Medindo a frequência cardíaca no trânsito de São Paulo

Fotos e gifs por Guilherme Santana/VICE.

'Esta matéria faz parte do projeto Ciclos, uma série sobre mobilidade urbana feita pela VICE em parceria com o Itaú.'

344 km de congestionamento. Foi esse o recorde histórico de trânsito registrado em São Paulo no dia 23 de maio de 2014. A quantidade de carros na rua, porém, não atrapalha apenas a nossa locomoção. Em uma pesquisa de 2008, o Instituto do Coração (Incor), do Hospital das Clínicas comprovou que a concentração de gases tóxicos foi  responsável pelo aumento da ocorrência de ataques cardíacos, registrando um crescimento entre 7% e 12% por causa dos níveis de poluentes na atmosfera da cidade.

De maneira mais abrangente, não quer dizer que você ficando nervoso, seu coração acelerando, você vá ter mais chances de ter um piripaque. A lógica das doenças cardíacas relacionadas ao trânsito e à poluição tem mais a ver com estilos de vida (sedentários, claro) que com a velocidade que seu coração bate. Quem explica é o cardiologista Sérgio Mesnik, o médico que leu o resultado do Holter que mediu os batimentos cardíacos de nós, autoras do texto.

Segundo Mesnik, o coração é feito para bater, inclusive mais rápido. "O stress no trânsito pode afetar aqueles que já têm propensão à doença cardíaca, isso associado a um modo de vida não saudável", pontua o especialista.

E, bom, ser saudável numa cidade com altos níveis de poluição é mais um dos desafios diários. De acordo com a OMS, a capital paulista ultrapassa e muito o nível de poluição do ar sugerido pela organização. Os limites estabelecidos pela entidade apontam que as pessoas não deveriam ser submetidas a concentrações de poluentes no ar acima de 20µg/m³ (microgramas por metro cúbico), em média, por ano. O índice atribuído pela OMS à capital foi de 35 µg/m³, referente a medições de 2012.

GIF por Guilherme Santana/VICE.

O que fazer pra se ajudar? Escolher a bike e o transporte público como opção de locomoção pode ajudar não só o seu coração como também a mobilidade na própria cidade. Isso porque as tais partículas poluentes resultam principalmente do processo de combustão de veículos. A população da cidade, que em 2016 já era estimada pelo IBGE em 12.038.175, convive com mais de oito milhões de veículos motorizados — sendo mais de cinco milhões somente automóveis. Quer dizer, já existe mais de um carro a cada  dois habitantes da cidade.

Não raro vemos especialistas em trânsito afirmando que, se toda a frota de carros da capital resolvesse sair da garagem ao mesmo tempo, as ruas seriam tomadas por automóveis e tudo ficaria paralisado dramaticamente. Sendo assim, como lidar?

Foto por Guilherme Santana/VICE.

Sou uma assalariada que diariamente usa o transporte público para ir e voltar do trabalho. Meu percurso de seis quilômetros — 12 km, pensando em ida e volta — é feito com ajuda de dois ônibus e pequenas caminhadas. Em dias bons, gasto no total cerca de duas horas de casa até o trabalho — um tempo pouco acima da média de 1h44 gastos por paulistanos diariamente no trânsito da cidade.

Meu coração, enquanto estive com o aparelho do holter — uma série de ventosas grudadas ao peito que medem a variação dos batimentos cardíacos durante 24h —, variou de 55 a 130 bpm (batidas por minuto). Na minha vida um tanto sedentária, o pico de aceleração do dia (em que não pratiquei esporte) aconteceu justamente enquanto corria atrás do ônibus.

O ônibus, aliás, ainda que não diretamente, pode ser um aliado da minha saúde não porque corro atrás dele, mas porque, ao utilizar o transporte público, contribuo com menos um transporte individual na rua e, portanto, ajudo na diminuição da emissão de gases poluentes.

De acordo com o cardiologista Sérgio Mesnik, "pessoas com doenças cardíacas, ao ficarem estressadas no trânsito, por exemplo, podem contribuir potencialmente para um infarto".

Foto por Guilherme Santana/VICE.

Trabalho no home office e faço exercícios com regularidade. Já andei mais de bicicleta, hoje em dia pego uma bike para me locomover caso não esteja muito quente ou se estiver fazendo exercício à vera — porque sou uma dessas pessoas que suam em bicas e chegam derretidas nos lugares.

Nas 24h em que usei o holter, dei uma andadinha de bike de Perdizes a Pinheiros por locais em que a ciclovia funciona bem. À noite, joguei handball, que foi quando o aparelho registrou o pico de 179 bpm por conta desse mui emocionante esporte, repleto de corridas explosivas.

O clima, no dia do holter, estava aprazível – o termômetro na av. Sumaré dizia, naquelas concordância, "ar BOA" (ou seria BOA ar?) –, enfim, não era um daqueles dias em que andar de bike arde os olhos, o nariz e um pouco da alma.

O Dr. Mesnik explicou para mim que os números do holter mostraram que tudo estava dentro do esperado. Meu coração está funcionando bem, atestou o cardiologista, apesar de fumar e tomar um goró com certa frequência. Para o médico, preciso parar com essa palhaçada, pois são fatores de risco a médio/longo prazo.

GIF por Guilherme Santana/VICE.

A combinação trânsito e stress, conforme esclareceu o médico, pode sobrecarregar o coração, especialmente naquelas pessoas que já sofrem com pressão alta, diabetes, obesidade – dentre outros fatores. "O stress do trânsito pode levar uma pessoa que já tem uma tendência a ter um ataque cardíaco", esclareceu.

Então, já sabe: não tem remédio. Para manter a saúde em ordem tem que se exercitar e se seus hábitos ainda ajudarem no quesito mobilidade da cidade, melhor ainda.

Acesse o site www.projetociclos.com.br  e assista ao documentário sobre mobilidade urbana que fizemos em parceira com o Itaú.