Ukoliko ste jedan od oko 250 hiljada putnika koliko ih je prošlo kroz beogradski aerodrom Nikola Tesla prethodnog meseca, na dolascima i odlascima imate dve opcije - crvenu i zelenu. U crveni kontrolni prolaz idete kada imate nešto da prijavite, a u zeleni kada nemate. U potonjem slučaju, bolje bi vam bilo da ste sigurni da nemate.
Foto: autor
Tatjana Kostadinović, vođa smene carinske ispostave na aerodromu "Nikola Tesla", poslednjih petneast godina radnog veka provela je na ovim terminalima. Kilogram i sto grama kokaina u telu jedne Bolivijke, 475 grama koke iz Dominikanske Republike kod penzionera iz Prokuplja, i skoro tri kile iste droge u gitari lika koji je u Dominikanskoj Republici bio kod devojke, slučajevi su na koje je gotovo navikla.
Reklame
Foto: autor
Foto: autor- Primetila sam na rendgenu da je gitara napukla, a kada sam je otvorila nisam videla rupu, a gitara je bila baš teška - kaže Tatjana za VICE.Međutim, mi smo svratili da je pitamo o nekim zaplenama koje joj nisu baš svakodnevica.
- Čovek je rekao da nema ništa da prijavi. Ali smo na rendgenu jasno videli flaše u kojima nešto pliva. To je bila zmija, koja je u ustima imala škorpiju. Po CITES konvenciji, zmija je zaštićena vrsta i potrebna je dokumentacija zemlje izvoznice, a i dozvola za unos u Srbiju. Rekao je, naravno, da nije obavešten, da je to suvenir, a da je vrednost oko četiri i po do pet dolara.Inače, za ovaj tradicionalni kineski napitak se veruje da je afrodizijak. Nedelju dana kasnije, desio se isti slučaj.VICE: Koja pravila putnici obično nesvesno krše?Tatjana Kostadinović: Putnik ima pravo na svoje lične stvari, naravno u zavisnosti od godišnjeg doba, ima pravo na bocu pića, dve boce vina, jednu toaletnu vodu, jedan parfem, boks cigareta, a sve novo što kupi u inostranstvu, a prelazi tu granicu cene od sto evra podlaže plaćanju carine i dužan je da prijavi. Obično se desi da nisu svesni da u to ulazi i garderoba.Uvek se svi pitaju "zašto su baš mene izveli iz reda na aerodromu da me provere?". Pa, zašto?Za ovoliki broj putnika, potrebna je velika koncentracija. A mi radimo po principu analize rizika. Što znači: pratimo destinacije, obavljamo informativne razgovore po sletanju. Pasoš takođe dosta govori o putniku, a naravno, koristimo i ranija iskustva. Nekad su sumnje opravdane, nekad ne. Očekivano je da ljudi različito reaguju na uniformu.
Reklame
Fotografije: Carina
Putnik iz Kanade, preko Amsterdama, nije imao ništa da prijavi. Verovatno je zaboravio na krzno medveda i pripadajuću lobanju za koju je tvrdio da je dobio na poklon od prijatelja.Koje destinacije su vam, uslovno rečeno, najsumnjivije?Južna Amerika, a u Evropi, rekla bih, Barselona. Naravno i azijske zemlje kada su u pitanju zaštićene životinje.Tatjana, hvala Vam.Pratite VICE na Facebooku, Twitteru i Instagramu
Foto: Carina
Foto: Carina
Foto: Carina
Na izlazu iz republike Srbije, britanski državljanin sa saputnicom, na relaciji Peking-Istanbul-London nije imao ništa da prijavi. Detaljnim pretresom pronađena lobanja i rogovi zaštićene vrste Argalskog muflonaFoto: Carina
- Čovek je rekao da nema ništa da prijavi. Ali smo na rendgenu jasno videli flaše u kojima nešto pliva. To je bila zmija, koja je u ustima imala škorpiju. Po CITES konvenciji, zmija je zaštićena vrsta i potrebna je dokumentacija zemlje izvoznice, a i dozvola za unos u Srbiju. Rekao je, naravno, da nije obavešten, da je to suvenir, a da je vrednost oko četiri i po do pet dolara.Inače, za ovaj tradicionalni kineski napitak se veruje da je afrodizijak. Nedelju dana kasnije, desio se isti slučaj.VICE: Koja pravila putnici obično nesvesno krše?Tatjana Kostadinović: Putnik ima pravo na svoje lične stvari, naravno u zavisnosti od godišnjeg doba, ima pravo na bocu pića, dve boce vina, jednu toaletnu vodu, jedan parfem, boks cigareta, a sve novo što kupi u inostranstvu, a prelazi tu granicu cene od sto evra podlaže plaćanju carine i dužan je da prijavi. Obično se desi da nisu svesni da u to ulazi i garderoba.Uvek se svi pitaju "zašto su baš mene izveli iz reda na aerodromu da me provere?". Pa, zašto?Za ovoliki broj putnika, potrebna je velika koncentracija. A mi radimo po principu analize rizika. Što znači: pratimo destinacije, obavljamo informativne razgovore po sletanju. Pasoš takođe dosta govori o putniku, a naravno, koristimo i ranija iskustva. Nekad su sumnje opravdane, nekad ne. Očekivano je da ljudi različito reaguju na uniformu.
