Sembra proprio che la metropolitana di New York City sarà finalmente modernizzata.In questo video, prodotto dalla Metropolitan Transportation Authority della città per promuovere il nuovo sistema di controllo in arrivo, gli spettatori guardano dietro le quinte della torre di controllo della West 4th st. e contemplano la tecnologia d'altri tempi in essa contenuta. Persino chi vive a New York City da tutta la vita, abituato ai frequenti ritardi dei treni e ai binari affollati, rimarrà sorpreso nello scoprire che la città usa un sistema di controllo che risale agli anni Trenta.Dopo decenni di progetti l'MTA sta finalmente cambiando il sistema di segnalazione a blocco fisso con il Communications-Based Train Control (CBTC), che dovrebbe far sì che i treni passino più spesso grazie ad un preciso metodo di individuazione della loro posizione. Il nuovo sistema è anche più sicuro, più semplice e più efficiente da un punto di vista energetico.So che i newyorkesi stanno aspettando la brutta notizia, quindi eccola: per ora, il CBTC è stato installato soltanto sulla Canarsie Line (il treno L). La Flushing Line (7) è la prossima, ma non sarà pronta fino al 2017. È qui che sta il difficile quando si deve rinnovare la metropolitana nella città che non dorme mai: un lavoro completo necessita uno spegnimento totale. I lavori sulla L hanno richiesto sette anni per essere portati a termine, e sono costati un miliardo di dollari.Andrew Lubrano, un ingegnere che si occupa del progetto sulla Flushing Line, ha chiesto ai newyorkesi di essere pazienti. Ci proveremo, ma non è esattamente quello per cui siamo famosi.