Zašto i dalje vozimo kad smo cirke

U ovoj sredini su nas vaspitavali da moramo da ispaštamo kada napravimo sranje. Tako su nam džangrizavi starci konfiskovali lopte ili ih na licu mesta bušili francuskim nožem ako slučajno pogodimo izlog. Jedan ortak ni dan danas ne zna gde je nestala njegova lopta za basket koju je profesorka fizičkog uzela u trećem razredu gimnazije. Tetrisi su oduzimani na neodređeno, pištolji na dijabole trajno, ali smo iz svega toga naučili da budemo pažljiviji.

Ali u našoj kulturi nas takođe uče da "valja da se nazdravi", kao da hvatamo svaku moguću krivinu da nešto gucnemo. Treba da se nazdravi kada se kupi auto, kada se položi ispit, kada se namesti vodokotlić, kada opozicija pređe cenzus. Nazdravljamo čak i na sahrani tipa koji je umro usled predoziranja alkoholom. Nema veze, mora da se cirka.

Samo nas retko, ako ne računamo zbrzane radionice po školama koje svi prespavaju, uče o mogućim posledicama stalnog cirkanja, pa smo kao društvo stvorili iluziju da je sve moguće izvesti pod dejstvom alkohola. Možda ne bi bio toliki problem kada bi oni odvaljeni od alkohola samo praktikovali gutanje mačeva ili slične radnje u kojima jedine žrtve mogu da budu oni sami, ali ljudi ovde ipak imaju običaj da voze kad su cirke. Pa šta, evo, Denzel Vošington je mrtav pijan prizemljio avion, a ti tvrdiš da ne možeš da uparkiraš peglicu? Ma daj.

Zašto onda to radimo? Kapiram da novopečene vozače loži vožnja automobila i da jedva čekaju da iskoče iz kartinga, isturiraju ćaletovog golfa pod komšijskim prozorom i krenu u grad. Ali odakle ideja da to rade nacirkani? Mislim, trke Formule se voze strejt, kao i Reli i Pariz-Dakar. Pa čak i Naskar, nadam se.

- Pa tebra, probaj i videćeš da je mega zabavno - priča mi dvadesettrogodišnji Filip koji je imao jednu Dukes of Hazard situaciju sa ekipom. Posle sedam rizlinga, rešili su da se provozaju.

Filip je istripovao da vozi formulu, a ne miniven sa tri od mogućih osam sedišta. Jedan od ortaka se kotrljao pozadi jer nije imao gde da sedi.

- Naišli smo na deo koji je bio za bicikliste, kao neki spust. U mojoj glavi je to bila skakaonica. Ubrzao sam i preleteo sa ocenom 8,9. Branik nije uspeo da preživi, ali Đole jeste - kaže Filip, ali dodaje da ga ni to iskustvo nije obeshrabrilo za nove avanture.

Jednom su ga i priveli jer je bio toliko pijan da je patrolu ubeđivao da je on vozio, iako je sedeo na suvozačevom sedištu.

- Skinuli su mi pertle i kaiš, kao da bih se obesio zbog prelaska na crveno - priseća se Filip.

Ako pogledamo statistiku iz avgusta, prema rečima zamenika načelnika Uprave saobraćajne policije Vladana Nikolića, u Srbiji su u 2016. godini poginule 332 osobe u oko 20,000 saobraćajnih nezgoda. Alkohol je uzročnik sudara u šest odsto slučajeva, ali se leti penje na deset zbog Guče, Birfesta i sličnih manifestacija na kojima jednostavno dobijemo želju da se odvalimo.

Pa dobro, tih šest do deset odsto ne deluje kao velika cifra, ali zamlatimo se još malo brojkama. Nikolić je u avgustu izjavio da je ove godine zbog vožnje u pijanom stanju procesuirano više od 30 hiljada vozača, što je manje od 55 hiljada koliko ih je bilo 2015. godine. Ali to je samo broj procesuiranih, ne računajući one neuhvaćene, kao ni one puštene na licu mesta uz "dobro veče, izvolite, hvala" tehniku. Jer ipak, prema istraživanju Globalnog barometra korupcije za sezonu 2015/16 , mito se najčešće daje upravo saobraćajcima.

Realno, želja za dobrom zajebancijom je toliko izražena da zbog nje radimo većinu stvari u životu. Ja sam se zajebavajući zaposlio, ali zbog zajebancije svakog dana mogu da dobijem otkaz. Ali ta zajebancija ugrožava samo mene. Moje laičke teorije potvrđuju stručnjaci.

- Treba se osvrnuti na tip ličnosti i gde se ona zapravo nalazi na putu svog rasta i razvoja. Naime, za volanom su često "deca" sa tek navršenih 18 godina koja možda još uvek nisu spremna za tako nešto, ali i ona druga "deca", od mnogo, mnogo više leta, a koja kao da su se "zaglavila" u nekoj od ranijih faza razvoja, ili su iz nekog razloga regredirala do iste… Ova prva "deca" žele da što pre odrastu, dok ova "druga deca" upravo od toga beže – kaže za VICE Darja Nikolić, psihološkinja i porodična savetnica.

Kako udaranje po novčaniku očigledno nije dovoljno pomoglo, Komitet za bezbednost saobraćaja odlučio se za drugačiju tehniku. Ko bude uhvaćen da upravlja vozilom sa više od dva promila alkohola u krvi trajno će ostati bez vozila, piše u nacrtu novog zakona koji bi trebalo da bude usvojen početkom sledeće godine.

Fotografija: Flickr/Jeffrey Smith

Dakle, ako od naredne godine planirate da cirkate i glumite Grand Turismo, računajte da možete ostanete bez svog ljubimca sa nalepnicama i plastičnim spojlerom. Bacite majice na bretele i naočare sa kojima ličite na Vina Dizela jer predsednik Komiteta za bezbednost saobraćaja Damir Okanović poručuje da će se na licu mesta, najpre privremeno, oduzimati vozilo od vozača, a po pravosnažnoj odluci i trajno.

Auto vam se može oduzeti čak i ako njime ne upravljate vi, već vaš pijani kolega kome ste pozajmili auto za dejt, a on nastavio da loče jer ga je devojka ispalila. Vi možete da ga upozorite da ne cirka, ali ako vas ne posluša, vi ostajete bez auta.

- Vozilo neće biti trajno oduzeto samo ukoliko je vlasnik rentakar agencija ili ako je vozilo protivpravno oduzeto vlasniku – kaže Okanović za VICE.

Hm, dakle ako želite svoj autić nazad, spremite se da pored vožnje u pijanom stanju, drugaru napakujete i krađu. Deluje malo surovo, previse štazijevski, mora da postoji neki drugi način da dođete do vozila. I postoji – nakon zaplene, vozila će se prodavati na aukciji, a novac od prodaje će završiti na računu Fonda za bezbednost saobraćaja. Što je najbolje – vi ćete moći da otkupite svoj auto.

- Po opštim pravilima za postupanje sa oduzetim predmetima i vlasnik vozila će moći da učestvuje u javnoj prodaji – pojašnjava nam Okanović.

Dakle, da vidimo šta možete da radite ako vam je auto u garaži, a vi ste toliko odvaljeni da ne možete da ubacite karticu u onaj prorez. Možete da sednete u auto i probate da vozite, ali smo se složili da je to potpuno idiotski. Možete da odspavate malo, pa onda krenete. Ili da vas neko odveze – bilo to onaj luzer ortak koji skoro da ne pije (čitaj: Ja) ili neko ko se time bavi.

Sumnjam da imate batlera koga možete dozvati putem pejdžera, pa je najbezbednija varijanta da uzmete taksi ili pozovete neku od agencija, ako vas smara da sutra krećete u quest tražeći automobil na ulicama Dorćola. Jedini uslov je da pristajete na takvu opciju, jer od litra alkohola porastu i muda i ego ali se isto tako pojačava i paranoja da će vam stranac ukrasti auto, a vas mrtve pijane baciti sa Brankovog mosta. Takvih ljudi ima dosta, barem mi tako kaže Ivan Ivanović iz firme Vaš vozač koji se ovim poslom bavi već četiri godine.

- Dešava se da nas pozovu menadžeri lokala ili konobari kada vide da je neko previše pijan, ali onda ljudi odbijaju da ih vozi nepoznata osoba. Ili pristanu, ali tokom puta zaborave da su čitavo vreme u svojim kolima, pa samo plate i izađu kao iz taksija. Jednom mi se desilo da se tip uspava, a onda probudi i u bunilu pita "ko si ti, šta radiš u mojim kolima?"

Ipak, Ivan mi kaže da ih ljudi sve češće zovu, neki kako ne bi rizikovali život, a drugi, pak, prepuni kazni, opomena i ostalih pizdarija, pa ih je to primoralo na opreznost. Kao Nikola, koji bi mogao slobodno da se nazove iskusnim cirka-vozačem.

- Desilo mi se da sam pao na alko-testu, i to dva puta. Prvi put sam pao za 0.53 promila, drugi put za 0.57. Jednu tromesečnu suspenziju sam "odležao", drugu čekam. Znam da zvučim tupavo, ali stvarno mislim da sam ta dva puta bio dovoljno priseban da dovezem sebe i auto do kuće. Ali ne vozim kada provalim da sam baš pijan - priča mi Nikola i priseća se nečega što naziva "pohoda na četiri skakaonice".

- To u ekipi znači da smo prošli bar kroz četiri kluba. Na prvoj ili drugoj skakaonici procenio sam da sam preterao i nastavio taksijem. Problem je stigao tek sutra, jer nisam mogao da se setim kod kog kluba sam ostavio auto. Pronašao sam ga iz trećeg pokušaja. Dva ili tri puta sam zvao agencije da me mojim kolima dovezu do kuće, i ta usluga mi se dopala – priča mi Nikola.

Ipak, on ne strahuje da će mu država oduzeti auto koji će po nabavnoj ceni kupiti preprodavac iz Čačka.

- Mislim da ne postoji šansa da mi oduzmu auto, jer mi, stvarno, ne pada na pamet da sednem u kola, a da u krvi imam preko dva promila – dodaje, mazeći svoje dragocene ključeve.

Jedan od razloga za pooštravanje mera je to što oštriji zakoni donose bolje rezultate, kaže Okanović. Prema njegovoj izjavi, kada je 2009. godine usvojen novi zakon, broj poginulih je naredne godine smanjen za 150 i sa prosečno 900 pao je na, u proseku, 600. Pored oduzimanja automobila, novi zakon stižu mnoge promene.

- Kazne za neke prekršaje će biti ukinute, pa će tako biti dozvoljeno preticanje npr. traktora preko "pune" linije. Sa druge strane, znatno će biti pooštrene za vožnju u alkoholisanom stanju, kao i za ugrožavanje bezbednosti dece – kaže je Okanović za VICE.

Eto, imaćemo beneficije od novog zakona. Moći ćemo da pretičemo traktor, možda nam dozvole da držimo duga svetla kada nam Makedonci naiđu u susret ili Pančevci dobiju neki Lex specialis zbog opšte bezbednosti. Recimo da voze samo nedeljom u periodu od 18 do 21. Ali još uvek pijemo kao stoke i vozimo. Izgleda da je jedini način da nas spreče u tome da nam oduzmu vozilo, kad već ne mogu da nam pucaju u noge i primene slične metode.

Ne treba zanemariti i još jednu specifičnu osobinu koju poseduju ljudi sa ovih prostora – kurčenje. I ne gledajte me tako, vrlo dobro znate da se svi odreda kurčimo u svakoj mogućoj prilici. Kurči se i tip u trabantu, a kamoli neko u mašini koja se zaista može nazvati automobilom. Darja Nikolić kaže da ne postoji univerzalni odgovor zašto se tako funkcionišemo, ali da se mogu uzeti u obzir brojni faktori, od nezrelosti do autodestrukcije i niskog samopouzdanja, kao i da važnu ulogu igra naš mentalitet i "Jednom se živi" princip.

Bojan je parti odmetnik, fantom koga panduri nikada do sada nisu uhvatili kako se nakon burne noći vraća gajbi, šireći mirise destilerije.

- Dvaput sam vozio dibidus cirke i oba puta se sve dobro završilo, valjda zato što je bilo rano ujutru i nigde gužve. Ali jednom sam se zajebao i nas četvorica smo se prevrnuli na Košutnjaku. Od tad ili ostavim kola ili idem taksijem - kaže Bojan za VICE.

Ali ništa ne može da nas sačuva ako smo trapavi kreteni, poput Afrojack-a koji je slupao Ferari nekih dvanaest minuta nakon što ga je isterao iz prodavnice.

Psihološkinja Nikolić kaže da "gubitak kontrole, sam po sebi, ume da bude jako izazovan i primamljiv, naročito kod nezrele strukture ličnosti ili kao savrešeni mehanizam za oslobađanje od svakodnevnog stresa."

- Brza vožnja jeste na neki način gubitak kontrole, odnosno težnja ka gubitku kontrole. Pri tom se oslobađa velika količina energije, sama aktivnost deluju stimulativno i povećava količinu adrenalina u našoj krvi. Gubitak kontole vodi zaboravu i bar privremeno oslobađa straha od smrti, istovremeno dajući privid moći i čineći da naše samopoudanje ubrzano raste. U kombinaciji sa alkoholom, sve se to samo pojačava - pojašnjava Darja.

Na kraju se možemo složiti oko jedne stvari – ljudi verovatno nikada neće prestati da voze pijani, kao što neće prestati da koriste plastične kese i kradu otirače za noge.

Ostaje nam da vidimo da li će zakon biti usvojen ili možda i još pooštren, kao i šta će se dešavati sa ljudskim ljubimcima ako ih uhvate mrtve pijane kako njima jezde gradom.

Ozbiljno, ako planirate da cirkate, stučete litar vinjaka i sednete u ćaletovu Floridu, neka vozi neko drugi. Makar bili najgora mizantropčina, sociopata ili mazohista.

Pratite VICE na Facebooku, Twitteru i Instagramu