H φωτογραφία είναι μια παραχώρηση του Πάρη.
Ο Πάρης Χρονάκης είναι ένας 27χρονος οδηγός αστικών λεωφορείων, που εδώ και μια πενταετία ζει και εργάζεται στο Μπέργκεν της Νορβηγίας. Πριν από δύο περίπου εβδομάδες ανέβασε ένα βίντεο στην προσωπική του σελίδα στο Facebook, μέσω του οποίου παρουσίαζε στους διαδικτυακούς του φίλους, ένα από τα καινούρια λεωφορεία που αγόρασε η πόλη. Ο νεαρός Έλληνας δεν στάθηκε, όπως λέει και ο ίδιος, στα «καλούδια» του νέου αυτού οχήματος αλλά σε μία συγκεκριμένη λεπτομέρεια. Αυτή δεν είναι άλλη από το γεγονός ότι το 18μετρο λεωφορείο δεν παίρνει μπροστά αν δεν περάσει πρώτα ο οδηγός το ενσωματωμένο αλκοτέστ που υπάρχει σε αυτό. Πρόκειται για μια υπέροχη ιδέα που θα έπρεπε να εφαρμόζεται -τουλάχιστον- σε όλα τα επαγγελματικά οχήματα. Είναι σχεδόν σίγουρο πως με τη χρήση του θα είχαν αποφευχθεί δυστυχήματα όπως αυτό του Κηφισού που συνέβη πριν από λίγους μήνες και είχε ως αποτέλεσμα να ξεκληριστεί μέσα σε μια στιγμή μια ολόκληρη οικογένεια.
Πάρης Χρονάκης: Από τον Φλεβάρη του 2014.
Όταν έχεις ένα κράτος το οποίο δεν σε βοηθάει να βρεις δουλειά, αυτή η απόφαση είναι μονόδρομος - ειδικά όταν δεν έχεις κι άλλα πράγματα που να σε κρατάνε πίσω. Έπαιξαν ρόλο και οι πολιτικές μου απόψεις που με έκαναν να αισθάνομαι αβέβαιος για το μέλλον της χώρας. Η διαφορά σε σχέση με άλλα άτομα που έφυγαν από τη χώρα είναι πως η επιλογή μου δεν προέκυψε επειδή είχα κάποιον γνωστό εδώ -στη Νορβηγία-, ή επειδή γνώριζα τη γλώσσα. Θεωρώ λάθος αυτά τα κριτήρια. Προσωπικά, έκατσα και έκανα μια τεράστια έρευνα για να βρω ποια είναι η καλύτερη χώρα για μένα. Κατέληξα στη Νορβηγία επειδή είναι εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης και ευρώ, και έχει πολλές καινοτόμες ιδέες που ανέκαθεν με ενθουσίαζαν. Έκανα έναν χρόνο νορβηγικά στην Ελλάδα και μετά ήρθα. Ήμουν πολύ οργανωμένος. Μια φορά κάνεις αυτό το βήμα στη ζωή σου.Ποιες είναι οι βασικές διαφορές μεταξύ Ελλήνων και Νορβηγών οδηγών.
Καταρχάς, θα πρέπει να σου πω ότι μερικές φορές ντρέπομαι να πω πως είμαι από την Ελλάδα όταν συζητάω για τέτοια θέματα με Νορβηγούς. Μας θεωρούν πολύ κακούς οδηγούς. Κυρίως εμάς και τους Ιταλούς. Ένα από τα ταχύτερα πράγματα στον κόσμο είναι ο χρόνος που απαιτείται από έναν Έλληνα οδηγό να πατήσει την κόρνα από τη στιγμή που θα ανάψει πράσινο φανάρι (γέλια). Στη Νορβηγία δεν θα κορνάρει ο άλλος για το παραμικρό, ούτε θα σε βρίσει. Είναι κυρίως θέμα παιδείας αλλά παράλληλα θα πρέπει να σου πω ότι μεγάλο ρόλο παίζουν και οι δρόμοι εδώ. Τους προσέχουν πολύ και γίνονται συνεχώς ασφαλτοστρώσεις. Για μένα που είμαι στους δρόμους κάθε μέρα καταντάει πολλές φορές σπαστικό γιατί πρέπει να κάνω συνέχεια παρακάμψεις στα δρομολόγια.
Εδώ, παίρνουμε σχετικά συχνά καινούρια λεωφορεία, δεν είναι όπως στην Ελλάδα που χρησιμοποιούν τα ίδια εδώ και 20 χρόνια. Μέχρι στιγμής, το εν λόγω σύστημα υπάρχει μόνο στα δύο που έχουν έρθει. Σε μερικά άρθρα έγραψαν ότι όλα τα λεωφορεία παίρνουν μπροστά με αυτόν τον τρόπο, όμως αυτό δεν ισχύει. Μου έχουν πει ότι υπάρχει σε πολλά φορτηγά, αυτό δεν το γνωρίζω. Στα λεωφορεία πάντως υπάρχει μόνο στα καινούρια που έχουμε παραλάβει εδώ και περίπου ενάμιση μήνα. Πάντως, θεωρώ ότι θα είχε περισσότερο νόημα να περνούσαμε αυτό το τεστ μετά το πέρας της βάρδιας. Στη Νορβηγία οι οδηγοί είμαστε αναγκασμένοι από τον νόμο να ενημερώνουμε την αστυνομία όταν σχολάμε. Μάλιστα, πριν από κάποιο διάστημα είχε γίνει μήνυση σε οδηγό που πιάστηκε υπό την επήρεια αλκοόλ. Ήταν εκτός βάρδιας, αλλά δεν μπορούσε να το αποδείξει επειδή για κάποιο λόγο δεν είχε ειδοποιήσει πως σχόλασε.Το έχουν βάλει δηλαδή επειδή υπήρχε πρόβλημα με το αλκοόλ και την οδήγηση;
Όχι, δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα στη Νορβηγία, στην Ελλάδα υπάρχει. Φαντάζομαι ότι η τοποθέτηση αυτού του συστήματος στα λεωφορεία έχει να κάνει περισσότερο με κάποια, τυπικά, νομικά πλαίσια. Πάντως, σε όλες τις χώρες που κάνει κρύο υπάρχει σοβαρό πρόβλημα με το αλκοόλ γενικότερα. Η διαφορά είναι πως ο Νορβηγός δεν θα πάρει το αμάξι του. Παρασκευή και Σάββατο βράδυ θα κατέβει στο κέντρο της πόλης είτε με συγκοινωνία είτε με ταξί. Δεν θα πάρει το αυτοκίνητο επειδή ξέρουν ότι θα γίνουν χάλια. Εδώ δεν βάζουν όρια - αν πιουν θα το κάνουν μέχρι να μεθύσουν. Θεωρούν ότι για να περάσεις καλά πρέπει να μεθύσεις, αλλά το θέμα είναι πως θα επιστρέψουν με ταξί ή συγκοινωνία. Μάλιστα, επειδή εκείνα τα βράδια υπάρχει μεγάλη ζήτηση υπάρχουν άτομα που δουλεύουν ως οδηγοί σε ταξί part time, μόνο για εκείνες τις ώρες. Ο κόσμος υπολογίζει πως τα μισά λεφτά που θα χαλάσουν στην έξοδό τους θα πάνε στο ταξί.
Ένιωσα την ανάγκη να δείξω το σύστημα και στους άλλους οδηγούς στην Ελλάδα, επειδή πολλές φορές με ρωτάνε πως είναι οι συνθήκες της δουλειάς εδώ. Δεν το έκανα για να περάσω κάποιο μήνυμα, ούτως ή άλλως πιστεύω πως οι επαγγελματίες οδηγοί, τουλάχιστον των αστικών λεωφορείων, δεν πίνουν. Τώρα για τους ταξιτζήδες και τους φορτηγατζήδες δεν γνωρίζω.
VICE Video: Σε Αυτό το Μέρος της Ελλάδας Λέγεται Ότι Σχεδόν Κάθε Οικογένεια Έχει και Ένα Όπλο
Παρακολουθήστε όλα τα βίντεo του VICE, μέσω της νέας σελίδας VICE Video Greece στο Facebook.
Θα μπορούσαμε με αυτό το σύστημα να έχουμε αποφύγει πολλά δυστυχήματα;
Στην Ελλάδα δεν έχουν καταλάβει πόσο σοβαρό είναι το θέμα του αλκοόλ. Αυτό που με στενοχώρησε είναι πως όταν ανέβασα το βίντεο, είδα κάποιους να γράφουν στα σχόλια κάτι πράγματα του τύπου: «εδώ στην Κρήτη αν δεν πιούμε ένα μπουκάλι ρακή το όχημα δεν ξεκινάει». Αυτά τα θεωρώ λυπηρά πράγματα. Δεν είναι αστεία.
Νομίζω ότι θα ήταν λίγο υπερβολικό. Για να είμαστε αντικειμενικοί πάντως, πιστεύω ότι ο Έλληνας πάντα θα βρίσκει τρόπο να ξεπερνάει αυτό το σύστημα, γι' αυτό θα είχε περισσότερο νόημα να υπήρχαν πιο πολλά μπλόκα στους δρόμους. Ωστόσο, το πιο σημαντικό είναι να υπάρξει παιδεία. Από εκεί ξεκινούν και τελειώνουν όλα.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Πολύ γρήγορα το κλιπ του νεαρού έγινε αντικείμενο προς συζήτηση στα social media, ενώ υπήρξαν και αρκετές αναδημοσιεύσεις από γνωστά ενημερωτικά site της χώρας. Η δημοσιότητα που πήρε η απλή επίδειξη της εν λόγω καινοτομίας στάθηκε ως αφορμή για να επικοινωνήσουμε με τον Πάρη και να μιλήσουμε μαζί του για την οδηγική συμπεριφορά των Νορβηγών, τις διαφορές τους με τους Έλληνες οδηγούς και φυσικά για το βιντεάκι που έκανε για κάποιες μέρες τον γύρο του Διαδικτύου.VICE:Πόσο καιρό μένεις στο Μπέργκεν;
Πάρης Χρονάκης: Από τον Φλεβάρη του 2014.
Πώς πήρες την απόφαση να μεταναστεύσεις;
Όταν έχεις ένα κράτος το οποίο δεν σε βοηθάει να βρεις δουλειά, αυτή η απόφαση είναι μονόδρομος - ειδικά όταν δεν έχεις κι άλλα πράγματα που να σε κρατάνε πίσω. Έπαιξαν ρόλο και οι πολιτικές μου απόψεις που με έκαναν να αισθάνομαι αβέβαιος για το μέλλον της χώρας. Η διαφορά σε σχέση με άλλα άτομα που έφυγαν από τη χώρα είναι πως η επιλογή μου δεν προέκυψε επειδή είχα κάποιον γνωστό εδώ -στη Νορβηγία-, ή επειδή γνώριζα τη γλώσσα. Θεωρώ λάθος αυτά τα κριτήρια. Προσωπικά, έκατσα και έκανα μια τεράστια έρευνα για να βρω ποια είναι η καλύτερη χώρα για μένα. Κατέληξα στη Νορβηγία επειδή είναι εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης και ευρώ, και έχει πολλές καινοτόμες ιδέες που ανέκαθεν με ενθουσίαζαν. Έκανα έναν χρόνο νορβηγικά στην Ελλάδα και μετά ήρθα. Ήμουν πολύ οργανωμένος. Μια φορά κάνεις αυτό το βήμα στη ζωή σου.Ποιες είναι οι βασικές διαφορές μεταξύ Ελλήνων και Νορβηγών οδηγών.
Καταρχάς, θα πρέπει να σου πω ότι μερικές φορές ντρέπομαι να πω πως είμαι από την Ελλάδα όταν συζητάω για τέτοια θέματα με Νορβηγούς. Μας θεωρούν πολύ κακούς οδηγούς. Κυρίως εμάς και τους Ιταλούς. Ένα από τα ταχύτερα πράγματα στον κόσμο είναι ο χρόνος που απαιτείται από έναν Έλληνα οδηγό να πατήσει την κόρνα από τη στιγμή που θα ανάψει πράσινο φανάρι (γέλια). Στη Νορβηγία δεν θα κορνάρει ο άλλος για το παραμικρό, ούτε θα σε βρίσει. Είναι κυρίως θέμα παιδείας αλλά παράλληλα θα πρέπει να σου πω ότι μεγάλο ρόλο παίζουν και οι δρόμοι εδώ. Τους προσέχουν πολύ και γίνονται συνεχώς ασφαλτοστρώσεις. Για μένα που είμαι στους δρόμους κάθε μέρα καταντάει πολλές φορές σπαστικό γιατί πρέπει να κάνω συνέχεια παρακάμψεις στα δρομολόγια.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Υπάρχει καιρό το αλκοτέστ στα αστικά λεωφορεία;Θεωρώ ότι θα είχε περισσότερο νόημα να περνούσαμε αυτό το τεστ μετά το πέρας της βάρδιας. Στη Νορβηγία οι οδηγοί είμαστε αναγκασμένοι από τον νόμο να ενημερώνουμε την αστυνομία όταν σχολάμε.
Εδώ, παίρνουμε σχετικά συχνά καινούρια λεωφορεία, δεν είναι όπως στην Ελλάδα που χρησιμοποιούν τα ίδια εδώ και 20 χρόνια. Μέχρι στιγμής, το εν λόγω σύστημα υπάρχει μόνο στα δύο που έχουν έρθει. Σε μερικά άρθρα έγραψαν ότι όλα τα λεωφορεία παίρνουν μπροστά με αυτόν τον τρόπο, όμως αυτό δεν ισχύει. Μου έχουν πει ότι υπάρχει σε πολλά φορτηγά, αυτό δεν το γνωρίζω. Στα λεωφορεία πάντως υπάρχει μόνο στα καινούρια που έχουμε παραλάβει εδώ και περίπου ενάμιση μήνα. Πάντως, θεωρώ ότι θα είχε περισσότερο νόημα να περνούσαμε αυτό το τεστ μετά το πέρας της βάρδιας. Στη Νορβηγία οι οδηγοί είμαστε αναγκασμένοι από τον νόμο να ενημερώνουμε την αστυνομία όταν σχολάμε. Μάλιστα, πριν από κάποιο διάστημα είχε γίνει μήνυση σε οδηγό που πιάστηκε υπό την επήρεια αλκοόλ. Ήταν εκτός βάρδιας, αλλά δεν μπορούσε να το αποδείξει επειδή για κάποιο λόγο δεν είχε ειδοποιήσει πως σχόλασε.Το έχουν βάλει δηλαδή επειδή υπήρχε πρόβλημα με το αλκοόλ και την οδήγηση;
Όχι, δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα στη Νορβηγία, στην Ελλάδα υπάρχει. Φαντάζομαι ότι η τοποθέτηση αυτού του συστήματος στα λεωφορεία έχει να κάνει περισσότερο με κάποια, τυπικά, νομικά πλαίσια. Πάντως, σε όλες τις χώρες που κάνει κρύο υπάρχει σοβαρό πρόβλημα με το αλκοόλ γενικότερα. Η διαφορά είναι πως ο Νορβηγός δεν θα πάρει το αμάξι του. Παρασκευή και Σάββατο βράδυ θα κατέβει στο κέντρο της πόλης είτε με συγκοινωνία είτε με ταξί. Δεν θα πάρει το αυτοκίνητο επειδή ξέρουν ότι θα γίνουν χάλια. Εδώ δεν βάζουν όρια - αν πιουν θα το κάνουν μέχρι να μεθύσουν. Θεωρούν ότι για να περάσεις καλά πρέπει να μεθύσεις, αλλά το θέμα είναι πως θα επιστρέψουν με ταξί ή συγκοινωνία. Μάλιστα, επειδή εκείνα τα βράδια υπάρχει μεγάλη ζήτηση υπάρχουν άτομα που δουλεύουν ως οδηγοί σε ταξί part time, μόνο για εκείνες τις ώρες. Ο κόσμος υπολογίζει πως τα μισά λεφτά που θα χαλάσουν στην έξοδό τους θα πάνε στο ταξί.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Πώς σου ήρθε να τραβήξεις το βιντεάκι και να το ανεβάσεις στο Facebook;Είδα κάποιους να γράφουν στα σχόλια κάτι πράγματα του τύπου: «εδώ στην Κρήτη αν δεν πιούμε ένα μπουκάλι ρακή το όχημα δεν ξεκινάει».
Ένιωσα την ανάγκη να δείξω το σύστημα και στους άλλους οδηγούς στην Ελλάδα, επειδή πολλές φορές με ρωτάνε πως είναι οι συνθήκες της δουλειάς εδώ. Δεν το έκανα για να περάσω κάποιο μήνυμα, ούτως ή άλλως πιστεύω πως οι επαγγελματίες οδηγοί, τουλάχιστον των αστικών λεωφορείων, δεν πίνουν. Τώρα για τους ταξιτζήδες και τους φορτηγατζήδες δεν γνωρίζω.
VICE Video: Σε Αυτό το Μέρος της Ελλάδας Λέγεται Ότι Σχεδόν Κάθε Οικογένεια Έχει και Ένα Όπλο
Θα μπορούσαμε με αυτό το σύστημα να έχουμε αποφύγει πολλά δυστυχήματα;
Στην Ελλάδα δεν έχουν καταλάβει πόσο σοβαρό είναι το θέμα του αλκοόλ. Αυτό που με στενοχώρησε είναι πως όταν ανέβασα το βίντεο, είδα κάποιους να γράφουν στα σχόλια κάτι πράγματα του τύπου: «εδώ στην Κρήτη αν δεν πιούμε ένα μπουκάλι ρακή το όχημα δεν ξεκινάει». Αυτά τα θεωρώ λυπηρά πράγματα. Δεν είναι αστεία.
Πιστεύεις ότι θα πρέπει να έχουν αυτό το σύστημα και τα αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης;
Νομίζω ότι θα ήταν λίγο υπερβολικό. Για να είμαστε αντικειμενικοί πάντως, πιστεύω ότι ο Έλληνας πάντα θα βρίσκει τρόπο να ξεπερνάει αυτό το σύστημα, γι' αυτό θα είχε περισσότερο νόημα να υπήρχαν πιο πολλά μπλόκα στους δρόμους. Ωστόσο, το πιο σημαντικό είναι να υπάρξει παιδεία. Από εκεί ξεκινούν και τελειώνουν όλα.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Περισσότερα από το VICEΑγνώστου Ταυτότητας Υποβρύχιο Αντικείμενο Ανακαλύφθηκε στον Θερμαϊκό, Μέσω Google EarthΗ «Αμαρτωλή» Ιστορία των Οικοπέδων στο Κόκκινο ΛιμανάκιΗ Ανατριχιαστική Ιστορία του Θεόφιλου Σεχίδη, του Έλληνα «Χάνιμπαλ»Για τα καλύτερα θέματα του VICE Greece, γραφτείτε στο εβδομαδιαίο Newsletter μας.