Târgul auto de la Romexpo mi-a arătat că moda cu fotomodele pe capote nu va muri vreodată

Weekendurile de vară cu vreme bună îi motivează pe mulți bucureșteni să iasă în locuri cu copaci, iarbă și concentrații mai scăzute de dioxid de carbon.

Dar eu nu sunt așa. Așa că m-am dus să vizitez o expoziție de piese auto, Auto Total Business Show, îmbiat de promisiunile de show ale organizatorilor.

Am văzut femei și mașini tunate, și am respirat fumul roz produs de cauciucurile de drifting amestecat cu fumul gri-negricios produs de grătarele cu mici.

Organizatorul, Auto Total, este o firmă românească care se autodescrie drept lider pe piața importatorilor de piese auto din țară. N-am înțeles niciodată care e ideea cu promovarea la târgurile tehnice, poate pentru că fac parte din generația care se informează aproape exclusiv online și al cărui prim instinct când vrea să cumpere ceva este să deschidă Google, nu să sune să vorbească cu cineva.

Serios, cine mai folosește cărți de vizită?

Cu toate astea, pavilionul central de la Romexpo era destul de populat, poate chiar de oameni care veniseră să facă business, nu doar să se uite la show, ca mine. Un mini-dirijabil cu logoul firmei plutea agale deasupra mulțimii, în caz că uitai cine sponsorizează chestia, după ce treceai de elicopterul și bariera de mașini branduite de afară.

N-am reținut care sunt cele mai noi tehnologii automotive de pe piață sau chiar vreun nume de firmă, fiindu-mi greu să observ bucățile de metal și plastic expuse lângă tipele îmbrăcate în rochițe negre scurte, mulate. Deoarece aproape toate purtau aceeași costumație, și nu haine cu logourile firmelor, am zis, în glumă, că fuseseră incluse în prețul închirierii unui stand.

Apoi, am aflat de la una dintre ele că, într-adevăr, au fost oferite ca bonus de către organizatori, ceea ce mi s-a părut foarte drăguț.

După cum știe toată lumea, nu poți să vinzi amortizoare și șaibe fără o femeie frumoasă alături, așa că organizatorii s-au gândit că, decât să le aduci de acasă, să te cari cu ele prin aeroporturi, mai bine ți le pun ei la dispoziție, alături de restul mobilierului de stand.

Eficiență maximă. Ce înseamnă treaba făcută de ingineri, dom'le!

Show-ul promis se desfășura în exterior. Conform programului, urma să fiu uimit de skateri, BMXeri, traceuri, mașini tunate, drifting și, cel mai intrigant, sexy car wash.

Sunt sigur că sporturile cu bicla, skate-ul și alergatul acrobatic au fost incluse pentru a promova mijloace alternative de transport, atât de necesare în orașele sufocate de trafic și gaze de eșapament, și nu pentru că unul dintre organizatori l-a întrebat pe fii'su de 13 ani ce mai e cool pentru tinerii din ziua de azi, în afară de gagici și mașini tunate.

Mașini parcate pe iarbă și mici sfârâind pe grătare. Atmosfera pe alee era de sărbătoare muncitorească, diferențele fiind nivelul de tuning al mașinilor - ceva mai elevat decât spoilere și autocolante cu mingi de baschet în flăcări - și genul muzical.

Mi s-a părut cam nefiresc să servești mici pe muzică techno, dar, hei, muzica techno e cool, nu-i așa, fiule?

La fel de nefiresc mi s-a părut faptul că boxele erau date suficient de tare, încât să acopere sunetul unui motor de peste 150CP care tura la un metru de mine.

Am observat o preferință pentru cifre și litere repetate în numerele de înmatriculare ale mașinilor tunate, printre care trei mașini diferite cu 666 în număr, probabil ale unor jucători de table înrăiți, și două mașini cu număr XXX. În onoarea orașului Amsterdam, desigur.

De asemenea, zodia rac pare să fie populară în comunitate, simbolul 69 apărând și el pe mai multe plăcuțe de înmatriculare.

La circuitul de drifting se desfășura ACȚIUNEA.

A fost prima oară când am asistat live la sportul cu cauciucuri arse și trebuie să recunosc că nu m-a băgat în sictirul în care mă bagă de obicei oamenii care turează motoare zgomotos în public - la voi mă uit, oameni cu motociclete pe bulevarde libere.

O descriere simplistă a driftingului ar fi „niște mașini care se învârt în cerc". O descriere mai adecvată ar fi însă „toate scenele cu mașini din toate filmele de acțiune pe care le-ai văzut vreodată distilate în câteva minute, care se termină într-un nor de microparticule de carbon și compuși pe bază de carbon".

Motoarele supraturate puse pe un fundal de beaturi agresive m-au făcut să mă simt ca într-un videoclip Limp Bizkit.

Am plecat de acolo cu bucățele de cauciuc pe mâini, echivalentul a trei pachete de țigări în plămâni și cu o apreciere crescută pentru capacitatea corpului uman de a controla în timp real niște mecanisme complexe.

Eu nu știu nici să merg pe bicicletă.

Dacă piloții de drift au fost eroii de acțiune ai acestui film cu mașini, fetele de la sexy car wash au fost personajele feminine vag conturate, fără prea mare legătură cu povestea, dar care dau bine pe ecran.

Într-adevăr, au dat bine pe ecranele mobilelor tuturor bărbaților care se strângeau din timp în jurul țarcului, ca să prindă unghi bun pentru poze. Nu erau doar bărbați în audiență:

Am auzit asta în timp ce mă îndreptam acolo. SHOW pentru toată familia.

La momentele de skate și BMX, prezentatorul cerea aplauze pentru performeri, dar aici îndemna lumea să filmeze și făcea glumițe libidinoase - „Mi s-a întărit furtunu', să mor io!" - în timp ce le uda pe fete cu furtunul din dotare.

Uitându-mă cu atenție la tipe, am dedus că apa nu era chiar caldă, dar măcar era soare.

Probabil eram singurul tip de acolo care se întreba ce detergent sau săpun lichid foloseau pentru a face spumă, și ce efect o să aibă asupra caroseriei și asupra părului fetelor.

Se simțeau oare mai curate după ce făceau asta?

Aș putea să vorbesc acum despre despre obiectificare sexuală, sau despre cum doar un sfert din angajații din industria auto din Europa sunt femei, dar probabil n-aș schimba opinia nimănui. Așa că n-o s-o fac.

Însă ceva e clar: vizita de la Romexpo a condus la o creștere semnificativă a nivelului de testosteron în trupul meu. Și nu e glumă. Există studii, aici sau aici, care arată influența vizualurilor erotice asupra hormonilor, iar de la hormoni la comportamente nu sunt mulți pași.

Sexul (sau imaginea sa) vinde, mai ales bărbaților, iar lumea mașinilor este încă dominată de ei. Organizatorii n-au făcut decât să urmeze cea mai eficientă metodă de promovare, deși e discutabil câți oameni au făcut business acolo, și câți au mers doar pentru mici, femei și mașini.

Cum stăteam de vorbă pe afară cu una dintre fetele de la standuri, patru băieți într-un jeep tunat au trecut pe lângă noi, ca într-o scenă dintr-un film american cu adolescenți.

„Hai cu noi o tură!", i-au zis.

Apoi au insistat, dar ea a refuzat, zâmbind politicos.

Un zâmbet frumos, înghețat, din care radia tot sictirul acumulat în două zile de făcut pe bibeloul.

Urmărește VICE pe Facebook

Citește mai multe despre cum e să fii tânăr și (uneori) sărac:
Cum e să faci videochat ca bărbat, în România
Tineri din întreaga lume îţi explică cum au ajuns datornici și săraci
Fotografii cu cele mai originale mașini din Brașov și patronii lor