Cum arată o orchestră făcută din o sută de mașini

Știi cum se spune: nimeni nu merge pe jos în Los Angeles (există o melodie și un film despre asta). Mașinile sunt un stil de viață în California de Sud. Așa că unii dintre cei mai tari șoferi (și proprietari de mașini) locuiesc și șofează în Los Angeles.

Încă de la mijlocul anilor 1990, artistul japonez Ryoji Ikeda a creat instalații audio-vizuale în instituții simbolice și neortodoxe (Muzeul Metropolitan, Park Avenue Armory și Terminalul 5 al aeroportului JFK). Pentru Festivalul Red Bull Music Academy din Los Angeles, Ikeda a făcut echipă cu proprietarii de mașini 100 SoCal ca să creeze cea mai mare orchestră din lume.

Lucrarea asta, numită A [for 100 cars], continuă explorarea notei A. Zilele astea, standardul acceptat pentru A e 440Hz. Dar n-a fost mereu așa; s-au făcut multe ajustări ale frecvenței de-a lungul secolelor. Fiecare mașină s-a ales cu o frecvență specifică, de exemplu, pentru un Cadillac SUV un 457.2 Hz, frecvența din 1879.

Orchesta s-a format într-o parcare peste drum de Sala de Concerte Walt Disney făcută de Frank Gehry, casa Filarmonicii din Los Angeles. Publicul a stat în tribunele din jurul parcării ca să se uite la mașini, care se aflau mai jos.

Când soarele a apus, fiecare mașină și-a deschis ușile și și-a aprins farurile, odată ce proprietarii și-au ajustat sistemele de sunet cu ajutorul unui dispozitiv făcut de Tatsuya Takahashi de la RBMA. Laolaltă, notele sunau ca și cum o navetă spațială urma să aterizeze, dar cumva mai pașnic, ca un câmp de greieri vara.

Ikeda a ales mașinile în funcție de sistemul de sunet pe care-l au, așa că găseai o gamă variată de vehicule. Unele păreau scoase din The Fast & The Furious - modele japoneze aranjate să iasă la drift. Altele aveau design-uri complicate și detalii din crom. Totuși, unele păreau mașini obișnuite (la exterior): sedanuri sau mașini sport. Și, după cum te-ai aștepta, unele erau clasice, care în sine erau opere de artă.

Lowriding-ul (mașinile cu garda jos) e o cultură locală dinamică în Los Angeles, care datează încă de la finalul anilor 1940. Modele precum Chevy, Impala și Corvette sau Lincoln Continetal și Town Car au sisteme de suspensie hidraulică, astfel că ai impresia că mașinile alunecă pe șosea. Înainte ca genul ăsta de mașini să apară în clipurile hip-hop, mergeau pe bulevarde. Lowriding-ul e originar din East Side, locul în care găsești comunitățile hispanice, chicana și latine.

E încă o tradiție vie în Los Angeles, unde cluburi de mașini lowriding țin expoziții sau spectacole. Multe dintre modelele din A [for 100 cars] aparțin proprietarilor clubului de mașini, iar Ikeda consideră lucrarea lui un efort în colaborare cu șoferii. Să văd orchestra pe viu a fost incredibil: mi-a părut o sărbătoare închinată culturii mașinilor din Los Angeles și chiar și a orașului.