Članak je prvobitno objavljen VICE France.Poput oko 100.000 drugih ljudi širom sveta, 22-godišnja Džuli počinje veče tako što se presvuče u tirkiznu jaknu i seda na bicikl. Poslednjih šest meseci radi kao dostavljačica za Deliveroo u Marseju, u Francuskoj. Kao i svi sa kojima smo razgovarali za ovaj članak, tražila je da koristimo pseudonim jer se plašila da će izgubiti posao.
Reklame
U početku je oklevala da prihvati posao. Ne zato što se brinula da neće moći da ga radi kako treba, već zato što je bila zabrinuta da će biti još više izložena uznemiravanju u javnosti nego inače. „Pogledaš koliko muškaraca radi ovaj posao i onda ti se baš i ne radi to“, kaže ona. „Pitaš se da li ćeš se osećati okej ili će muškarci biti neprijatni prema tebi”.Studija iz 2021. koju su sproveli istraživači na pariskom univerzitetu Gustav Ajfel pokazala je da žene čine samo oko sedam odsto kurira u Francuskoj. I dalje je to veoma nizak procenat, ali broj žena koje rade na poslovima dostave širom zemlje, poput Džuli, raste – 2020. godine samo dva procenta su bile žene.Ove stope se razlikuju ne samo od zemlje do zemlje, već i od kompanije do kompanije. Američki servis Doordash se hvali da su 58 odsto njegovih vozača žene, a UberEats tvrdi da su polovina njihovih vozača žene.Keli je 2019. godine postala prva žena vozač Deliverooa u francuskom gradu Nimu u Francuskoj. Uvek je uživala u vožnji bicikla, tako da je posao bio privlačan. „Prvih nekoliko meseci sam samo dobijala poglede od [muških vozača]. A onda su neki od njih počeli da pričaju sa mnom. Nisu nužno bili neprijatni, ali su hteli da mi objasne posao."Džuli je isto morala da trpi snishodljivost. „Ponekad bi mi momci govorili da ću se mučiti, da torbe postaju teške kada preuzimate mnogo narudžbina. Međutim, ne moraš biti sportista da dostaviš nekome Mek”.
Reklame
Komentari nisu bili ograničeni na primedbe kolega. Keli se priseća da je osoblje bilo „uvek dobro“, dok je bilo u interakciji sa restoranom, ali su mušterije ponekad mogle biti nezgodne. „Bilo je seksistički i neprijatno. Kažu ti stvari kao što je ‘Hrabra si za devojku’“.Težina torbi nije ono što može usporiti žene vozače dostave. Pre će biti u pitanju osećaj opasnosti kada morate da provedete duge minute motajući se po restoranima i stambenim blokovima u loše osvetljenim ulicama po mraku.Korali, 44, već dve godine radi kao dostavljačica. „Postoje trenuci kada sam uplašena“, priznaje. „U zavisnosti od toga gde se nalazim, desi se da zamolim mušterije da izađu napolje.“ Da bi se osećala sigurnije, Korali je odlučila da isporučuje automobilom. Rizik je s obzirom na to da ovo prkosi politici kompanije Deliveroo u Francuskoj, gde radnici – ili „jahači“, kako su oni poznati – mogu da koriste samo bicikle ili motocikle za obavljanje kurirske službe.Za 25-godišnju Žad – koja je sa tri godine radnog staža nešto kao veteran u industriji – razgovor je postao nepoželjan deo posla. „Ljudi su me provalili. Neki kupci su uspeli da me pronađu na društvenim mrežama. Na mene su gledali kao na trofej jer sam bila jedina devojka u gradu koja je radila ovaj posao.”Neprijatnosti nisu ograničene na ispitivačke poglede i društvene mreže. „Jedan momak na ulici stavio je ruku na upravljač mog bicikla i insistirao da mu dam svoj broj“, priseća se Džuli. „Drugi put, šef u čevabžinici mi je opušteno stavio ruku na dupe. Rekao je da je to šala. Nisam imala pojma kako da reagujem.”
Reklame
Iako se može fino zaraditi od vožnje dostavom – Džejd je rekla da bi mogla da zaradi i do 2.500 evra mesečno – to je nesiguran posao. Vozači kao što su Deliveroo i Uber Eats su samozaposleni i stoga nisu zaštićeni pravima iz radnog odnosa na koja imaju pravo stalno zaposleni. Ovo dodaje još jedan sloj poteškoća njihovoj svakodnevnici.„Na neki način smo isti kao momci“, rekla je Džuli. „Moraš da radiš mnogo sati za ne baš mnogo para. Moraš da obezbediš vozilo i telefon. A kao samozaposlena osoba, ako si bolestan, sjeban si."Iako su mnogi od nas koristili njihove usluge u proteklih 18 meseci – The Guardian je izvestio da je samo Deliveroo obradio 74,6 miliona porudžbina samo u trećem kvartalu 2021. – posao ostaje uglavnom nezahvalan.Žene koje rade ovaj posao suočavaju se sa uznemiravanjem od strane mušterija i kolega, izložene su seksizmu na radnom mestu i osećaju nedostatak priznanja za ono što rade. „Kada ljudima kažem da sam vozač dostave, nikad mi ne čestitaju“, rekla je Džejd. „To je posao sa negativnim imidžom. A to je još jedna prepreka.”