FYI.

This story is over 5 years old.

Chestii

Am vorbit cu-n psihiatru specializat în aviatori, ca să aflu despre crizele piloţilor

Piloţii tind să devină paranoici pe la 40-50 de ani.
31.3.15

Andreas Lubitz, foto via Facebook

Enigma din jurul prăbuşirii oribile a avionului Germanwings 4U9525 a devenit şi mai enigmatică joia trecută, după ce s-a aflat că Andreas Lubitz, copilotul avionului, a intrat intenţionat cu el în Alpii Francezi, conform anchetatorilor. Ieri, procurorii germani au spus că Lubitz trecea printr-o „boală şi prin tratamentul aferent acesteia, sub supravegherea medicilor". La casa lui din Düsseldorf s-a descoperit o scrisoare de la doctor prin care voia să ceară concediu medical marţi, în ziua accidentului. De-a lungul ultimelor zile, autorităţile se străduiesc să-i reconstruiască psihicul acestui om.

Publicitate

Conform profilului său de Facebook, lui Lubitz îi plăcea să alerge şi să călătorească. El asculta Schiller, David Guetta şi-i plăcea mult Burger King-ul din cartierul său. La o privire superficială, nu pare un ucigaş cu sânge rece pe internet. Nu pare nici depresiv, cu atât mai puţin suicidal. O cunoştinţă de-a sa, numită Klaus Radke, le-a spus celor de la CNN că Lubitz „avea un viitor luminos. Îşi transformase hobby-ul în job. Ce ai putea să vrei mai mult de la viaţă?"

Totuşi, toate informaţiile indică faptul că Lubitz a încuiat pilotul în afara cabinei, când acesta s-a dus la baie, şi a făcut ceva de neconceput.

Unul din răspunsuri este că aviaţia este o profesie ciudată şi vine cu tot felul de factori de stres. Piloţii se confruntă cu tot felul de circumstanţe dificile de-a lungul unei zile de muncă. Am discutat cu Dr. Joseph Westermeyer, un fost consultant pentru Federaţia Americană de Aviaţie, despre stresul fizic şi mental care afectează piloţii şi controlorii de trafic aerian, ca să aflu cum îţi schimbă psihicul jobul de pilot şi dacă avem ce învăţa din astfel de tragedii.

VICE: Bună ziua, Dr. Westermeyer. Vom afla de ce-a făcut acest om ce-a făcut, în curând?
Dr. Joseph Westermeyer:Multe dintre accidentele astea mari, mai ales cele din SUA, apar în cele din urmă în jurnalele de aviaţie şi acolo găseşti cele mai multe informaţii despre ele.

Credeţi că oamenii n-o să mai aibă încredere în piloţi sau vor deveni îngrijoraţi de lucruri de genul ăsta?
Ca pasage, eu nu ştiu cu cine zbor. Pot avea încredere că va ateriza în siguranţă? Am fost medic în Laos vreo doi ani, în timpul războiului. Mulţi dintre noi eram transportanţi regular cu avionul. Şi eram foarte conştienţi de cine erau piloţii şi în care dintre ei aveam încredere. Erau unii în cazul cărora pur şi simplu îmi găseam altceva mai bun de făcut, decât să zbor cu ei. Ăsta e un lux pe care publicul larg nu-l are.

Publicitate

Cum priveşte lumea aviaţiei bolile mintale la piloţi?
Sunt obligați să se trateze şi nu au voie să zboare, până nu primesc acordul psihologilor. Ele pot implica moartea unui copil, unui părinte, unei iubite sau a unui prieten apropiat. Genul ăsta de lucru poate ţine un pilot la sol câteva săptămâni. Şi se aşteaptă ca ei să ia această decizie.

Nivelul de oxigen de pe avion poate duce la psihoze?
Teoretic, hipoxia (când n-ai destul oxigen la altitudini mari) poate să scoată un pilot din funcţiune şi s-a întâmplat asta în multe cazuri. Dar, în acele cazuri, vorbim de altitudini atât de mari, că piloţii nu erau terminaţi psihologic, ci şi fizic. Pilotul pur şi simplu leşină şi moare. Dar nu ştiu de niciun caz în care un pilot să prăbuşească un avion de la hipoxie. Dar aş lua acest lucru în calcul, dacă aş investiga prăbuşirea acestui avion, chit că n-ar fi în capul listei mele.

Dar schimbările de presiune atmosferică?
Presiunea atmosferică ar putea să fie un factor. Pierderea bruscă a presiunii poate să ducă la tot felul de probleme psihice. Dar mi se pare exagerat să zici că asta l-ar putea băga pe pilot într-o criză mintală atât de puternică, c-ar decide să omoare toţi oamenii din avion.

De ce credeţi că s-a întâmplat acest lucru acum?
Condiţiile psihiatrice tind să fie legate de vârstă. Tinerii tind să aibă primele episoade psihotice, depresii psihotice sau accese de schizofrenie pe 20-30 de ani. Dar există şi paranoia care se instalează mai târziu în viaţă. Am văzut mulţi piloţi care erau ageri la minte şi se înţelegeau cu alţi oameni, dar au dezvoltat un caz de paranoie pe la 40-50 de ani, care se manifestează şi-n cabina de pilotaj.

Piloţii au mai multe tulburări de personalitate decât alţi oameni?
Ei pot suferi de toate bolile psihice de care suferă oamenii normali. De exemplu, au existat piloţi cu schizofrenie, cu bipolaritate sau au fost unii care au suferit o traumă craniană, după ce s-au făcut piloţi. Unele dintre bolile astea îi cam descalifică. În sensul că ei îşi pierd permisul de pilotaj din cauza lor.

Dacă ar fi să speculaţi, ce-aţi zice c-a avut indiviul ăsta?
S-ar putea să fi fost un individ normal care a trecut printr-o criză sau avea deja o problemă de personalitate. Chiar nu ştiu.

Urmăriţi-l pe Mike Pearl peTwitter.

Citeşte mai multe despre avioane prăbuşite:
Cineva s-a căcat atât de tare într-un avion c-a trebuit să aterizeze De ce suntem atât de obsedaţi de accidentele de avion? Un avion s-a prăbuşit în timp ce încerca să aterizeze pe aeroportul din San Francisco