Dacă cauți „gara" pe Maps, te duce direct la Gara de Nord, ca să vezi cât de importantă e. P-aici intră în Capitală studenții când se decid să fugă din localitatea lor și să încerce viața. Pe aici pleci spre mare sau spre restul României, după ce stai la coadă sau după ce mănânci niște mici și bei o bere la terasă. Tot aici ajung și trenuri internaționale, dacă vrei să te autotorturezi cu un mers de două zile sau mai mult.
Publicitate
În fine, după ce ai trecut de Gara de Nord, mai sunt câteva mai mici sau mai mari care au legat România de București în ultima sută de ani (aproximativ), dar care acum au ajuns fie private, fie folosite doar ca un punct pe hartă, o haltă pentru marfare și popas. Încă mai sunt navetiști care trec prin gările de la periferie, iar trenurile private par să fie o soluție mai bună decât ce poate oferi CFR.
Oameni pe-un peron la Gara de Nord. Fotografii de Eli Driu
Ultima dată când am mers cu trenul, fără să-l iau din Gara de Nord, a fost în 2013, când am pornit din Titan Sud (Republica) spre Oltenița. Ăsta a fost drumul pe care îl făceam în copilărie, până să-și cumpere părinții mașină. Am fost un pic șocat, ca un om care n-are mari așteptări de la țară și societate, că în locul țigăncilor cu semințe vândute din pungă și în locul scaunelor rupte au apărut camere video, controlor însoțite de paznici și scaune încă întregi. Trenurile sunt ale Transferoviar Călători și le recunoști după vopseaua roșie.Tot astea sunt și în București Sud, o gară și mai părăsită decât Republica. Și biletele au un preț rezonabil pentru rutele astea mici până la localități și sate care-s între Capitală și Oltenița.Altfel, sunt mai familiar cu Gara de Nord, ce are de oferit și ce boschetari și taximetriști hoțomani stau pe lângă ea. Ba chiar după Paște am revenit acolo, din Brașov. Avem însă deja un ghid cu toate gările astea mai populare din Capitală. Acum îți arăt o serie de fotografii ca să știi cum arată punctele de acces feroviar de care poți profita în București. De reținut însă că prin Progresul trec marfare și Gara Băneasa a văzut trenul Orient Express și până în 1947 a fost folosită de casa regală. Iar Gara Obor e și stație pentru microbuze, autocare și popas pentru băut.
