В Канаде очень сложно купить электромобиль

В Канаде на дороге относительно мало электромобилей, но не потому, что там слишком холодно, а потому, что канадцам очень сложно купить электромобиль. На самом деле, согласно новому отчету аналитического центра в Университете Саймона Фрейзера в Британской Колумбии «Clean Energy Canada», канадцу в пять раз сложнее купить электромобиль, чем американцу.

Как следует из доклада «Stuck in Neutral», как правило, электромобиль необходимо заказывать, и могут пройти месяцы — а в случае с «Chevy Bolt» восемь месяцев — прежде чем автомобиль будет доставлен. По словам Дэна Войниловича, директора Отдела политики в организации «Clean Energy Canada», продавцы в автосалоне чаще всего мало знают о электроавтомобилях и перенаправляют потенциальных покупателей на бензин или гибридные транспортные средства.

«Кажется, я никогда не видел по телевидению рекламу электромобиля», – сказал мне Войнилович.

В 2016 году в Канаде было продано всего 11 тысяч электромобилей, в то время как в США было продано 159 тысяч. (В случае продажи электромобилей по той же цене, что и в США, число продаж в Канаде должно быть ближе к 17 500 на основе численности населения). Американцам также нелегко приобрести этот автомобиль: в Америке есть только два аккумуляторных электромобиля(«Nissan Leaf» и «Chevy Bolt») и один подключаемый гибрид («Chevy Volt») стоимостью в 50 000 долларов и который с октября стал доступный по всей территории США.

Канадцы просто не знают, что можно почти даром «залить бак» электромобиля, и, как заявляет Шанталь Гимонт, президент и главный исполнительный директор лоббистской группы « Electric Mobility Canada», не нужно беспокоиться из-за техобслуживания двигателя. И все же согласно опросу 2015 года_ExecutiveSummary.pdf) одна треть канадцев хотела бы купить электромобиль.

Хотя две трети электроэнергии в Канаде возобновляется, транспортный сектор является вторым после нефтегазовой отрасли крупнейшим источником выбросов углерода. Федеральное правительство поставило перед собой желательную цель, а именно 30% автомобилей к 2030 году составят электромобили. Кроме того, правительство начало процесс консультаций по разработке стратегии «нулевые выбросы», чтобы увеличить продажи электромобилей. (Ожидается, что стратегия будет обнародована где-то в 2018 году).

В новом иследовании говорится, что эта стратегия должна помочь решить проблему отсутствия станций для зарядки электромобилей по всей стране. Пока что правительство выделило 62,5 млн. долларов, однако в Канаде всего 1200 специализированных станций для зарядки электромобилей, которые могут зарядить две машины одновременно, в то время как существует 12 тысяч автозаправочных станций, которые могут заправить 8-12 автомобилей.

Согласно данным «The Canadian Press», в трех провинциях — Квебек, Онтарио и в Британской Колумбии — предлагают скидки на покупку электромобилей, и именно в этих провинциях происходят 97% всех продаж электромобилей.

Как заявляет Войнилович, Канада всё ещё мало что сделала.

«Правительство может потребовать от автопроизводителей убедиться, что в автосалонах есть достаточно электромобилей, чтобы людям не приходилось записываться в списки ожидающих», – отметил он.

Именно это и сделала Норвегия, установив жесткую цель — продать 100 тысяч электромобилей к 2020 году. С численностью населения всего 5,2 млн. человек Норвегия облегчила общественности возможность покупать электромобили, используя налоговые стимулы и льготы на «зелёные» автомобили: бесплатная общественная парковка, освобождение от дорожных и паромных сборов, и в том числе бесплатная зарядка в общественных местах.

Норвегия, численность населения которой составляет 5,2 млн. человек по сравнению с Канадой с 35 млн., достигла отметки в 100 тысяч ещё в 2016 году. В прошлом году один из трёх проданных автомобилей был электромобилем. Сейчас они пытаются достигнуть числа в 400 тысяч к 2020 году.

В других странах, революция электромобилей происходит быстрыми темпами и по данным нового доклада, ожидается, что менее чем за десять лет затраты на эти автомобили будут такими же, как на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Норвегия запретит продажи автомобилей внутреннего сгорания в 2025 году. Как говорится в докладе, Нидерланды, Шотландия, Великобритания и Франция объявили подобные запреты с 2030 по 2040 год. По данным рабочего документа Международного валютного фонда, к 2040 году более 90% всех пассажирских транспортных средств в США, Канаде, Европе и других богатых странах будуть работать на электричестве.

А если это кажется неправдоподобным, в документе отмечается, что США перешла с лошадей на грунтовых дорогах, которые являлись основным видом транспорта, на автомобили и электрические трамваи менее чем за 15 лет.

«Революция электромобилей создаст огромные возможности для горнодобывающей отрасли, производства комплектующих узлов для автомобилей и машиностроительства — для тех областей, в которых Канада лидирует», – заявил Войнилович. «Амбициозная и сильная стратегия может сделать Канаду глобальным игроком на рынке электромобилей, а также уменьшить загрязнение».

Получайте шесть наших любимых Motherboard статей каждый день, подписавшись на нашу рассылку .