Η Ελλάδα Δεν Ασχολείται (Σοβαρά) με Αυτούς που Εγκαταλείπονται στην Άσφαλτο

Την Τετάρτη της 23ης Μαΐου, λίγο μετά τη μία το μεσημέρι, μια οδηγός χτύπησε με το αυτοκίνητό της τον 57χρονο ποδηλάτη Κώστα Τζωρτζάκη. Το δυστύχημα έλαβε χώρα στη συμβολή των οδών Καποδιστρίου και Τσόντου Βάρδα, στα Χανιά της Κρήτης. Το θύμα, πατέρας πέντε παιδιών, εγκαταλείφθηκε αβοήθητο και λίγες στιγμές αργότερα άφησε στο σημείο του δυστυχήματος την τελευταία του πνοή.

Σύμφωνα με τα όσα είδαν οι περίοικοι, το ποδήλατο του 57χρονου κινούνταν επί της Τσόντου Βάρδα και παρασύρθηκε από το αυτοκίνητο που βγήκε από την Καποδιστρίου, με αποτέλεσμα τον μοιραίο τραυματισμό του άνδρα στο κεφάλι. Οι αυτόπτες μάρτυρες είπαν ότι η οδηγός του αυτοκινήτου σταμάτησε στο σημείο και βγήκε από το αυτοκίνητό της, για να δει τι είχε συμβεί. Ωστόσο, αμέσως μετά μπήκε ξανά στο αυτοκίνητό της και εγκατέλειψε τον αιμόφυρτο ποδηλάτη.

Η Αστυνομία ξεκίνησε αμέσως τις έρευνες και δύο ημέρες αργότερα, την Παρασκευή 25 Μαΐου, την ημέρα της κηδείας του άτυχου άνδρα, εντόπισε το αυτοκίνητο που είχε προκαλέσει τον θάνατο του ποδηλάτη. Αναζητώντας την οδηγό του οχήματος, οι αστυνομικές Αρχές ανακάλυψαν ότι αμέσως μετά το δυστύχημα, η εν λόγω γυναίκα είχε διαφύγει στο εξωτερικό, σε ένα «προγραμματισμένο ταξίδι», όπως θα έλεγε η ίδια αργότερα. Παρότι ο δικηγόρος Χρήστος Μαρκογιαννάκης, τέως Yπουργός Δημόσιας Τάξης που ανέλαβε την υπεράσπιση της φερόμενης ως δράστιδος, υποστήριξε ότι, «Η πελάτης μου δεν έχει καμία εμπλοκή με το περιστατικό», αφού «η ίδια πέρασε μεν από το σημείο που έγινε το συμβάν, κατέβηκε από το όχημά της και αφού είδε τι συνέβη, αποχώρησε», μία ημέρα αργότερα, η εν λόγω γυναίκα εμφανίστηκε στο Αστυνομικό Τμήμα των Χανίων και ομολόγησε ότι ήταν εκείνη που παρέσυρε τον 57χρονο ποδηλάτη. Ωστόσο, διατήρησε επιφυλάξεις για το αν τον θάνατό του προκάλεσε η σύγκρουση με το αυτοκίνητό της: «Αν αποδειχθεί ότι τον σκότωσα, ζητάω συγγνώμη», δήλωσε.

Οι αστυνομικές Αρχές δεν πείστηκαν, μιας που υλικό από κάμερες και μαρτυρίες περιοίκων τοποθετούσαν τη γυναίκα στον τόπο και τον χρόνο του δυστυχήματος. Ως εκ τούτου, στις 30 Μαΐου σχηματίστηκε σε βάρος της δικογραφία, που αποδίδει στην 60χρονη γυναίκα δύο κατηγορίες πλημμεληματικής μορφής: πρώτον, ανθρωποκτονία από αμέλεια και δεύτερον, εγκατάλειψη θύματος.

Η παραπάνω ιστορία είναι μια από τις εκατοντάδες περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων/δυστυχημάτων, στις οποίες οι δράστες εγκαταλείπουν τα θύματά τους στον δρόμο, με αποτέλεσμα να τα εκθέτουν σε κίνδυνο ζωής. Το σοβαρό ζήτημα που εγείρεται από την παραπάνω ιστορία εγκατάλειψης του ποδηλάτη έγκειται στην επιείκεια που σκανδαλωδώς συνεχίζει να δείχνει το ελληνικό κράτος απέναντι σε αυτούς που εγκαταλείπουν εκείνους που παρασύρουν στον δρόμο, με αποτέλεσμα να αυξάνονται τα θύματα των τροχαίων και να χάνονται ζωές που διαφορετικά θα μπορούσαν να έχουν σωθεί.

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μετά το άνοιγμα της παραπάνω υπόθεσης, θα ολοκληρωθεί η προανάκριση και ο σχετικός φάκελος της δικογραφίας θα αποσταλεί στον Εισαγγελέα Χανίων. Ακόμη και αν ασκηθεί ποινική δίωξη, θα ακολουθήσει η κλασική διαδικασία στις περιπτώσεις των τροχαίων, δηλαδή η δράστις θα αφεθεί ελεύθερη και θα διατηρήσει την άδεια οδήγησής της. Αφού περάσουν μερικά χρόνια, η υπόθεση κατά πάσα πιθανότητα θα κλείσει με την καταδίκη της σε μερικούς μήνες φυλάκισης με αναστολή, ενώ η ίδια δεν θα χρειαστεί καν να πάει στο δικαστήριο, αφού σύμφωνα με το νόμο έχει δικαίωμα να μην παραστεί στην ποινική δίκη.

Η ατιμωρησία σε περιπτώσεις εγκατάλειψης θύματος στον δρόμο οφείλεται στο περιβόητο άρθρο 43 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), που προβλέπει εξαιρετικά ευνοϊκή μεταχείριση των οδηγών που τραυματίζουν και εγκαταλείπουν τα θύματά τους. Συγκεκριμένα, ενώ το αδίκημα της εγκατάλειψης θύματος σε τροχαίο, που οδηγεί σε έκθεση της ζωής σε κίνδυνο, τιμωρείται αυστηρά με ποινή κάθειρξης έξι ετών, με βάση το άρθρο 306 του Ποινικού Κώδικα, το άρθρο 43 του ΚΟΚ προβλέπει πολύ χαμηλότερη ποινή (φυλάκιση τουλάχιστον έξι μηνών και αφαίρεση του διπλώματος από τρεις έως έξι μήνες) για το ίδιο αδίκημα της εγκατάλειψης του θύματος, αν αυτό τελεστεί από οδηγούς μηχανοκινήτων μέσων.

Η παραπάνω ειδική πρόβλεψη του άρθρου 43 του ΚΟΚ θεωρείται εξαιρετικά επιεικής για μια οδική συμπεριφορά με βαριά αμέλεια και κοινωνική ασυνειδησία, με αποτέλεσμα εδώ και πολύ καιρό σύλλογοι τροχαίων δυστυχημάτων να ζητούν την αυστηροποίηση της νομοθεσίας και την πρόβλεψη βαρύτερων ποινών σε περίπτωση θανατηφόρου τροχαίου.

Είναι αξιοσημείωτο ότι λίγες ημέρες πριν από το δυστύχημα στα Χανιά, 255 μέλη οικογενειών θυμάτων που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα απεύθυναν έκκληση στον Υπουργό Δικαιοσύνης Σταύρο Κοντονή, για την κατάργηση του άρθρου 43 του ΚΟΚ. Στο κείμενό τους, οι συγγενείς των θυμάτων ζήτησαν να καταργηθεί το άρθρο «που θεσπίζει την ατιμωρησία για τους οδηγούς που εγκαταλείπουν τα θύματά τους». Η σημαντική διαφοροποίηση της ποινής που προβλέπεται από τον ΚΟΚ και τον Ποινικό Κώδικα για το ίδιο ουσιαστικά αδίκημα έχει ως αποτέλεσμα, σύμφωνα με την έκκληση των συγγενών των θυμάτων, «η έννοια της ισονομίας να παραβιάζεται κατάφωρα», σε μια χώρα μάλιστα όπου «η εγκατάλειψη των θυμάτων τους από οδηγούς αποτελεί καθημερινό φαινόμενο». Η επιεικέστατη αντιμετώπιση των δραστών με βάση το άρθρο 43 του ΚΟΚ έχει σχεδόν πάντα ως αποτέλεσμα ο δράστης να παραμένει ατιμώρητος, αφού όταν «ταυτοποιηθεί ή κάποιες φορές παραδοθεί -πάντα μετά την παρέλευση του αυτοφώρου και σε χρόνο που δεν είναι πλέον δυνατή η ανίχνευση αλκοόλ στο αίμα του-, όλοι γνωρίζουν ότι αυτό που θα ακολουθήσει είναι η άμεση απελευθέρωσή του και η απόδοση σε αυτόν της άδειας οδήγησης (αν έχει)», αναφέρεται στην παραπάνω επιστολή προς το Υπουργείο Δικαιοσύνης. Τρεις μήνες πέρασαν από την έκκληση των συγγενών των θυμάτων και το υπουργείο Δικαιοσύνης δεν έδωσε καμία απάντηση, ενώ μετά το δυστύχημα που κόστισε τη ζωή στον ποδηλάτη, ο Υπουργός Δικαιοσύνης δήλωσε ότι, «Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας -που δεν είναι αρμοδιότητα του υπουργείου Δικαιοσύνης, αλλά του Μεταφορών- προβλέπει αυστηρές ποινές και διοικητικά μέτρα πάρα πολύ αυστηρά. Νομίζω, λοιπόν, ότι κάτι τέτοιο έχει σε μεγάλο βαθμό υλοποιηθεί».

VICE Video: Οδηγήσαμε το Ελληνικό Supercar και Γίναμε Σοφότεροι Γνωρίζοντας τον Δημιουργό του

Παρακολουθήστε όλα τα βίντεo του VICE, μέσω της νέας σελίδας VICE Video Greece στο Facebook.

Η αυστηροποίηση των προστίμων και των ελέγχων της Τροχαίας είναι αναγκαίες για τον περιορισμό των παραβάσεων του ΚΟΚ, σε μια χώρα που κάθε χρόνο μετράει χιλιάδες θύματα και σοβαρούς τραυματισμούς στην άσφαλτο, με πολλούς τραυματισμένος να εγκαταλείπονται αβοήθητοι, αφού ο Κώστας Τζωρτζάκης δεν είναι η εξαίρεση, αλλά ένας ανησυχητικός κανόνας που επαναλαμβάνεται. Ενδεικτικά, το 2010, ένας οδηγός παρέσυρε και εγκατέλειψε 48χρονη επί της παλαιάς εθνικής οδού Αθηνών-Κορίνθου, στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας, με αποτέλεσμα να εκπνεύσει στην άσφαλτο, ενώ μέσα στον περασμένο Μάρτιο, δύο άνθρωποι, αμφοτεροι πρόσφυγες, παρασύρθηκαν και εγκαταλείφθηκαν αβοήθητοι από οδηγούς αυτοκινήτων.

Τα παραπάνω περιστατικά αποτελούν μεμονωμένες περιπτώσεις μίας πολύ αρνητικής μεγάλης εικόνας που ισχύει στην Ελλάδα σχετικά με τα τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, μέσα στο 2016 σημειώθηκαν 11.318 σοβαρά τροχαία που προκάλεσαν τον θάνατο ή τον τραυματισμό κάποιου ανθρώπου - κατά μέσο όρο 31 την ημέρα. Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια του 2016 έχασαν τη ζωή τους 824 άτομα και τραυματίστηκαν σοβαρά 879, ενώ οι ελαφρά τραυματισμένοι άγγιξαν τους 12.946. Στο 66,5% των θανατηφόρων δυστυχημάτων νεκροί κατέληξαν οι οδηγοί των οχημάτων, ενώ σε ποσοστό 15,4% τη ζωή τους έχασαν συνοδηγοί και επιβάτες στα πίσω καθίσματα. Υψηλός ήταν και ο φόρος αίματος των πεζών, που είναι τα θύματα στο 15,4% των θανατηφόρων δυστυχημάτων. Τα παραπάνω στατιστικά, που δυστυχώς επαναλαμβάνονται κάθε χρόνο, δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν, όταν αυτοί που εγκαταλείπουν τα θύματά τους στον δρόμο καταδικάζονται σε λίγους μήνες φυλάκιση με αναστολή, κρατώντας μάλιστα το δίπλωμά τους, ούτε όταν οι παραβάτες του ΚΟΚ έχουν τη δυνατότητα να γλιτώνουν με πλαγίους τρόπους την καταβολή των προστίμων που τους επιβάλλονται. Αν δεν κάνουμε κάτι τώρα, ο Κώστας Τζωρτζάκης δεν θα είναι ο τελευταίος που θα θρηνήσουμε.

Περισσότερα από το VICE

Κωνσταντή, τι θα Έκανες αν Είχες Πατέρα ΜΑΤατζή;

Νεοναζί και Καλόγριες στη «Μεγαλύτερη Νεοναζιστική Πορεία» της Ευρώπης

Προσπάθησα να Μην Κάνω Καθόλου Σκουπίδια για μία Εβδομάδα στην Αθήνα