Υπάρχουν 10 Τόνοι «Σοκολάτας» στον Βυθό της Κρήτης;

Το πρωινό της 17ης Νοεμβρίου, νότια της Κρήτης δύο σκάφη του Λιμενικού συνόδευαν το φορτηγό πλοίο Malpas με κατεύθυνση το λιμάνι της Ιεράπετρας. Το πλοίο φέρεται να ήταν ύποπτο για μεταφορά περίπου δέκα τόνων κατεργασμένης κάνναβης, αλλιώς «σοκολάτας». Τα ξημερώματα της ίδιας μέρας, δύο απόπειρες κομάντος του Λιμενικού να κάνουν ρεσάλτο εν πλω, είχαν αποτύχει. Ο έλεγχος αποφασίστηκε να γίνει στη στεριά και η νηοπομπή προς την Ιεράπετρα ήταν το τελικό στάδιο της επιχείρησης, πριν πιαστεί το «μεγάλο λαβράκι». Ξαφνικά, όμως, το πλοίο σταμάτησε και ο καπετάνιος διέκοψε την επικοινωνία με τα σκάφη του Λιμενικού που το ακολουθούσαν. Μόλις 20 λεπτά αργότερα, το Malpas βυθίστηκε και οι ναυτικοί του βρέθηκαν στη θάλασσα, φορώντας σωσίβια.

Ο καπετάνιος και τα τέσσερα μέλη του πληρώματος, όλοι συριακής καταγωγής, συνελήφθησαν για πρόκληση ναυαγίου κατά συναυτουργία. Κατηγορία για μεταφορά ναρκωτικών δεν στοιχειοθετήθηκε. Οι ίδιοι κατέθεσαν ότι ταξίδευαν, χωρίς φορτίο, από τη Λαττάκεια της Συρίας προς τη Μάλτα, όπου το πλοίο θα αγόραζε νέος ιδιοκτήτης, και ότι το Malpas βυθίστηκε αιφνιδιαστικά, λόγω εισροής υδάτων. Από τις καταθέσεις των λιμενικών που συμμετείχαν στην επιχείρηση, προκύπτει ότι χάθηκε στον βυθό - και μέσα από τα χέρια τους - πιθανότατα μια από τις μεγαλύτερες ποσότητες «σοκολάτας» από τον Λίβανο ή τη Συρία. Το μυστικό βρίσκεται κρυμμένο σε βάθος 800 μέτρων, στο νοτιοανατολικό άκρο της Κρήτης, όπου κάθισε το πλοίο-φάντασμα.

Από τα επίσημα έγγραφα, προκύπτει ότι το πρώτο σκάφος του Λιμενικού εντόπισε στο ραντάρ το ύποπτο πλοίο στις 2 τα ξημερώματα, νότια της Κρήτης. Ήταν μήκους περίπου 40 μέτρων κι έφερε στο πλάι το όνομα Malpas, χωρίς άλλα διακριτικά και χωρίς σημαία. Στο επίσημο σήμα που συντάχθηκε για την επιχείρηση, διαβάζουμε ότι στις 03:40 οι λιμενικοί καθέλκυσαν ένα φουσκωτό με έξι βατραχανθρώπους, ώστε να προσεγγίσουν το ύποπτο πλοίο. Μισή ώρα αργότερα, αναφέρθηκε βλάβη στο πηδάλιο του φουσκωτού και το σχέδιο ματαιώθηκε.

Στις 04:50 έφθασε δεύτερο σκάφος του Λιμενικού, που επίσης δεν μπόρεσε να κατεβάσει φουσκωτή βάρκα στο νερό, εξαιτίας των άσχημων καιρικών συνθηκών (7-8 μποφόρ). Στις 05:50 υπήρξε επικοινωνία με τον πλοίαρχο του Malpas. Τους είπε μόνο ότι ο ίδιος και το πλήρωμα ήταν Σύριοι και ότι το πλοίο ήταν άδειο. Δεν έδωσε εκείνη την ώρα πληροφορίες για το λιμάνι από το οποίο είχε αποπλεύσει ούτε για τον προορισμό του. Λιμενικοί κατέθεσαν ότι καθ’ όλη τη διάρκεια της παρακολούθησης, το πλοίο ήταν σε καλή κατάσταση, έπλεε σταθερά με ταχύτητα 9 κόμβων κι επίσης σε κανένα σημείο δεν κάλεσε σε βοήθεια ούτε ανέφερε κάποια βλάβη.

VICE Video: Τα Πλοία του Κακού

Παρακολουθήστε όλα τα βίντεo του VICE, μέσω της νέας σελίδας VICE Video Greece στο Facebook.

Στις 06:00 τα ξημερώματα, το Malpas ακινητοποιήθηκε. Οι λιμενικοί διέταξαν τον καπετάνιο να συγκεντρώσει το πλήρωμα στη γέφυρα και να βάλει πλώρη για την Ιεράπετρα, όπως και έγινε. Τέσσερις ώρες αργότερα, το πλοίο σταμάτησε αιφνιδιαστικά, περίπου πέντε ναυτικά μίλια έξω από το Κουφονήσι. «Παρά τις εντολές μας να συγκεντρωθούν στη γέφυρα του πλοίου, εκείνοι κινήθηκαν ομαδικά προς την πρύμνη και προς το μηχανοστάσιο, με αποτέλεσμα να χάσουμε την οπτική επαφή», κατέθεσε λιμενικός. Στις 10:10 το πλοίο πήρε κλίση και 20 λεπτά αργότερα βυθίστηκε. Οι ναυτικοί περισυλλέχθηκαν από τη θάλασσα, χωρίς έγγραφα, φορώντας σωσίβια με την ένδειξη Thalia G.N.Π 1102. Ένας εξ αυτών, με καταγωγή από τη Δαμασκό, ήταν 17 ετών.

Σύνδεση με Ρωσία και Κύπρο

«Στην προκειμένη περίπτωση και λόγω του ότι το συγκεκριμένο σκάφος δεν μπορούσε να διαφύγει από τον κλοιό των περιπολικών σκαφών μας, η μόνη επιλογή για το πλήρωμα, λόγω και του όγκου του φορτίου με βάση την πληροφορία, ήταν η σκόπιμη πρόκληση της βύθισής του», κατέθεσε λιμενικός. Άλλος συνάδερφός του ρωτήθηκε αν από το βάθος των 700-800 μέτρων, που βρίσκεται το πλοίο, «μπορεί να γίνει ανάκτηση των ναρκωτικών» και απάντησε ότι η ειδική μονάδα καταδύσεων μπορεί να φθάσει μέχρι τα 120 μέτρα.

Οι Σύριοι ναυτικοί δίνουν μία διαφορετική εκδοχή για όλα τα παραπάνω. Από την κατάθεση του 43χρονου καπετάνιου, προκύπτει ότι το Malpas κατασκευάστηκε το 1978 και ταξίδευε με σημαία Τανζανίας. Ήταν τουριστικό σκάφος που έκανε δρομολόγια στη Ρωσία και το περασμένο καλοκαίρι μετασκευάστηκε στη Συρία για να πωληθεί στη Μάλτα. «Πριν από δύο μήνες, μίλησα τηλεφωνικά με τον πλοιοκτήτη Α.S. και ξεκίνησα να εργάζομαι στις 10 Νοεμβρίου […] Ξεκινήσαμε από τη Λαττάκεια το απόγευμα της 14ης Νοεμβρίου με καύσιμα 15 τόνους ντίζελ και δέκα τόνους νερό στις δεξαμενές. Προορισμός ήταν το λιμάνι Saint Julien της Μάλτας και προβλεπόμενη ημερομηνία άφιξης η 21η Νοεμβρίου. Όταν θα έφθανα, θα έπαιρνα τηλέφωνο τον πλοιοκτήτη για να ενημερώσει εκείνος τον αγοραστή του πλοίου, προκειμένου να το παραλάβει», κατέθεσε ο πλοίαρχος.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι ελληνικές Αρχές έχουν εντοπίσει σύνδεση του σκάφους με εταιρεία στην Κύπρο, όπου επίσης κατοικούσε ο καπετάνιος πριν ξεκινήσει το ταξίδι. Ο τελευταίος δήλωσε τον διεθνή διακριτικό αριθμό του πλοίου (IMO Number) και το παράδοξο είναι ότι φέρεται να αντιστοιχεί σε άλλο πλοίο, συγκεκριμένα σε ρυμουλκό, με έτος κατασκευής το 2013 και σημαία Ινδονησίας. Επισήμως, δεν δόθηκε κάποια πειστική εξήγηση γι' αυτό.

«Υπήρχε μόνο μία μικρή βλάβη στη σαλαμάστρα (σσ: μονωτικό υλικό από ίνες), με αποτέλεσμα να βάζει λίγο νερό, βλάβη την οποία επισκεύασα με τη βοήθεια του καπετάνιου και δύο ναύτες, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού», κατέθεσε ο μηχανικός του Malpas. «Από το Λιμενικό λάβαμε την εντολή να πάμε όλοι στη γέφυρα και αυτό έγινε. Το πλοίο, μέχρι τη στιγμή που βυθίστηκε, ήταν σε κίνηση. Κάποια στιγμή, κατεβήκαμε όλοι στο μηχανοστάσιο και είδαμε ότι είχε 60-70 πόντους νερό. Προσπαθήσαμε να το κλείσουμε, αλλά ήταν ανεξέλεγκτο. Ενημερώσαμε το Λιμενικό και μας περισυνέλλεξαν αφού είχαμε πέσει στο νερό. Από την εμπειρία μου πιστεύω ότι το πλοίο βυθίστηκε τόσο γρήγορα, επειδή άνοιξε κάποιο σίδερο», πρόσθεσε ο μηχανικός.

Περισσότερα από το VICE

Δέκα Ερωτήσεις που Πάντα Ήθελες να Κάνεις σε Ένα Μοντέλο Χεριών

Μερικοί Άνθρωποι Ζουν Ξανά τα Ψυχεδελικά τους Τριπ Πολλά Χρόνια Αργότερα

Η Ελένη Δολοφονήθηκε Επειδή Είπε «Όχι»