării mașinilor și sper doar că, de data asta, să se miște totul fără abuzuri și tratamente preferențiale în funcție de numerele de înmatriculare și marca autoturismelor.

Asta e, sunt o fire optimistă și văd partea bună în acest demers. Tocmai de-aia, o să explic pe larg de ce este nevoie de reluarea ridicării mașinilor, ca să nu fii unul din cei care cred că se comite o mare nedreptate împotriva celor care parchează ca niște ciobani.

Sunt inuman de multe mașini

Nu cred că e nevoie de o statistică care să-ți confirme că sunt prea multe mașini în România. Probabil că simți pe pielea ta în fiecare zi ce înseamnă să pierzi ore-n șir în trafic, fie că o faci din spatele volanului sau dintr-un mijloc de transport în comun. Dar oricum, simt că e nevoie să-ți mai prezint câteva cifre.

De exemplu, e bine de știut că București se află pe locul cinci ÎN LUME în topul celor mai aglomerate orașe. Nu este de mirare când te gândești că trei din zece români au permis de conducere, iar în capitală există 455 de mașini pe mia de locuitori. Adică aproape jumătate din cetățenii Bucureștiului dețin o mașină. Asta nu înseamnă că restul țării este scutită de aglomerație, probleme cu traficul infernal găsești cam peste tot, Timiș, Brașov și Cluj fiind în top.

Citește și Trei chestii pe care le poți face dacă cineva îți ocupă locul de parcare în România

Normal că, în asemenea situații, este imposibil să te culci pe o ureche că toți șoferii vor parca în așa fel încât să nu încurce și mai tare traficul deja sufocant. E destul să te uiți la o coloană de mașini la ora de vârf și ai să vezi că e mereu o singură persoană în mașină. În timp ce alte țări încurajează oamenii să folosească alternative, gen bicicleta sau transportul în comun, aici fiecare e cu propriul bolid.

Poate că în București sau alte orașe mai mari poți să înțelegi stiuația, că-s distanțele mult mai lungi și POATE câștigi ceva timp. Dar, în Sibiu, de exemplu, nu există nicio scuză. În condițiile în care aproape orice traseu îl parcurgi pe jos în maximum 30 de minute, te cam apucă toți nervii când vezi cât de sufocant este orașul în orele de vârf, indiferent de vreme și anotimp.

Aparent, e nevoie de mașină pentru orice chichiță

Românii s-au obișnuit să se deplaseze cu curul în mașină pentru orice treabă ar avea în oraș. Avariile sunt un lucru sfânt, care permit șoferilor să-și parcheze tigaia unde vrea mușchiul lor. În fond, au de unde învăța, pentru că până și președintele senatului își permite să blocheze o bandă de circulație, așa, că-i trebuia lui ceva fix de acolo și n-a avut chef să meargă pe jos, ca muritorul de rând.

Chestia asta se întâmplă peste tot. Prea mulți șoferi se pișă pe timpul altora, pentru că au treaba cinci minute la bancomat și n-au chef să se deplaseze. Unii merg și mai departe și blochează toată curtea ambulanței, timp de o noapte, pentru că n-au găsit parcare în fața scării sau ceva. Într-o situație de genul ăsta, polițiștii n-au avut de ales, decât să stea după șofer și să-i trântească o amendă, pentru că serviciul de ridicări mașini nu mai exista.

Citește și Toate motivele pentru care am renunțat la mașină în București (și mi-a făcut viața mai bună)

Aș putea să fac o culegere de ghiolbani care își bat joc de timpul tău în trafic, dar cred că știi și tu destule exemple și, poate, nimic nu te mai șochează. Te-ai lovit destul de părinți care-și așteaptă copiii de la școală în mijlocul drumului sau de țărani care te blochează în parcare, pentru că au avut treabă în zonă. Parcă de când s-a interzis ridicarea mașinilor, mulți au prins și mai mult tupeu, că abia acum s-au prins cât de privilegiați sunt.

Legea vine cu niște modificări care nu mai permit abuzurile, cel puțin nu ca pe vremuri

Ca orice lucru bun în România, serviciul de ridicat mașini parcate neregulamentar avea destule hibe. Se ridicau mașini în funcție de interesele angajaților și se ținea cont de cine este proprietarul. Vehiculele părăsite erau ignorate până intrau de tot în pământ, pentru că știau că nu mai vine nici dracul după ele și lor nu le iese nimic.

O prietenă a pățit-o în cel mai original mod. Pe strada ei se efectuau lucrări și muncitorii au marcat un spațiu „safe" unde mai pot parca locatarii. Tipa și-a mutat mașina acolo, numai că o utilitară tot n-a avut loc de ea și, evident, i-au chemat pe ăia să-i ridice troșcoleta. Vecinii au văzut, au anunțat-o pe tipă să coboare și le-au zis angajaților să o aștepte pe fată. Normal, au mărit pasul și au plecat cu mașina înainte să coboare tipa patru etaje.

Citește și Toate deciziile cretine din cauza cărora Bucureștiul are cel mai aglomerat trafic din Europa

Deci da, abuzuri s-au făcut și a fost nevoie de anumite schimbări. Probabil că nici acum nu va fi totul roz, dar câteva chestii enervante tot s-au schimbat. De exemplu, noua lege prevede ca operațiunea va trebui întreruptă, dacă la mașină se prezintă șoferul înainte de inițierea transportului. Înainte, operatorii îți rânjeau în față și nu se opreau nici de-al dracului. Ar mai fi de menționat și faptul că prima zi de staționare este „din partea casei". Adică scapi de taxa de 150 de lei pe zi, dacă te duci după ea până la ora 00:00. Bine, îți mai rămân de plătit 350 de lei pentru ridicare și încă 100 de lei pentru că ți-au transportat mașina de acolo. Nasol, știu, ieși mai ieftin dacă-ți moare hârbul în Cuca Măcăii și chemi platforma să te aducă în oraș.

Lipsa locurilor de parcare nu e o scuză să fii ghiolban

Normal, sunt destui șoferi români care nu radiază de fericire că se vor ridica din nou mașinile. Ba chiar unii sunt turbați și dau vina pe lipsa locurilor de parcare. Nu neagă nimeni faptul că locurile sunt limitate în majoritatea orașelor, dar, totuși, asta nu este o scuză să fii nesimțit.

Aparent, oamenii au început să facă abstracție de amenzi și își asumă toate riscurile când parchează într-un loc neregulamentar. Ridicarea mașinilor nu le surâde, pentru că, pe lângă amendă, mai au de decartat alți bani ca să-și recupereze troșcoleta.

Când te uiți prin comentariile românilor la aflarea veștii, înțelegi că oamenii vor să fie lăsați să parcheze unde vrea mușchiul lor, pentru că e vina primăriei că nu au parcări fix în fața scării, a biroului, a magazinului de pâine și a bancomatului. Parcări există, unele cu plată, altele gratuite, dar puțin mai departe. Mi se pare ipocrit și absurd să crezi că ești îndreptățit să încurci pe toată lumea, doar pentru că nu există locuri acolo unde ai treabă. Nu e o formă protest împotriva primăriei sau ceva, e doar o mișcare nesimțită prin care îți bați joc de timpul altora, pentru că ți-e lene să mergi câteva minute pe jos.