COLOMBIA

Estas ciudades de América Latina tienen el transporte público más peligroso para mujeres

Bogota, Ciudad de México y Lima, encabezan una lista de 16 ciudades capitales, donde las mujeres se sienten más vulnerables a ataques en el transporte público.
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Christian Rodriguez/Getty Images
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Para conocer qué tan seguras se sienten las mujeres cuando viajan en el transporte público de 16 ciudades capitales más grandes del mundo, la fundación Thompson Reuters — dedicada a informar, conectar y empoderar a la población —, en colaboración con la empresa de sondeo YouGov, elaboró un estudio con más de 6.550 mujeres encuestadas y los resultados dejan mal parados a Latinoamérica.

Tres países de la región encabezaron el ranking como las ciudades donde el transporte público es el más peligroso, según las usuarias: Bogotá, Colombia obtuvo el primer lugar; la Ciudad de México el segundo puesto y Lima, Perú, el tercero.

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Conforme a los resultados, la capital colombiana, donde diariamente se realizan 3,8 millones de viajes diarios en transporte público, fue ubicada como la peor ciudad por la mala disponibilidad del transporte público y la poca seguridad que existe durante la noche.

El estudio también reveló que al menos el 60 por ciento de las mujeres encuestadas han sufrido algún tipo de acoso físico durante el viaje, aunque en la Ciudad de México esta cifra aumenta a 64 por ciento, lo que pone a la capital mexicana, al menos en este rubro, arriba de Bogotá.

Ciudad de México, la capital de las nueve denuncias diarias por agresiones sexuales. Leer más aquí.

En contraste, al final de la lista está Nueva York, Estados Unidos; en penúltimo lugar, Tokio, Japón; y en el antepenúltimo sitio, Pekín, China; es decir, estas son las tres ciudades más seguras para las mujeres que ocupan el sistema de transporte público.

Según el Foro Económico Mundial, lo que ha llevado a Nueva York a ser una cuidad con transporte seguro es el aumento en las cámaras de seguridad que se encuentran por toda la ciudad y rutas de transporte; y en Tokio, el cambio se notó a partir de la inclusión de trenes exclusivos para mujeres desde el año 2000 y la asignación de colores para áreas rosas.

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