Technika aerografu istnieje już od końca XIX wieku. Na początku przyrząd o nazwie dystrybutor farby służył sprejowaniu studentom ASP w Illionois, żeby później doczekać się odrębnego Air Brush School w Rockford. Jego popularyzację przypisuje się bardziej komercyjnym działaniom związanym z reklamą, plakatowaniem czy retuszowaniem zdjęć. Grafiki na pojazdach pojawiły się wraz z rozwojem motoryzacji w Stanach w latach pięćdziesiątych ubiegłego wieku. Od tej pory dumni właściciele ukochanych pojazdów mogą je traktować jako ujście ekspresji, a drogi jako galerie. Ulice jednak są otwarte dla kierowców bez względu na walory estetyczne kierowanych przez nich pojazdów. Trochę jak z tatuażami, wykonanie lepiej jest zostawić fachowcom.
Reklama
O tym, jak aerografem ozdabia maszyny, opowiedział nam Witek ze Studia Aerografu Motoplastyka.VICE: Na czy polega sztuka aerografu?
Witek: Aerograf to bardzo precyzyjny pistolet zasilany sprężonym powietrzem, służący do aplikacji farby na podłożu. Można uzyskać zarówno bardzo miękkie i łagodne przejścia tonalne nawet na bardzo małych powierzchniach, jak i tworzyć cienkie linie oraz ostre krawędzie. Aerograf w przeciwieństwie do innych technik malarskich nie tworzy faktury i grubości, co ma bardzo istotne znaczenie w połączeniu z technologią lakierowania .Czy masz, prócz aerografu, doświadczenie z innymi technikami malarskimi?
Piszę w imieniu swoim i żony Marty. Ja, gdybym miał się wyżywić ze sztuki, to dawno byłbym w innym świecie. Marta jest artystką i nie wiem czy jest jakaś technika malowania, którą by się nie posługiwała. Wiem, że gdybyśmy mieli takie zlecenie to jesteśmy w stanie nie tylko pomalować, ale wyrzeźbić, dosłownie wyrzeźbić poszczególne elementy motocykla czy kasku .
Witek: Aerograf to bardzo precyzyjny pistolet zasilany sprężonym powietrzem, służący do aplikacji farby na podłożu. Można uzyskać zarówno bardzo miękkie i łagodne przejścia tonalne nawet na bardzo małych powierzchniach, jak i tworzyć cienkie linie oraz ostre krawędzie. Aerograf w przeciwieństwie do innych technik malarskich nie tworzy faktury i grubości, co ma bardzo istotne znaczenie w połączeniu z technologią lakierowania .Czy masz, prócz aerografu, doświadczenie z innymi technikami malarskimi?
Piszę w imieniu swoim i żony Marty. Ja, gdybym miał się wyżywić ze sztuki, to dawno byłbym w innym świecie. Marta jest artystką i nie wiem czy jest jakaś technika malowania, którą by się nie posługiwała. Wiem, że gdybyśmy mieli takie zlecenie to jesteśmy w stanie nie tylko pomalować, ale wyrzeźbić, dosłownie wyrzeźbić poszczególne elementy motocykla czy kasku .
Czy klienci wiedzą jakim wzorem chcą ozdobić swój pojazd, czy trzeba im doradzać w tej kwestii?
Jak w życiu, jedni wiedzą czego chcą, innych trzeba naprowadzać. Mamy zasadę, że gdy już ustalimy główne kierunki pracy, robimy projekty. Do każdego klienta podchodzimy indywidualnie. Robimy rzeczy, które z definicji muszą nam się podobać, ale to klient daje nam możliwość tworzenia .Co jest lepszym polem do popisu: motocykle, rowery czy ciężarówki?
Trzeba wziąć pod uwagę rozmiar. Im więcej, tym lepiej, ale nie do końca. Na rowerach nie poszalejemy, jest niewiele możliwości i wzorów, które da się dobrze zakomponować. Z drugiej strony ciężarówki – tu nie mam odpowiedniego zaplecza warsztatowego. Auta osobowe w Polsce są w dalszym ciągu przedmiotem odsprzedaży, więc małe jest zainteresowanie w tej grupie. Pozostają motocykle i kaski, a biorąc pod uwagę moje zamiłowanie do motocykli, NAJLEPSZE SĄ MOTOCYKLE . Jakie wzory są najpopularniejsze?
Zdecydowanie uśmiech na kasku. Kilka lat temu, gdy ten wzór stał się modny, myślałem, że prześladuje mnie internetowy stręczyciel.Z którego aerografu jesteś najbardziej dumny?
W każdą kolejną pracę wkładamy wszystko, co potrafimy. W jednej pracy najlepszy jest błysk oka, a w drugiej cień pióra. My patrzymy na to od strony warsztatu, technologii. Odbiorca może nawet nie zauważać szczegółów, które nas cieszą najbardziej .Da się z tego wyżyć?
Cóż to znaczy „wyżyć"? Zrobić zakupy w Biedronce, czy pojechać na tanie wakacje do Egiptu? Zobaczę, gdy doczekam 67 lat…Bardzo dziękuję za rozmowę.
Jak w życiu, jedni wiedzą czego chcą, innych trzeba naprowadzać. Mamy zasadę, że gdy już ustalimy główne kierunki pracy, robimy projekty. Do każdego klienta podchodzimy indywidualnie. Robimy rzeczy, które z definicji muszą nam się podobać, ale to klient daje nam możliwość tworzenia .Co jest lepszym polem do popisu: motocykle, rowery czy ciężarówki?
Trzeba wziąć pod uwagę rozmiar. Im więcej, tym lepiej, ale nie do końca. Na rowerach nie poszalejemy, jest niewiele możliwości i wzorów, które da się dobrze zakomponować. Z drugiej strony ciężarówki – tu nie mam odpowiedniego zaplecza warsztatowego. Auta osobowe w Polsce są w dalszym ciągu przedmiotem odsprzedaży, więc małe jest zainteresowanie w tej grupie. Pozostają motocykle i kaski, a biorąc pod uwagę moje zamiłowanie do motocykli, NAJLEPSZE SĄ MOTOCYKLE . Jakie wzory są najpopularniejsze?
Zdecydowanie uśmiech na kasku. Kilka lat temu, gdy ten wzór stał się modny, myślałem, że prześladuje mnie internetowy stręczyciel.Z którego aerografu jesteś najbardziej dumny?
W każdą kolejną pracę wkładamy wszystko, co potrafimy. W jednej pracy najlepszy jest błysk oka, a w drugiej cień pióra. My patrzymy na to od strony warsztatu, technologii. Odbiorca może nawet nie zauważać szczegółów, które nas cieszą najbardziej .Da się z tego wyżyć?
Cóż to znaczy „wyżyć"? Zrobić zakupy w Biedronce, czy pojechać na tanie wakacje do Egiptu? Zobaczę, gdy doczekam 67 lat…Bardzo dziękuję za rozmowę.