Policija kaže da ‘niko nije vozio’ Tesla automobil u kome su u sudaru poginula dva čoveka

Dva muškarca poginuli su nakon što je njihov Tesla automobil udario u drvo u petak uveče u Springu u Teksasu, prenose lokalne vesti. Ono što ovu nesreću izdvaja je činjenica da niko nije sedeo na vozačkom mestu.

Lokalna policija izjavila je za KPRC 2 da je njihova istraga otkrila da “niko nije vozio” Tesla S model iz 2019. godine u trenutku sudara: jedan čovek bio je na mestu suvozača, a drugi na zadnjem sedištu, a niko nije sedeo na mestu vozača. U intervjuu za New York Times, lokalna policija takođe kaže da su supruge ovih muškaraca čule njih dvojicu kako razgovaraju o Autopilot opciji i o tome kako žele da se provozaju. Ostaje nejasno da li je automobil bio na Autopilot režimu, ili su želeli da isprobaju beta verziju onoga što Tesla zovu “Full Self Driving.”

Lokalna policija reporterima je rekla da su morali da iskoriste više od 120 hiljada litara vode, “jer su baterije vozila nastavljale da se pale”, te su u jednom trenutku zvali kompaniju Tesla u pomoć.

Ovaj incident stavio je u fokus dva problema. Prvo, on pokazuje da postoje ljudi koji puštaju svoje automobile da ih okolo voze a da ne sede na mestu vozača. I Autopilot i beta verzija Full Self Driving trebalo bi da se koriste tako što vozač zapravo obraća pažnju (njegove ruke trebalo bi da budu na volanu, spremne da preuzmu kontrolu ukoliko nešto pođe po zlu). To se u ovoj situaciji izgleda nije dogodilo. Drugo, ovaj incident pokazuje da vatrogasci čak ni u SAD-u nisu opremljeni i obučeni da gase požar na bateriji električnih automobila.

Tesla već godinama svoju Autopilot opciju reklamira kao potpuno autonomnu funkciju, iako u priručniku za korišćenje priznaju da Autopilot i "Full Self Driving" zahtevaju da vozač svoje ruke drži na ili u blizini volana. Ove godine je Mask bio u emisiji Joe Rogan Experience kako bi pričao o ovim opcijama i rekao je sledeće: "Mislim da Autopilot postaje dovoljno dobar da uskoro nećete morati da vozite većinu vremena, osim ukoliko to budete zaista želeli." 

U realnosti, bilo kako bilo, Tesla priznaju da ove opcije nisu ni približno dovoljno dobre da autonomno voze. U priručniku za korišćenje ova kopanija priznaje da obe opcije “zahtevaju aktivnu superviziju vozača i ne čine vozilo autonomnim.” Federalne vlasti takođe su upozorile da ova kompanija prodaje nepotpunu verziju i da testira svoju tehnologiju na vozačima, što je jako opasno.

Nacionalna administracija za bezbednost kopnenog saobraćaja za New York Times kaže da istražuje desetine sudara koji su se navodno desili kao posledica problema sa self-driving tehnologijom koja bi trebalo da spreči da dođe do sudara, a koje su rezultirale ozbiljnim povredama ili smrću.

Kao odgovor na ovu saobraćajku, TeslaMotors sabredit, gde se obično prosto hvali ovaj brend, zabranio je diskusiju na temu saobraćajki kao i “preveliki cinizam.”