High hui

Opt lucruri mișto pe care București ar trebui să le ia de la alte orașe din România

În București, găsești mai ușor programul autobuzului către Therme, decât al celor de la RATB.
20.2.18
Tramvai din Cluj. Fotografie via Wikimedia Commons

M-am născut în București și chiar îmi place aici, dar asta nu înseamnă că nu observ toate lucrurile nasoale de care se plâng oamenii veniți din alte orașe. Am fost și prin Cluj, și prin vestul țării și, într-adevăr, am văzut extrem de multe măsuri simple care ne-ar fi făcut viața mai bună. Și care ar fi fost mult mai ieftine decâtmizeriile pe care a dat Primăria Municipiului București toți banii tăi în ultimul an. Și nu, nu vorbesc de beculețe naționaliste de Paște, doamna Firea.

Publicitate

Am întrebat oameni veniți aici din toate colțurile țării și mi-a ieșit o listă destul de consistentă de lucruri pe care putea să le învețe București de la alte orașe. Și nu, nu vorbesc de lucruri intangibile precum „bun simț”. Serios, frate, am văzut nesimțiți și ghiolbani în toate orașele din România. Da, chiar și în Cluj Napoca.

STAȚIILE DE TAXIMETRIȘTI CU GARD DIN CLUJ NAPOCA

Fotografie de Rich via Flickr

Una dintre cele mai mari plângeri ale bucureștenilor este aia legată de taximetriștii care dau țepe, refuză cursele mai ieftine de 50 de lei și eventual chiar te bat. Cum taximetriștii și politicienii care au interese în firmele lor protestează constant față de Uber și Taxify, e destul de clar că există o problemă aici și au fost sancționați pentru asta.

În Cluj-Napoca, au rezolvat măcar parțial problema prin montarea de garduri în unele stații de taxi, ca un fel de separeu care te obligă să îl iei pe primul. Faza e că asta îl obligă și pe taximetriști să te ia, fie că vor sau nu. Dacă nu vrea să te ia primul din față, asta înseamnă că ăilalți trebuie să stea degeaba după el, fără curse. Și probabil singurul lucru de care s-ar putea teme un taximetrist bucureștean, ar fi mai mulți taximetriști bucureșteni.

SENSURI GIRATORII (BRAȘOV)

Fotografie de Henri Sivonen via Flickr

București are oficial cel mai nasol trafic rutier din Europa. Chiar și Moscova stă mai bine decât noi. Iadul ăla din trafic prin care treci zilnic este fix cât de nasol ți se pare, nu e fandoseală, nu ești șofer fătălău, a decis lumea unanim că noi sunt vârful de lance al blocajelor mortale.

Publicitate

E greu să zici care ar fi soluția potrivită, că dai în chestii nepopulare, gen taxă de intrare în centru, cum vrea să impună Firea. Problema e că, dacă bagi o măsură de-asta extrem de nepopulară, ești cam obligat să oferi imediat un transport în comun pe măsură de șmecher, ceea ce, să fim serioși, n-o să se întâmple prea curând.

O posibilă soluție pe la intersecțiile mai mici ar fi sensurile giratorii, ca în Brașov. De când le-au băgat, a devenit incredibil de ușor să mergi cu mașina prin orașul montan, fără să stai la stop aiurea. E adevărat, prima dată când dai de ele, s-ar putea să fii un pic confuz, și ca biciclist nu e chiar ok pe ele, dar tot au fluidizat traficul destul de bine. Am înțeles că ar fi băgat unele similare și prin Giurgiu, cu rezultate similare.

PISTELE DE BICICLETĂ DIN IAȘI, BRAȘOV, SIBIU ȘI CRAIOVA

România nu stă deloc bine la capitolul piste de bicicletă. După cum declara președintele Federației Bicicliștilor din România prin 2016, orașele din România se laudă cu kilometri de piste, dar doar pe hârtie. Mulți sunt inutilizabili sau sunt mult sub standardele europene. București stă cel mai prost, mai ales că Poliția a declarat pistele alea de pe trotuar ilegale.

Dar serios acum, în ciuda problemelor, aproape toate orașele mari din România, în afară de Cluj-Napoca, au mai mulți kilometri utilizabili de piste decât Capitala. Ceea ce e un pic penibil, mai ales de când țările civilizate din UE au început să-și măsoare valoarea prin care promovează mai mult circulația cu bicla.

Publicitate

PARCĂRILE DIN SIBIU ȘI CLUJ, UNDE PLĂTEȘTI DAR ȘI PRIMEȘTI

Fotografie de Emmanuel DYAN via Flickr

Cea mai mare problemă din trafic, dacă întrebi orice șofer bucureștean, este că nu găsești locuri de parcare. Adevărul e că majoritatea mănâncă rahat, pentru că ei vor să spună că nu găsesc locuri de parcare, chiar vizavi de locul în care vor să intre, și care să fie și gratis. Din păcate, adevărul e că parcările subterane din Capitală sunt mai mereu goale. Bucureștenii nu au exercițiul de a plăti pentru o parcare, cum au șoferii din alte țări europene, dar și din multe orașe din România.

Niște tarife ca în Sibiu, de exemplu, ar putea să facă parcările astea din București mai ok. Acolo, dai un leu pe două ore de parcare temporară, în timp ce la noi nu prea ieși sub 1,5 lei ora la alea în aer liber, iar la alea acoperite cinci lei. Până la urmă, când abonamentul de parcare pe o lună e 15 lei, nu te doare atât de tare să plătești.

În Cluj Napoca, lucrurile sunt ceva mai drastice. Acolo nu mai există parcări fără plată, nici măcar pentru locatari. Și în Sibiu am văzut că se fac, totuși, prețuri speciale pentru locatari, care sunt modice, dar măcar asigură că nu-și lasă niciun ghiolban rabla în fața blocului aiurea. Evident, se ridică orice mașină parcată de-a-n pulea.

WI-FI MOCA PRIN ORAȘ CUM AU ÎN ARAD

Fotografie de Ralfrolf via Wikimedia Commons

Wi-Fi-ul moca nu e neapărat ceva necesar în epoca în care ai internet mobil ieftin în UE, dar tot nu strică în cazul tinerilor din familii defavorizate sau în cazul turiștilor fără roaming. Am pățit des să fiu într-un oraș străin și să mă bazez pe wireless-uri, după ce m-a țepuit roamingul mioritic.

Publicitate

În București, ar fi cam trist să mergi pe asta. Nu prea ai decât de la McDonald’s și prin câteva parcuri. În Arad, când am fost în vizită acum mai bine de cinci ani, prindeam wireless moca, neparolat de la toate cârciumile, plus câteva publice. De atunci, au băgat wi-fi public pe mai multe străzi din centrul orașului. Au mai fost tentative de internet moca prin Mangalia și Roman, dar până acum n-am auzit nimic de bine. Cert e că în București nici măcar nu încearcă Primăria. Mă rog, poate să se laude PSD-ul că mi-a schimbat numele wireless-ului de parc, din cartier, din „Parcul Regina Maria Free Wi-Fi” în „Primăria Sectorului 1 Wireless”. Bravo, 2018!

SEMAFOARE CU TIMER (CONSTANȚA)

Fotografie via Wikimedia Commons

O altă soluție pentru trafic ar putea fi cea găsită în Constanța, dar și în alte orașe din România, în care semafoarele au cronometru. Ies mai puține înjurături între pietoni și șoferi când știi exact cât ai de așteptat. Șoferii nu mai dau claxoane d-alea de „vezi că-i verde”, pietonii nu se mai aruncă în fața mașinilor în viteză. Totul e bine. S-a testat și în București în câteva locuri sistemul, dar nu a mers până acum.

PROGRAM ÎN TIMP REAL AL AUTOBUZELOR CA ÎN CLUJ ȘI TIMIȘOARA

Fotografie via Daliana Iacobescu

Una dintre cele mai triste experiențe pe care le-am avut într-o stație RATB din Centrul Bucureștiului a fost la Piața Romană, cu niște turiști belgieni. Era scris mare, lângă noi, orarul autobuzului care duce oamenii din București către Therme, complexul de piscine și spa-uri de la marginea orașului. Turiștii mă întrebau dacă ăla e programul autobuzului 300. Mi-era jenă să le spun că un privat este în stare să respecte o banală rută de autobuz, în timp ce regia publică de transport e atât de incompetentă, încât nici măcar nu-și lipește programul acolo.

Publicitate

În Cluj-Napoca și în Timișoara, am văzut multe sisteme d-astea de afișaj în timp real a orarului autobuzelor. Până la urmă, e ceva elementar, un lucru pe care ar trebui să-l știi ca turist. Nu să stai 30 de minute ca boul așteptând un 381, când puteai să iei metroul, în București. Din păcate, se pare că nu prea îi pasă nimănui. Mă rog, în Timișoara înțeleg că primarul voia să le scoată, pentru că sunt deprimant de lungi așteptările. Dar na, măcar sunt cinstite. De fiecare dată când am fost în Cluj Napoca, venea transportul în comun la secundă, conform afișajului. Hai că se poate.

PROIECTE MAI SERIOASE PRIN CARE CETĂȚENII SĂ DECIDĂ UNDE SE DUCE BUGETUL PRIMĂRIEI

Fotografie via contul de Facebook al Gabrielei Firea

După cum au scris cei de la Urbanize Hub, e important să participe și cetățenii la modul în care primăria le cheltuie banii. Poate așa nu se mai întâmplă situații penibile, precum cea în care Gabriela Firea dă 150 de milioane de euro din bugetul Bucureștiului pe spectacole, la care nu merge nimeni, în timp ce pe educație dă numai 19 milioane.

S-a făcut în Timișoara, Iași și Cluj-Napoca, iar spre finele anului s-a încercat și în București. Din păcate, bugetul total este doar de patru milioane de euro, cumva o glumă raportată la banii pe care îi cheltuie în mod normal Primăria pe tot felul de cretinătăți cu ie, naționalism și Antena 3. Dar na, e un pas înainte. Să vedem câte din proiectele alea aprobate chiar se și întâmplă.

Urmărește mai multe din aberațiile, curiozitățile și uneori chiar lucrurile vag interesante scrise de Mihai pe contul lui de [Facebook. ](https://www.facebook.com/mihaipopescu89)