Perguntei a um Piloto se um Idiota Comum Pode Pousar um Avião numa Emergência

Nos filmes, pessoas comuns sempre são colocadas em situações em que têm de pousar um avião. Às vezes, o piloto é baleado, tem um ataque cardíaco ou é jogado do avião por terroristas que acabam subjugados, mas só depois de incapacitar todo mundo que tenha alguma experiência em aviação. Mas… e se isso acontecesse na vida real?

Pilotos geralmente são homens e mulheres capazes de lidar com uma máquina complexa e que têm um bom entendimento de física. Não sou nada disso, mas fiquei curiosa em saber se os filmes estão superestimando minha capacidade de salvar minha pele numa crise.

Liguei para um piloto de Broome que capitaneia voos fretados numa das áreas mais remotas da Austrália. Se você se visse sacolejando cegamente numa cabine de piloto desconhecida, provavelmente seria num avião pequeno de seis assentos como o dele, já que qualquer coisa maior que isso tem controles automáticos e, melhor ainda, um segundo piloto.

(Meu amigo piloto preferiu permanecer anônimo, porque não quer ser responsabilizado se alguém realmente seguir os conselhos abaixo – estamos falando de uma situação hipotética, apenas para propósitos de entretenimento.)

VICE: Nos filmes, acontece, às vezes, de pessoas normais terem de pousar um avião. Sem conhecer muito sobre mim, você acha que eu conseguiria fazer isso? Uma dica: não sei dirigir nem carro.
Meu amigo piloto: Bom, depende [do destino] aonde você está indo. Se você estivesse num lugar como Broome, você teria apoio do controle de tráfego aéreo, e eles sempre colocam alguém no rádio que é competente com uma aeronave.

OK. Logo, eles me ajudariam com isso. Você já ouviu falar de alguma história assim?
As pessoas já passaram mal, mas ninguém nunca ficou incapacitado de pilotar. Conheço pessoas que já estiveram em situações em que sentiram que não podiam continuar; então, voltaram e os pilotos foram trocados.

Os processos médicos para os pilotos são extensos: eles investigam qualquer coisa que possa virar um problema. Se você disser que anda desmaiando, eles colocam uma restrição na sua licença.

Digamos que todo mundo pegou uma intoxicação alimentar, menos eu: que habilidades gerais me ajudariam a não matar todo mundo?
Provavelmente, saber lidar com múltiplas tarefas, ser capaz de interpretar sistemas, ter boa coordenação motora. Matemática também ajuda. E física, para que você entenda como as coisas funcionam. Resolver problemas e saber julgar também.

Se você empurrar uma pessoa normal nessa situação, ela provavelmente não vai preencher todas essas exigências.
Que tal pensamento crítico? Você precisa pesar as soluções, como: "OK, o tempo está muito ruim aqui, aonde posso ir?".

Acho que eu conseguiria fazer isso; assim, me vejo no assento do piloto. O que faço depois? Contacto alguém pelo rádio?
Sim, pegue o rádio e veja se você consegue falar com alguém. Conte sua situação, e eles vão te ajudar.

O que eu diria?
Algo tipo: "Nosso piloto foi incapacitado, essa é a nossa situação". Eles podem te aconselhar daí pra frente.

Devo dizer "mayday" ou algo assim?
Provavelmente, seria uma situação de mayday porque o piloto está incapacitado. Reservamos isso para perigo imediato – e, se o piloto está incapacitado, há um perigo.

E se o rádio estiver quebrado?
Bom, você não está completamente perdida. Se estiver perto de uma pista de pouso, você pode tentar. Você sobrevoa a pista e começa a descer. Nessa hora, é bom olhar para os lados. Encontre a biruta do aeroporto e veja em que direção está o vento: você vai querer pousar o avião com o vento para ter uma velocidade de pouso segura.

Isso já é muita independência para mim. Posso usar meu celular e te ligar? Espera, é proibido usar celulares em aviões, certo?
Não, você pode fazer uma ligação, isso não é problema. Mas você teria de possuir um provedor decente para ter esse tipo de cobertura. Ou seria difícil.

Fale sobre os controles. Posso descobrir para que eles servem enquanto piloto?
É um tanto difícil. Há botões por toda parte, todo tipo de interruptor.

Qual é o mais importante?
Há seis importantes. O altímetro, o indicador de velocidade, o horizonte artificial, o indicador direcional, indicador de volta e indicador de velocidade vertical. Isso cobre a maioria dos nossos voos, e eles vão te dizer o que a aeronave está fazendo em termos de perfil, velocidade e peso.

Qual a pior coisa que eu poderia fazer?
Puxar o nariz do avião para baixo com toda força. É como descer uma ladeira de carro e enfiar o pé no acelerador. Entrar em pânico na hora de descer é ruim. Antes de pensar em descer, tente entrar em contato com alguém. Não se apresse. As pessoas se apressam, e é aí cometem erros.

Não puxar o nariz para baixo, certo. Como eu pouso?
Você vai precisar chegar à pista e se colocar numa espiral para baixo, com o vento. À medida que você passar do limiar – as marcas no final da pista de pouso –, coloque os flaps no primeiro estágio. Isso é a extensão do vento traseiro. Isso vai aumentar sua superfície no vento.

Aí você puxa o nariz para baixo e liga o avião de novo. Em seguida, continue voando na borda do retângulo e mire um terço do caminho à frente.

Um truque é colocar três dedos acima do painel e mirar acima daqueles três dedos. Quando você cruzar o limiar, comece a trazer o nariz para baixo lentamente e isso vai desacelerar a aeronave. Aí o avião vai tocar o chão.

Você diz tudo isso como se fosse muito simples. Quão importante é um pouso perfeito?
Segurança é sempre importante, e você tem de garantir que isso seja completamente seguro primeiro. Acho que um bom pouso é importante, porque muitos passageiros julgam o voo todo pelo pouso. Se o pouso for ruim, as pessoas vão pensar "Esse cara não é muito habilidoso".

Cara, o piloto morreu. Sou uma heroína se conseguir trazer esse passarinhão pra baixo. Quando estou fora de perigo?
Assim que tocar o chão, você ainda tem de fazer a aeronave parar completamente. Mantenha o avião reto com os pedais e faça isso parar. Os freios ficam acima dos pedais; então, você tem de empurrá-los. Depois, desligue tudo, tire as chaves do contato e está segura para descer e beijar o chão. Os bombeiros provavelmente estarão de prontidão para ver se tudo está bem.

Você acha que eu conseguiria?
Acho que sim – se tivesse a assistência certa. Se o piloto já era mesmo, tente contactar alguém pelo rádio ou por telefone se possível. Tente conseguir ajuda. Parece fácil da maneira como expliquei, mas há muitos termos que são difíceis de entender para quem nunca pilotou antes.

Não sou convencida então?
Boa parte de voar é como bater em cima da cabeça com uma mão e esfregar a barriga com a outra – você tem de ser muito bom em multitasking para conseguir.

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Tradução: Marina Schnoor