Așa arată 20 de ani de apariții OZN pe care le-am obținut de la guvernul canadian

Guvernul canadian a publicat 20 de ani de rapoarte privind apariții OZN. 

Cele cinci sute de rapoarte care se întind pe aproximativ trei sute de pagini conțin zeci de apariții ciudate declarate de piloți comerciali, soldați și ofițeri de poliție. (Aici poți vedea câteva dintre cele mai importante.) Obținute de VICE World News prin intermediul legilor canadiene privind liberul acces la informațiile de interes public, rapoartele conțin și detalii ale autorităților federale de transport chiar și de anul trecut, când un avion militar canadian a observat un „obiect zburător verde deschis” care „a intrat într-un nor și apoi a dispărut” deasupra Canadei în est. 

Alte observații neobișnuite includ cazul poliției din Newfoundland care „a urmărit două obiecte zburătoare puternic colorate” în august 2001 și al unui avion cu pasageri din decembrie 2018, care zbura din Alaska către Seattle, care a raportat „lumini pulsatoare” care coborau de la 18 mii de metri.  

„Înclin categoric să cred pe oricine care a raportat ceva”, a spus pentru VICE World News fostul pilot de luptă canadian John „Jock” Williams. „Nu există niciun avantaj să faci un raport fals.”

Williams este un consultant în aviație care a lucrat și ca ofițer federal pentru siguranța zborului. 

„Există o reticență în a raporta lucruri”, a spus el. „Sunt uluit de cantitatea de material pe care v-au trimis-o, și o mare parte din el e chiar destul de bun.”

Toate cele 290 de pagini de rapoarte au fost incluse la finalul articolului sub formă de PDF pe care-l poți descărca. 

Sunt multe apariții declarate și de civili, cum ar fi un „obiect mare și strălucitor plutind destul de rapid înainte și înapoi chiar deasupra liniei copacilor” în apropiere de Peterborough, Ontario, în ianuarie 2011. 

Un raport neobișnuit de lung detaliază o apariție care chiar a fost confirmată de radarul militar. În noaptea din 23 decembrie 2018, un pescar din Bay of Fundy și o femeie care era acasă în Yarmouth, Nova Scotia, au contactat un centru de căutare și salvare ca să raporteze o lumină  „galbenă, constantă și plutitoare” deasupra Oceanului Atlantic. Când personalul Royal Canadian Air Force (RCAF) a analizat datele radar de la NORAD, Comandamentul Nord-American de Apărare Aerospațială, „au observat trei semnale radar primare” care s-au corelat aproape exact cu ora și locația apariției. 

„Este o zonă cu o bună acoperire radar de nivel scăzut, așa că nu există nicio explicație de ce au fost numai trei puncte și toate la exact 3 900 de metri, fără altele care să conducă spre sau să continue la alte altitudini”, afirmă un raport al Canadian Air Defense Sector. 

Cea mai bună presupunere a fost „semnale radar independente ale vremii și nu un obiect zburător real”, chiar dacă raportul clasat ca „fără amenințare” arată că a fost o noapte parțial înnorată, cu o vizibilitate bună.

La mai puțin de o oră de condus de Yarmouth, în apropierea satului de pescari Shag Harbour din Nova Scotia, a fost locația apariției faimoase din 1967 a unui obiect luminos enorm care a dispărut în ocean. 

Rapoartele includ și documente nepublicate anterior despre cazuri OZN canadiene care au apărut în articolele VICE World News, precum controlorii de trafic aerian din Alberta care au observat o „lumină solidă și puternică” care „părea prea rapidă ca să fie orice avion comercial” din decembrie 2009, un ofițer de poliție din Manitoba care a filmat „o lumină neidentificată galbenă aprins și portocalie” cu camera de bord a mașinii sale din aprilie 2011, și un zbor de marfă din aprilie 2018 de la New York către Alaska care „a raportat un obiect care zbura sporadic… și se deplasa cu o viteză de Mach 4” deasupra nordului Canadei. 

VICE World News a obținut documentele în februarie prin două cereri separate privind accesul la informații de interes public, depuse în aprilie și septembrie cu Transport Canada, departamentul guvernamental care se ocupă de aviație. Majoritatea au fost trimise la Transport Canada prin compania privată Nav Canada, care deține și operează infrastructura civilă a țării de control al traficului aerian. Comunicatele conțin, de asemenea, aproape două duzini de rapoarte trimise de armata canadiană. Multe - dar nu toate - au fost ulterior editate și publicate în baza de date online a Transport Canada cu incidentele aviatice. 

Împreună, cele două comunicate sunt menite să unească toate rapoartele „CIRVIS” deținute de Transport Canada, care au fost create în ultimele două decenii. Prescurtare de la „Communication Instructions for Reporting Vital Intelligence Sightings”, un articol VICE World News din aprilie 2021 a arătat cum versiuni ale procedurii de raportare a amenințărilor din Războiul Rece încă sunt folosite de controlori canadieni de trafic aerian și de RCAF ca să documenteze cazuri de apariții OZN credibile. 

Într-o declarație pentru VICE World News, Transport Canada a descris rapoartele CIRVIS ca fiind „un instrument guvernamental american” care „nu intră de obicei în domeniul de aplicare al mandatului Transport Canada”.

„Rapoartele CIRVIS sunt rar transmise către Transport Canada, fiindcă rapoartele primite sunt rezultatul unor fenomene naturale, cum ar fi meteoriți, baloane meteorologice și fenomene atmosferice”, a spus un purtător de cuvânt. 

Armata canadiană nu este la fel de nepăsătoare, dar consideră, de asemenea, în mod general că OZN-urile nu țin de competența lor. 

„Forțele Armate Canadiene și Forțele Aeriene Canadiene nu investighează de obicei apariții de fenomene necunoscute și inexplicabile în afara contextului de a investiga pericole credibile, potențiale amenințări sau probleme în cazul unor operațiuni de căutare și salvare”, a spus un purtător de cuvânt pentru VICE World News. 

În SUA există aproape continuu din 2007 programe de cercetare a OZN-urilor finanțate de către guvern. Publicul a văzut o parte a acelor eforturi în iunie anul trecut, când oficialii serviciilor de informații au lansat un raport fascinant despre apariții recente văzute de armata americană, care au inclus obiecte care păreau să „execute manevre bruște sau să se miște cu viteză considerabilă, fără mijloace de propulsie perceptibile”. Semnat de președintele Joe Biden la sfârșitul lunii decembrie, proiectul de lege pentru cheltuielile de apărare din 2022 pentru SUA conține chiar și o prevedere pentru crearea unui nou birou care să se ocupe de OZN-uri. 

De mai bine de două decenii, cel mai apropiat lucru pe care l-a avut Canada de un birou OZN oficial a fost cercetătorul civil Chris Rutkowski.

Rutkowski a primit multe dintre rapoartele din cele două comunicate direct de la oficialii în transporturi sau de la armată, adesea la scurt timp după apariții. Mai multe formulare cu apariții OZN de la armata canadiană includ chiar instrucțiuni să fie trimise copii prin fax către Rutkowski. Relația tacită a ufologului din Winnipeg cu autoritățile canadiene pare să se fi încheiat fără avertisment la mijlocul lui 2021. 

„Am observat că brusc n-am mai primit rapoarte OZN prin intermediul Department of National Defence and Transport Canada”, a declarat pentru VICE World News Rutkowski. „Probabil că OZN-urile primesc mai multă atenție acum de la guvern, ceea ce aparent e un lucru bun, dar în consecință, subiectul va fi mai greu de examinat de către public.”

Deși Rutkowski a folosit informații din multe rapoarte în anualul Canadian UFO Survey, care a documentat peste 22 de mii de apariții de OZN-uri din 1989, rapoartele în sine - în special cele din ultimul deceniu - în mare n-au fost făcute publice. 

„Trebuia să respect caracterul confidențial al unor astfel de rapoarte și, în același timp, să solicit informații pentru cercetarea pe această temă”, a spus Rutkowski. „Nu cred că a mai fost vreodată lansat ceva asemănător.”

Există o oarecare suprapunere între cele două comunicate, care au 290 de pagini în total. Rapoartele includ de asemenea lucruri care sunt clar apariții de drone, meteoriți, baloane și sateliți - cum ar fi zborul Air Canada Express din decembrie 2019 care a raportat „40 de lumini pe cer… care se mișcau în grup de 15” și cel mai probabil a fost o constelație relativ neobișnuită de sateliți SpaceX Starlink. Altele par aproape psihedelice, cum ar fi cazul unui rezident din Saint Walburg, Saskatchewan, care a anunțat o bază a forțelor aeriene în octombrie 2020 că a văzut „mii de obiecte în formă de diamant care i-au trecut deasupra capului la o viteză foarte mare”.

Dar comunicatele conțin și zeci de rapoarte care confirmă că martori credibili, precum piloți, soldați și polițiști, văd lucruri pe cer pe care nu le pot identifica. Cu alte cuvinte, dovezile spun că OZN-urile există. Adevărata întrebare este: ce sunt ele?

„Ca să-ți spun sincer, n-am nicio teorie”, a spus Williams, fostul pilot RCAF și ofițer de siguranță de la Transport Canada. „Dar n-am niciun motiv să mă îndoiesc de nimeni care face un astfel de raport.”