Рассказы лондонских бездомных о сне в общественном транспорте

И хотя некоторые из них могут ворчать, что он занимает место в транспорте, за которое он не платил, многим людям приходится стать в транспорте, чтобы избежать близких к нулю температур снаружи. Дело в том, что число бездомных, ищущих убежища в общественном транспорте, растет, увеличившись на 121 процент с 2012/13 по 2015/16 годы – последние имеющиеся данные.

Пока поезд ехал на север, я проехал мимо станции Old Street, где я обычно выпрыгиваю и направляюсь в свой отапливаемый офис. Вместо этого я решил прокатиться на метро вместе с этим парнем, ожидая, проснётся ли он, и задаваясь вопросом, что же произойдет в конце линии. К тому времени, когда поезд остановился на последней остановке на станции Edgware, в вагоне остались только он и я. Вошла уборщица. «Я думаю, что он немного устал», – сказала она, когда заметила, что я пытаюсь его разбудить. «Он часами катается на поезде, туда-сюда».

Она сказала мне, что это не редкость, найти таких людей, как он, спящих в вагонах. В её обязанность не входит беспокоить их; вместо этого сотрудники станции уведомляют об этом streetlink.org.uk, который сотрудничает с благотворительной организацией Thamesreach, помогая бездомным в предоставлении убежища, а также предлагая им любую необходимую медицинскую помощь. Она выходит из поезда и продолжает выполнять свои обязанности.

СМОТРЕТЬ:

«Улицы могут оказаться более опасными для девушек», – отметила бездомная 23-летняя Кэти, которую я встретил на автобусном маршруте №88, который проходит от Камдена до Клэпхема. Это транспортное средство – это новый дизайн Routemaster, поэтому поздно ночью легко заскочить и выскочить с него через заднюю дверь, в то время как появление метро в ночное время позволило бездомным искать убежища в выходные дни в относительно спокойных условиях. Это проблема, которую компания «Transport for London» (TfL) стремится решить, прежде чем она станет широко распространенной, как это произошло в Нью-Йорке, где тысячи бездомных каждый вечер используют метро.

«Пьяные ребята могут начать драку, и я видела, как другие становились объектом нападений», – продолжила Кэти. «В автобусе вы можете найти угол, он отапливается, и [можете] просто поспать пару часов, если повезет».

Кэти родом из Галла и является бездомной уже более четырех лет, с тех пор, как родители выгнали её. Она отметила, что её отец был пьяницей и избивал её. Она отказалась от какой-либо помощи, настаивая на том, что она в полном порядке.

Мэр Лондона, Садик Хан и «TfL» находятся на полпути кампании по повышению осведомленности о бездомных, ночующих под открытым небом в столице, объединяя ресурсы 18 благотворительных организаций в один контактный пункт – Лондонскую благотворительную организацию для бездомных – а также создав пункт пожертвования, который затем перераспределяет деньги. На сегодняшний день они собрали более £85,000.

В прошлом году мэр финансировал новое благотворительное заведение с тремя постоянными членами, работающими пять смен в неделю, наряду с группой добровольцев, которые следят за ночными автобусами и метром. Всего за восемь экспериментальных ночных активистских рейдов в ночном метро и автобусах было обнаружено 164 бездомных.

«453, 25 и 38 маршруты являются очень популярными», – отметил Гарет. «Их продолжительность где-то полтора часа. По выходным дням в метро может царить хаос, и не только бездомные, но и вы там можете заснуть, поэтому гораздо сложнее помочь людям».

Автобус №149 прибыл к станции, и команда запрыгнула. В углу спал бездомный. Они аккуратно его разбудили и спросили, нужна ли ему помощь. Он встал и тихо вышел из автобуса, а также отказался от их предложения.

«Он был поляком, а его английский язык не был очень хорош», – сказала Анн-Мари, которая является мамой пятилетнего сына, и к тому же занимается волонтерством две ночи в неделю. «Большинство людей просто хотят, чтобы их оставили в покое. Вероятно, он сейчас просто перейдет на следующую остановку и опять запрыгнет в автобус».

По словам Дэвида, группа активистов подготовлена к ситуациям с враждебным и сложным поведением, однако они редко сталкиваются с опасными ситуациями. Большинство людей, с которыми мы встречаемся сегодня вечером не представляют угрозы.

Клод из Конго является ещё одним бездомным. Команда хорошо его знает и пытается заставить его обратиться за помощью от своего местного района Камден. Клод общается со своей семьей, но является бездомным, так как его отношения с женой разрушились. Дэвид дал Клоду свои контактные данные, чтобы он смог связаться с ним в течение дня и получить необходимую помощь.

«Очень трудно помочь тем людям, которые пьяны, или имеют психические отклонения, или если они в бреду и у них паранойя и они могут нуждаться в медикаментах», – отметил Гарет, который работает в секторе для бездомных уже десять лет. «Очень неприятно, когда мы встречаем молодых девушек, которые работают в секс-индустрии и используют автобусы для курения наркотиков».

Только на прошлой неделе команда помогла двум женщинам, работающим в сфере сексуальных услуг и употребляющим героин, покинуть автобус и получить помощь. Сегодня вечером они встретились с одной из них, чтобы увидеть достигнутый ею прогресс. «Хотя мы не поймали е на этом, но мы вполне уверены, что она собиралась совершить половой акт в автобусе», – отметила Анн-Мари. «У неё была расстегнута рубашка, и был виден лифчик, когда мы поднялись наверх».

В более широких данных TFL сказано, что количество бездомных, спящих в ночных автобусах зимой 2015/16, на 121% больше, чем в тот же период в 2012/13 год.

В то время как рост числа людей, которые спят на улицах Лондона, фактически остановился (в 2016/17 году было выявлено 8,108 человек по сравнению с 8,096 предыдущего года), суровая реальность заключается в том, что число фактически удвоилось по сравнению с 3,975 бездомными, о которых сообщалось в 2010/11 году.

Заместитель мэра по вопросам жилищного строительства Джеймс Мюррей определяет несколько факторов, которые послужили этому причиной: отсутствие социального жилья, повышение арендной платы, недобросовестные домовладельцы и, что крайне важно, массовые сокращения благосостояния, имевшие место в течение восьми лет консервативного правительства. Отсутствие поддержки для людей с проблемами психического здоровья также является одним из основных факторов. Эта проблема не будет разрешена только путем оказания помощи людям в получении жилья; пока правительство не устранит эти сломанные связи в обществе, люди по-прежнему будут вынуждены жить на улицах, в автобусах и поездах.

«Когда идет сильный дождь или снег, автобусы и метро – это единственные места, где можно переждать стихию», – сказал 19-летний Майкл*. Он был бездомным в течение двух лет, иногда спал на диване друга, а если злоупотреблял его гостеприимством, то спал в автобусах и поездах. Майкл убежал из дома два года назад после того, как его отец вышвырнул его, когда он признался, что гей. Ошеломляющие 24% молодых бездомных людей считают себя представителями ЛГБТ, что является непропорционально большим числом.

С тех пор Майкл предоставлял эскорт-услуги и продавал наркотики, чтобы выжить. «Я свожу концы с концами», – отметил он. «У меня есть друзья, у которых я иногда могу переночевать. Когда у меня есть достаточно денег, я живу в общежитии. Но когда у меня нет денег, автобус и метро – это следующий наиболее приемлемый вариант. Лучшее место, куда можно выбраться. "

Согласно старой политике Бориса Джонсона, экстренные приюты для бездомных открывались только на третий день после нулевых температур. Садик Хан внес изменения в эту политику для того, чтобы приюты открывались в первый день сильных морозов. Температура в зимнее время в Лондоне обычно не опускается ниже нуля, поэтому эти приюты редко открываются. В любом случае, когда вы спите на улице, а ночью температура достигает одного или двух градусов, льёт дождь и бесчеловечно холодно, близко к нулю – это все равно, что ниже нуля.

«Как я могу узнать, когда температура ниже нуля, когда нет?» – спросил Майкл. «Каждую ночь я здесь, независимо от того, дождливо или холодно, это дерьмо, чувак. По крайней мере, там, в метро, тепло, и на какое-то время я могу забыть обо всем».

Эта статья впервые появилась на VICE UK.