Kako ptica može da uništi avion Mig-29

Poznajem nekoliko ljudi kojima je frka od letenja. Iako se trudim da ih razumem, nekad mislim da možda malo prave dramu da bi skrenuli pažnju, jer živeći u Srbiji svaki dan učestvuješ u drumskom saobraćaju koji nosi mnogo veće rizike. Mada, prosečan Srbin i dalje nema uslove da se tako često vozika avionom - čak i sad, kad ima ovih jeftinih letova - pa ni nema priliku da se navikne na ovaj prevoz, u razvijenim zemljama uobičajen, gde sa prosečnom platom možeš opušteno da kupiš kartu.

Ipak, priznajem da mi nije bilo svejedno kad sam naletela na vest da je jedan od četiri miga koje država poseduje onesposobljen, jer je u njega udarila ptica. Jeste da je to ispričao Miroslav Lazanski, a posebno što je rekao da se nada da "ovo neće procureti" - kako, ako je sve to išlo na televiziji, tokom govora ministra odbrane Aleksandra Vulina, koji najavljuje da do kraja godine stižu popravljeni migovi iz Rusije?

Ako tim moćnim migovima, koji treba da predstavljaju vojnu snagu naše zemlje, može tako nešto da se desi od jedne ptičice, čemu mi, obični smrtnici, koji letimo običnim putničkim avionom, možemo da se nadamo?

Nisam često nailazila na ovakve slučajeve u medijima gde neka živina sjebe čeličnu pticu, pa sam porazgovarala sa Petrom Vojinovićem, glavnim i odgovornim urednikom vazduhoplovnog portala Tango Six. On je izveštavao o tome kada je pre par godina prva žena pilot mlaznog borbenog aviona u novijoj istoriji srpskog vojnog vazduhoplovstva, potporučnica Sandra Radovanović, rešila dosta zeznutu situaciju sa rodom koja je napravila problem tokom leta. Ovaj incident bi bio problem i za mnoge iskusnije pilote, a ona je tada imala samo 24 godine.

Nisam se baš ohrabrila - ptice mogu da naprave ozblju frku u avio-saobraćaju.

VICE: U medijima ne čujemo baš često da je neki avion oštetila ptica, do ovog slučaja sa srpskim Migom. Koliko se, zapravo, često dešava da ptica unakazi avion?

Petar Vojinović: Kao medijski efekat, zaista su ređe prisutni izveštaji o vojnim bliskim sudarima sa pticama. U civilstvu, pre svega avio-kompanijama, često se desi da ptica bude veća, to sve bude krvavije i izađu fotografije. Ovakav tip incidenata - "incident" je stručni termin - retko se dešava. Kako zbog jako malog stepena verovatnoće - nebo je veliko, je li - tako i zbog velikog truda koji, pre svega, aerodromi ulažu u aktivnu i pasivnu zaštitu od ptica.

U pitanju je takozvani pest control i to je služba koja redovno patrolira i koristi razne tehnike kako bi rasterala ili potpuno eliminisala originalne letače. Koriste se razni alati, od sokolova koji jure ptice, do humanijih stvari kao što su zvukovi visokih frekvencija i tako dalje.

Okej, a šta ako ipak, i pored svih tih mera, seka ptica provuče i nameri na avion? Kako može da ga uništi? Da li zavisi od brzine kojom se kreće ptica i avion, vrste ptice i da li je bitno u koji se deo zakuca? Da li moguća šteta zavisi i od tipa aviona, materijala od kog je napravljen?

Desi se jednostavnom fizikom, da prostiš, jedno telo se zakuca o drugo. Skoro svi slučajevi ovakvih sudara dešavaju se u jednoj od dve najkritičnije faze leta bilo kog aviona - poletanju, a druga je sletanje. Tada obično jata ptica ukrštaju svoju putanju sa putanjom aviona. Ptice, naravno, ne mogu da lete na nivou krstarenja putničkih aviona (10+ kilometara) tako da jedina vremena kada testirate koliki ste baksuz su poletanja i sletanja.

Stepen oštećenja ne zavisi nekada od mase ptice jer nas fizika uči da i manja masa sa ubrzanjem postaje potencijalno razarajuća sila. Ipak, avioni su pravljeni od čvrstih metala i često su posledice ozbiljnije kada ptice probiju "šoferšajbnu" aviona ili kada ulete u motor. Proizvođači motora se trude da testiraju motore takozvanim bird strike ingestion testom. Cilj je da kada jednom ptica uleti i napravi "haos", komadići raspadnutog motora ostanu što je moguće više unutar kućišta motora.

Koliko mi, kao obični putnici, da ne kažem smrtnici, treba da se plašimo - da li je veća opasnost ako ptica ošteti putnički avion?

Mi kao obični putnici bi trebalo da se molimo bogu svaki put kada uđemo u avion. Šalim se. Jednostavno treba da se opustimo i da ne čitamo ovakve tekstove na Internetu. Jer je šansa da nam se nešto desi u avionu toliko mala da ćemo pre 50 puta poginuti u kolima.

Hvala, Petre, ipak ću se ja držati autobusa.

Još na VICE.com

Otmica aviona za koju ste mislili da je urbana legenda

Agonija propuštenih letova: Ljudi iz Beograda o najgorim iskustvima

Kako izgledaju privatni avioni milijardera