FYI.

This story is over 5 years old.

Svaštara

Niko ne zna kada si previše naduvan da bi vozio automobil

Hajde da prvo nešto rasčistimo: loše je voziti kada si naduvan. Verovatno ovo već znaš, pošto si mlada osoba u svetu punom automobila i vutre.

Hajde da prvo nešto rasčistimo: loše je voziti kada si naduvan. Verovatno ovo već znaš, pošto si mlada osoba u svetu punom automobila i vutre. Paranoja, tenedencija prevelikog ili premalog fokusa, blaga nečujna izmaglica koja te okružuje - sve to može da dovede do strašne nesreće. Zdrav razum i studije nam zajedno govore da je vožnja dok si naduvan glupa ideja.

Zdrav razum i mnoge studije nam, sa druge strane, govore da su naduvani vozači znatno manje opasniji od pijanih vozača. I tu leži problem: kako upotreba vutre postaje dekriminalizovana i legalizovana širom zemlje, kakve zakone treba uvesti kako bi se sprečile saobraćajne nesreće prouzrokovane zloupotrebom marihuane.

Reklame

Nekoliko država uključujući Vašington, Kolorado i Ohajo je prihvatilo propise koji bukvalno oslikavaju one vezane za alkohol, što znači da, ako imate određenu dozu THC-a u svom krvotoku, ne možete ilegalno da upravljate vozilom. Nažalost, ti zakoni su u suštini besmisleni, prema novoj studiji koju je objavila AAA Foundation for Traffic Safety.

Autori izveštaja su ispitivali slučajeve hiljade vozača koji su bili pozitivni na THC nakon što ih je zaustavila policija. Većina je u svom sistemu imala alkohol u kombinaciji sa THC-om ( jedno veliko ne za vozače), ali među njima, oni koji su bili samo na vutri, nivoi povezanosti su znatno varirali. Neki koji su bili ispod legalne granice su očigledno bili nesposobni za vožnju, dok na druge koji su bili preduvani, nije ostavljalo veće posledice.

Pročitajte i: "Oda običnom džointu, najboljem načinu da se naduvate"

Činjenica da trava na različite ljude deluje drugačije nije iznenađujuća ni za koga starijeg od 15 godina. Neki duvači su u fazonu "Hej, ajde da idemo da pikamo basket i pričamo sa mojim roditeljima", dok drugi kažu "U stvari čekaj, želim da sedim u tišini na ovoj klupi nekoliko sati." Nerazumevanje ove univerzalne istine o vutri koje gaje oni koji pišu zakone je frustrirajuće, ali ne i iznenađujuće.

Lokalni televizijski kanal u Sijetlu je čak prilično efektno dramatizovao ovaj fenomen pre par godina uoči legalizacije rekreativne upotrebe marihuane 2012. Sproveden je eksperiment u kome je troje ljudi - jedan koji je konzumirao povremeno, jedan vikend-duvač i jedan "teški svakodnevni duvač" uzelo po trećinu grama i selo za volan automobila za vozački test pod nadzorom. Nakon toga su popušili još marihuane i ponovili proces. Dvoje je, potpuno očekivano, palo nakon devet desetina grama (jedan od njih je zamalo udario kamermana), ali je redovni korisnik, 27-godišnja devojka Edi, koja je, kada se pojavila na snimanju zabeležila tri puta višu dozu THC-a od dozvoljene i bila "uzbuđena što je naduvana i za volanom", zapravo se uopšte nije loše pokazala u vožnji. Tek kada je popušila 1.4 grama počela je da ima probleme i vožnjom u rikverc srušila čunj. (Edi je nakon ovoga postala slavna ličnost na internetu kao "predivna naduvana vozačica").

Reklame

Ima smisla što političari u državama koje nameravaju da legalizuju vutru brinu o porastu naduvanih vozača - AAA Foundation je takođe otkrila da više vozača koji su učestvovali u fatalnim nesrećama u Vašingtonu su imali THC u krvi nakon što je marihuana u rekreativne svrhe legalizovana. Ali odgonetanje kada je neko previše naduvan da bi seo za volan je teško, pre svega jer standardni testovi za alkohol ne funkcionišu za duvače. "21-godišjak prilikom svog prvog pijanstva i dugogodišnji alkoholičar će podjednako posrtati prilikom hoda na jednoj nozi. Ali isto nije tačno za vozača koji je po prvi put popušio džoint i za duvača koji je naduvan pet puta nedeljno", objašnjava se u priči iz 2014. u New York Times-u.

AAA fondacija veruje da bi policajci trebalo da koriste specijalne testove kako bi utvrdili da li su vozači pod uticajem, a ne samo da se oslanjaju na količinu THC-a u krvi (tragovi marihuane se mogu zadržati u krvotoku nekoliko dana ili nedelja nakon konzumiranja zbog čega su zakoni u nekim državama u kojima je zabranjeno bilo kakvo prisustvo THC-a kod vozača očigledno apsurdni )."Fondacija je takođe predložila da se ukinu postojeći zakoni o koncentraciji THC-a jer se ne zasnivaju na nauci, ali su mnogi bez efekta pokušavali da prodaju ovu priču.

Istovremeno, zakon koji će odrediti zakonsku normu THC-a u krvi vozača već se razmatra u Mejnu, a zakonodavstvo u Mičigenu takođe ispituje ovo pitanje. Malo je verovatno da će još jedna studija koja nam govori stvari koje već znamo zaustaviti zakonodavce da donesu ovakve odluke - verovatnije je da će ovo biti borba koju će zagovornici vutre morati da vode nakon legalizacije na državnom nivou.

Pratite VICE na Facebooku, Twitteru i Instagramu