Den här artikeln publicerades ursprungligen på VICE Frankrike.
Allt började med en passion för motocross. Som barn åkte jag trial-mc, så småningom gick jag över till en YZ125 cross när jag blev äldre. Jag hade aldrig dåligt med platser att åka på – staden där jag växte upp låg intill några fantastiska privata fält, dit jag alltid var välkommen.
Videos by VICE
2013 såg jag dokumentären 12 O’Clock Boys om motorcykelscenen i Baltimore. Där fanns motocross-fans som jag, som utvecklade sin egen cykelkultur – där det inte behövdes några banor, utrustning eller organiserade tävlingar. Jag kunde inte tro att det var sant. På den tiden bodde jag i Bryssel, där mc-scenen nästan var obefintlig.
När jag återvände till Frankrike 2017 berättade min gamla vän Amine om barnen i hans stadsdel – mitt i centrala Perpignan – som försökte imitera den amerikanska scenen. Så en söndag den sommaren träffade jag honom vid en bensinstation i närheten Moulin-à-Vent, inte långt från biltvätten där åkarna rengjorde sina motorcyklar inför varje utflykt. Han åkte på sin fyrhjuling, jag följde efter bakom i min Polo och vi letade oss fram längs små asfaltvägar i utkanten av staden. Det var ett kommersiellt område under veckan, men på helgerna, när företagen stängdes, samlades stuntåkarna. Där fanns tonåringar på moppar som hade rest långt för att vara med, och äldre killar på motorcross-cyklar som alla verkade känna varandra från området.
Titta på VICEs nya film: The Final Stunt Rides of Paris Bikelife Scene
Det var lika imponerande att se dem som hade åkt sen de var små och de som övat dag och natt sen de började för några år sen. Oavsett vilken grupp du hängde med var det dock uppenbart att du behövde vara lite galen för att vara bäst.
Jag kommer till exempel ihåg en varm augustieftermiddag – det måste ha varit 35 grader varmt – när kylaren på min vän Ahmeds cykel läckte. Fem minuter efter att jag hade gått iväg för att hitta lite vatten att fylla den med, föll den bara av. Mitt under en wheelie. Ahmed kastades plötsligt bakåt och försökte hindra fallet genom att pressa sin högra fot på bakbromsen – men ingenting hände; bromsen hade också lagt av. Senare den eftermiddagen var Ahmed tillbaka på sin cykel med ett leende. Fallet hade inte skrämt honom alls. “Det var väl inget”, berättade han för mig. “Så är hojlivet, sånt händer.”
Bläddra ner för att se fler bilder från Théo Campredon.
.Denna artikel uppträdde ursprungligen på VICE UK.
