Opet se urušio potporni zid: Da li je Koridor 10 bezbedan?

"Finansijske implikacije rušenja potpornog izda na Koridoru 10 mogu biti velike", kaže za VICE diplomirani građevinski inženjer Danijel Dašić. Potporni zid koji se tokom jučerašnjeg dana delimično obrušio na Koridoru 10, danas se srušio u potpunosti.

U razgovoru za VICE Dašić ističe da su na Koridoru 10 urađeni pogrešni tipovi potpornih zidova koji su neadekvatni sastavu tla zbog čega očekuje da će se ovakva obrušavanja i dalje dešavati.

- Ukoliko je geomehanika urađena pogrešno, onda smo definitivno u opasnosti. Kada pogledate kako je to rađeno na deonicama autoputa "Bratstvo i jedinstvo" sve vam je jasno. Nigde nema potpornih mreža, jer one nisu dobra potpora za takvo zemljište, već su masivni, betonski - kaže Dašić i dodaje da se boji da će ovaj deo deonice Koridora 10 biti otvoren i pored loše urađene geomehanike.

Na pitanje ko treba da snosi odgovornost, Dašić za VICE ističe da postoji nešto što on naziva "svetim trojstvom", te da svi oni mogu da snose odgovornost za ovaj, treći po redu, incident - projektant, izvođač radova i nadzorni organ.

- Mora da se zna ko je vršio geomehanička istraživanja tog tla, na osnovu kojeg je urađen projekat koji koristi izvođač radova. Uvidom u građevinske dnevnike, koji moraju da se vode, jasno bi se odredilo ko je odgovoran. Ako se desi da izvođač u toku radova vidi da stanje na terenu ne odgovara onom iz istraživanja i projekta, njegova dužnost, po zakonu, jeste da prijavi i da traži izmenu projekta. Svako od njih nosi deo odgovornosti i da oni sad igraju jedan ping-pong - rekao je Dašić.

Nadležni su, nakon prethodna dva delimična urušavanja potpornog zida, angažovali stručnjake iz Svetske banke, međutim Dašić ističe da je to zvučno ime mazanje očiju, te da je imao prilike da sarađuje s njima na drugim projektima i da smatra da su njegove kolege sa niškog Građevinsko-arhitektonskog fakulteta stručnije za rad na ovoj deonici.

Iz Koridora Srbije nakon jučerašnjeg rušenja dela zida naveli su da je građevinska inspekcija obišla teren, te da su održani hitni sastanci nadležnih učesnika u projektu - izvođača, nadzornog organa, investitora i projektanata, kako bi utvrdili zbog čega se obrušio zid. Ipak, kako kažu, radovi na Koridoru biće nastavljeni.

- S obzirom da je stepen fizičke realizacije na ovoj deonici dostigao 90,5% izvedenih radova, radovi na ovom delu trase Koridora 10 biće nastavljeni i pored neophodne sanacije ovog dela gradilišta - naveli su iz Koridora nakon jučerašnjeg rušenja.

Koliko će te sanacije trajati i koliko će koštati niko iz Koridora nije rekao, a Dašić ističe, da ukoliko se odluče za betonsku potporu, ona po metru dužnom može da iznosi najmanje 1.000 evra. Kroz Grdeličku klisuru do sada je izgrađeno oko 160.000 kvadratnih metara potpornih zidova, navodi agencija Beta.

Izvođač radova na ovom potezu je, naveli su iz Koridora, španska kompanija Azvi, a stručni nadzor vrši konzorcijum Louis Berger i Egnatia Odos.

Ovo je bilo treće rušenje potpornog zida u ovom delu Koridora u proteklih pet meseci. Potporni zid uz budući autoput između Motela "Predejane" i Caričine doline u Grdeličkoj klisuri, duž Koridora 10, srušio se u martu, a zatim, takođe kod Predejana, i u aprilu.

U maju je zabeležen još jedan slučaj na Koridoru 10, nedaleko od Pirota, kada je klizište zatrpalo potporni zid, ali ga nije oštetilo.

Ministarka građevine i potpredsednica Vlade Zorana Mihajlović je u martu nakon rušenja potpornog zida kod Predajana izjavila da je izgradnja Koridora 10 u Grdeličkoj klisuri trenutno najteže gradilište u Evropi, kao i da će biti utvrđena odgovornost za obrušavanje potpornog zida kod Predejana.

- Građani Srbije neće platiti ni dinar štete zbog oburšavanja potpornog zida - rekla je Mihajlović novinarima dodajući da je predviđeno osiguranje za takve slučajeve.

Ona je u junu, prilikom obilaska radova, najavila će ceo Koridor 10 biti završen u septembru ili oktobru.

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić nije obišao radove u Grdeličkoj klisuri od decembra 2017, a tada je rekao je da će ta deonica biti otvorena odjednom, kao i da će kompletan Koridor 10, i južni i istočni krak biti završen 2018. godine.