Μέσα σε 97 DVD Περιγράφονται οι «Αμαρτίες» για τα Ρυμουλκά Πλοία στην Καβάλα

UPDATE 2.7.2020: Στις φυλακές οδηγήθηκε ο 48χρονος πλοηγός στην Καβάλα, ο οποίος κατηγορήθηκε ότι εισέπραττε «μίζες» από ναυτιλιακές εταιρίες για την καθοδήγηση των καραβιών στο λιμάνι. Μετά την απολογία του στις ανακριτικές αρχές Καβάλας, με σύμφωνη γνώμη ανακριτή και εισαγγελέα, κρίθηκε προσωρινά κρατούμενος. Στην απολογία του αρνήθηκε τις κατηγορίες, υποστηρίζοντας ότι ακολούθησε ένα καθεστώς που προϋπήρχε. Για την ίδια υπόθεση ελεύθερος χωρίς όρους αφέθηκε μετά την απολογία του ένας ναυτιλιακός πράκτορας και ελεύθεροι με περιοριστικούς όρους άλλοι οκτώ κατηγορούμενοι.

Η ατμόσφαιρα στον διάδρομο των ανακριτικών γραφείων στα δικαστήρια Θεσσαλονίκης ήταν σχετικά ευχάριστη το απόγευμα της Κυριακής 6 Οκτωβρίου 2019. Ή καλύτερα, όλοι ήταν ανακουφισμένοι. Στην υπόθεση με τις αμαρτωλές σχέσεις εταιριών ρυμουλκών, πρακτόρων και πλοηγών, κανείς από τους 18 συλληφθέντες δεν προφυλακίστηκε. Τα «απόνερα» όμως, από εκείνη την αποκάλυψη που περιλαμβάνεται σε μία δικογραφία 6.000 σελίδων, έφτασαν ήδη σε άλλα λιμάνια. Στην Καβάλα, ένας πλοηγός κατηγορείται ότι θησαύριζε εισπράττοντας μίζες από καράβια που καθοδηγούσε, αλλά και μηνιαίο «μισθό» από εταιρίες ρυμουλκών. Συγκατηγορούμενοί του, που κλήθηκαν χθες από τον ανακριτή Καβάλας και πήραν προθεσμίες ν’ απολογηθούν, είναι τέσσερις ναυτικοί πράκτορες, ένας πλοιοκτήτης και τέσσερα στελέχη ναυτιλιακών εταιριών. Οι συμμετέχοντες είναι σχεδόν οι ίδιοι με αυτούς που εμπλέκονται στην υπόθεση της Θεσσαλονίκης.

Η νέα δικογραφία διαβιβάστηκε στις εισαγγελικές Αρχές από την Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων Σωμάτων Ασφαλείας Βόρειας Ελλάδας στις 27 Μαρτίου. Το υλικό υπήρχε κυρίως από τις απομαγνητοφωνήσεις των τηλεφωνικών συνομιλιών των λιμενικών της Θεσσαλονίκης, όμως εμπλουτίστηκε με στοιχεία μέχρι και του περασμένου Μαΐου. Στα δικαστήρια της Καβάλας, η νέα ογκώδης δικογραφία περιλαμβάνει 97 DVD. Όλα με συνομιλίες κυρίως του 48χρονου πλοηγού του λιμανιού της ανατολικής Μακεδονίας, με πράκτορες, συναδέλφους του και στελέχη ναυτιλιακών εταιριών. Και οι περισσότερες με ένα αντικείμενο: Τα χρήματα που θα εισέπραττε ο πλοηγός «για να κάνει τη δουλειά». Ο εισαγγελέας έχει ασκήσει σε βάρος τους ποινική δίωξη για συμμετοχή σε εγκληματική οργάνωση, σε βάρος τους πλοηγού για δωροληψία υπαλλήλου κατά συρροή, κατ’ επάγγελμα, εκβίαση κατά συρροή και κατ’ επάγγελμα, ενώ για τους άλλους κατηγορούμενους δωροδοκία υπαλλήλου και ηθική αυτουργία στην εκβίαση, κατά περίπτωση.

Η ιστορία, σύμφωνα με την ογκώδη δικογραφία, έχει επίκεντρο τη μίζα. Τα χρήματα που κατηγορείται ότι εισπράττει ο πλοηγός από πράκτορες με στόχο να καθοδηγήσει πιο γρήγορα τα καράβια στη ράγα για να ξεφορτώσουν ή να φορτώσουν. Από 100 έως και 1.000 ευρώ το καράβι. Σε τέτοιες περιπτώσεις η καθυστέρηση στα ανοιχτά κοστίζει χρυσάφι στις εταιρίες. Χρήματα φέρεται να εισέπραττε και από συγκεκριμένες εταιρίες ρυμουλκών. Λόγω της θέσης του ανέφερε πως για την καθοδήγηση των μεγάλων πλοίων απαιτούνταν περισσότερα ρυμουλκά. Ή ακόμη έβαζε στη «σειρά» τα πλοία, εκτός ωραρίου ρυμουλκών, για να χρεωθούν περισσότερο. Αυτό σήμαινε περισσότερα χρήματα για τις εταιρίες ρυμουλκών και μεγαλύτερες απώλειες για τους πλοιοκτήτες. Ο ίδιος κατηγορείται ότι εισέπραττε γι’ αυτό, μηνιαίο μισθό από 750 μέχρι και 1.000 ευρώ.

VICE Video: Το Τελευταίο Ταξίδι

Παρακολουθήστε όλα τα βίντεo του VICE, μέσω της νέας σελίδας VICE Video Greece στο Facebook.

Το λιμάνι της Καβάλας δεν είναι μεγάλο. Ωστόσο, η κίνηση είναι αυξημένη. Κυρίως από γκαζάδικα εταιριών–κολοσσών που πηγαινοέρχονται στους αγωγούς των δεξαμενών, όπου καταλήγουν τα πετρέλαια του Πρίνου, και τα οποία αναφέρονται στη δικογραφία. «Εδώ το κάναμε Ρότερνταμ», ακούγεται στις συνομιλίες. Οι πράκτορες τέτοιων εταιριών ήταν αυτοί που «τσίνισαν», όπως αποτυπώνεται στη δικογραφία και δεν δέχονταν να δίνουν διαρκώς χρήματα στον πλοηγό. Όμως και γι’ αυτό φαίνεται ότι υπήρχε λύση: «Ε, δεν του ‘δινε 100, 200 ευρώ, τι είχε ζητήσει ο πλοηγός, τον … (αναφέρεται όνομα μεγάλου εφοπλιστή) και του ‘κανε καταγγελία ο πλοηγός για καταμέτρηση στην κλάση και πλήρωσε 20.000 ευρώ», αναφέρει στέλεχος ναυτιλιακής εταιρίας ρυμουλκών μιλώντας με συνάδελφό του. Η αναφορά σε μία παρατυπία ήταν ο εκβιασμός. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση πλοίου που έφτασε στην Καβάλα στις 12 Σεπτεμβρίου 2019. Παρ’ ότι τα εμπορεύματα ήταν έτοιμα, οι εργάτες συγκεντρωμένοι και σε λειτουργία οι γερανοί του Οργανισμού Λιμένος για να φορτωθεί, το καράβι δεν έδενε. Ο πλοηγός φέρεται ότι δεν δέχτηκε να ανέβει και να το πλοηγήσει επειδή «η σκάλα για ν’ ανέβει δεν ήταν η προβλεπόμενη». Ο πράκτορας κατέθεσε ότι απαιτούσε 100 ευρώ που δεν του τα έδωσε.

Οι εταιρίες ρυμουλκών ήταν αυτές οι οποίες βολεύονται βγάζοντας περισσότερα χρήματα από τα πρόσθετα, αλλά συνήθως αχρείαστα ρυμουλκά για να δέσουν στον μόλο τα καράβια. «Πολλά βαποράκια τα βάζει με διπλά ρυμουλκά. Και έτσι βολεύει και βγάζουμε», λένε μεταξύ τους οι εκπρόσωποι εταιριών ρυμουλκών. Συζητούν για τις πρόσθετες απαιτήσεις που κατηγορείται ότι είχε ο πλοηγός, ζητώντας πλέον 1.000 ευρώ τον μήνα «μισθό», από 750 ευρώ που μέχρι τότε εισέπραττε. «Αν ο λιμενάρχης είναι μάγκας και ο πλοηγός πει τέσσερα και ο λιμενάρχης πει με τρία (σ.σ. εννοεί ρυμουλκά) ας το βα…, εγώ θα στο βάλω, αλλά αν γίνει κάτι ας πάει μετά ο λιμενάρχης να μαζεύει τα τέτοια, εκεί εγώ θα κάνω έγγραφη αναφορά. Κατάλαβες;» λέει ευθέως ο πλοηγός σε συνομιλία που περιλαμβάνεται στη δικογραφία.

Στην περίπτωση της Καβάλας η εμπλοκή των εταιριών ρυμουλκών δεν σχετίζεται με κόντρες μεταξύ τους, όπως καταγράφεται στην υπόθεση της Θεσσαλονίκης. Εκεί το κεντρικό πρόσωπο είναι ο πλοηγός. Ο οποίος παρεμπιπτόντως, είναι μοναδικός στο λιμάνι και εισέπραττε ούτως ή άλλως σε μισθό και τα νόμιμα πρόσθετα (υπερωρίες και σαββατοκύριακα) αρκετά χρήματα. «Τον πλοηγό του ‘δωσες το χιλιάρικο; Το… για Καβάλα;», ακούγεται να λέει εκπρόσωπος εταιρίας ρυμουλκών. «Εγώ του πλήρωσα, του πλήρωσα Ιούνιο, Ιούλιο και μίλησα μες στη βδομάδα να το δώσω και τον Αύγουστο, το αυτό που έχουμε συμφωνήσει», απάντησε στέλεχος άλλης εταιρίας.

Η ευχάριστη ατμόσφαιρα στους διαδρόμους των δικαστηρίων της Θεσσαλονίκης εκείνο το απόγευμα του Οκτωβρίου, φαίνεται ότι δεν επηρέασε τους ρυθμούς της μίζας στα λιμάνια της χώρας. Σύμφωνα με τον κατηγορητήριο για τον πλοηγό, η διαδρομή των παράνομων εισπράξεων ξεκινάει από τον Απρίλιο του 2017 και φτάνει μέχρι και τον προηγούμενο μήνα, τον Μάιο του 2020. Όπως φαίνεται και από τον μακρύ κατάλογο των καραβιών που επισυνάπτεται στο κατηγορητήριο. Η φουρτούνα που σηκώθηκε στο λιμάνι της Καβάλας, δεν είναι η μοναδική. Όπως είχε γράψει το VICE, η έρευνα των εσωτερικών υποθέσεων έχει επεκταθεί και σε άλλα λιμάνια. Πέραν της Θεσσαλονίκης και του Πειραιά, οι κάβοι των ερευνών φαίνεται ότι λύθηκαν σε Ιτέα, Ηράκλειο, Κέρκυρα, Πάτρα και Βόλο.

Είναι 20 Μαρτίου 2020 και ο διάλογος έχει καταγραφεί μεταξύ του πλοηγού της Καβάλας και συναδέλφου του από άλλο λιμάνι.

Περισσότερα από το VICE

«Καμία Ειρήνη Χωρίς Δικαιοσύνη» - Φωτογραφίες Από την Πορεία για τον George Floyd στην Αθήνα

Ένα Μεσημέρι στο Γαλάτσι Μαζί με μια Οικογένεια Προσφύγων που Απειλείται με Έξωση

Ρεσιτάλ Σεξισμού σε Ρεπορτάζ Εκπομπής για το «GNTM 3»