Tipii care-ți dezumflă roțile la mașină mi-au spus de ce fac asta

Tyre Extinguishers e un grup internațional de activiști care desumflă cauciucurile la SUV-uri. De ce fac asta? Ca să dea de veste că situația climatică e foarte gravă.

„SUV-urile și mașinile 4x4 sunt un dezastru pentru mediu, pentru sănătatea noastră și pentru siguranța în trafic. Mașinile mari ne domină orașele, doar ca niște privilegiați să se dea mari cu averile lor.” Conform colectivului, guvernul și politicienii nu ne protejează de acești invadatori, deși ar trebui, „așa că ne ocupăm noi de problemă”.

Colectivul dorește interzicerea mașinilor poluante 4x4 în orașele lumii. Cum funcționează? Activiștii folosesc un obiect mic ca să apese valva cauciucului de SUV și îl fac să se desumfle în timp. Apoi lasă un bilet pe parbriz ca să anunțe proprietarul vehiculului că mașina e inutilizabilă și că nu au o problemă cu el, ci cu mașina lui.

Grupul folosește numele de „Tyre Extinguishers” din 2021, dar a devenit activ abia din martie 2022.

VICE a stat de vorbă cu pionierul mișcării din Ghent, Bert, și cu doi alți membri ai colectivului, ca să afle mai multe despre scopurile și viziunea lor și să îi întrebe de ce nu iau măsuri și împotriva marilor companii producătoare.

VICE: Când ați început?
Bert: Am făcut o încercare la începutul anului, ca să vedem cum putem proceda. Acum e timpul să aplicăm ce am învățat din primele acțiuni. Vom continua, cu unele ajustări.

Ce ați învățat din respectivele încercări?
Să fim precauți. Există riscul să fim arestați sau amendați. În plus, mai există și riscul să fim prinși în fapt de proprietarul vehiculului, iar acesta poate deveni violent, pentru că îi atingem bunurile. Am experimentat deja chestia asta. Cineva a strigat la noi de la fereastră: „Lasă că ies eu la voi să vă învăț minte!” Apoi am introdus niște reguli. De exemplu, desumflăm doar roțile de pe partea cu trotuarul (de pe partea cu strada le e mai ușor motocicliștilor să le vadă). Și am divizat mai atent rolurile: cine desumflă cauciucurile, cine stă la pândă...

Ce sperați să obțineți prin aceste activități?
Intenția e să atragem multă atenție, pentru că există multă ignoranță pe subiect. Sperăm să dăm naștere la discuții, ca lumea să se întrebe ce e în neregulă cu SUV-urile. Credem că și reclamele la SUV-uri ar trebui interzise, pentru că sunt mașini foarte dăunătoare.

Oamenii ar trebui să se gândească de două ori înainte să cumpere o astfel de mașină sau să o conducă prin oraș. E necesar ca politicienii să dea legi noi cu privire la aceste mașini, iar producătorii să realizeze că sunt depășite. Suntem totuși în plină criză climatică, să nu uităm.

Voi luați măsuri doar împotriva proprietarilor de SUV-uri. Dar nu credeți că ar trebui să le transmiteți ceva și politicienilor sau companiilor producătoare, din moment ce au mai multă responsabilitate cu privire la acest subiect?
Ba da, bineînțeles. De aceea le cerem guvernelor să ia măsuri. Producătorii ar trebui să fie primul grup țintă, dar nu e chiar atât de ușor. Intenția noastră e să punem presiune pe guvern să restricționeze SUV-urile, sau măcar să le reglementeze (prin taxe, spații de parcare, interzicerea reclamelor etc). Dar ai dreptate, producătorii nu sunt vizați direct de acțiunile noastre.

Crezi că e un mod bun de a face campanie?
Credem că da, pentru că dă rezultate. Sunt niște primi pași, fără un efort foarte mare din partea noastră. De exemplu, în Lyon au început să scumpească locurile de parcare pentru mașini mari. Credem că acțiunile noastre joacă un rol în aceste decizii. Consumatorii încep să gândească și să realizeze că există o legătură directă între schimbările climatice și emisiile de CO2 ale acestor vehicule. Acțiunile noastre le sunt mai clare oamenilor decât cele ale activiștilor care aruncă supă pe tablouri celebre, pentru că, în cazul lor, legătura nu e la fel de directă. Știm deja, din istorie, că nu prea funcționează doar să mergi pe străzi cu pancarte în mâini. E nevoie de acțiuni directe.

Cum faceți față criticilor?
Când s-a interzis fumatul în baruri și locuri publice, multă lume s-a opus. Dar nu se poate spune că această interdicție nu are beneficii pentru societate. Același lucru e valabil și pentru acțiunile noastre.

Sunteți împotriva mașinilor în general?
Nu. Realizăm că există persoane care cumpără mașini SUV pentru confort, cum ar fi persoanele în vârstă sau cele cu dizabilități. Nu vrem ca SUV-urile să fie interzise de tot, pentru că pot fi foarte utile în anumite situații. La urma urmei, acțiunile noastre nu cauzează daune mari. Doar desumflăm cauciucurile, nu le spargem. Se pot umfla cu pompa de bicicletă, dacă e. Dar probabil că majoritatea șoferilor sunt nevoiți să le ducă la benzinării sau la service ca să le rezolve. Și asta e ideea, vrem să le facem viața mai grea.

VICE: De ce crezi că asta e cea mai bună soluție?
Benny: Pentru că funcționează: șoferii de SUV sunt intrigați și protestează, iar guvernele au început să ia măsuri împotriva acestor mașini.

Îi aveți în vizor doar pe șoferii de SUV?
Bineînțeles că și producătorii au o mare responsabilitate, dar spun mereu că cererea e mare din partea consumatorilor, ca să se scoată. Și guvernul are responsabilitatea asta și uneori ia măsuri, cum a făcut în Lyon.

Acțiunile noastre sunt un semnal de alarmă pentru consumatori, dar și pentru guvern. Dacă acești consumatori devin conștienți de efectele nocive ale acestor monștri, iar guvernul le interzice din orașe, producătorii vor fi obligați să ia măsuri.

Cum faceți față criticilor?
Nu poți schimba societatea fără polarizare. E un rău necesar.

Te temi că o să fii prins?
Da, eu personal sunt foarte speriat de asta. Am participat la prima acțiune, dar nu și la a doua și a treia. Data viitoare vreau să particip din nou. Știu că am dubii doar din cauză că mi-e frică.

De ce vrei s-o faci din nou?
Dacă nu îndrăznești să ieși din cochilie, nu poți schimba nimic.

Speri că alții o să-ți calce pe urme?
Da, sper că toată lumea o să înceapă să facă astfel de acțiuni. Acum un an, unii au scris mesaje cu spray-ul pe niște SUV-uri, dar nu am fost noi. E o dovadă că și alții au început să facă ceva în acest sens.

În afară de contribuția la criza climatică, ce altceva te mai deranjează la SUV-uri și mașini 4x4?
Siguranța în trafic. Am doi copii care merg zilnic la școală cu bicicletele, iar Ghentul a ajuns să fie plin de mașini mari. Iar reclamele pentru mașinile astea sunt atât de macho, chiar mă deranjează chestia asta.

Ai și tu mașină?
Da.

Poluează mai puțin decât un SUV?
Nu știu. Acum mă simt prost că mă întrebi. Dar e prima mașină pe care am cumpărat-o în viața mea și va fi și ultima. Și nu, nu e un SUV.

Păi ar fi foarte ipocrit să fie un SUV.
Evident. Nu sunt împotriva mașinilor în general. Și eu merg cu mașina la muncă. Dar guvernul trebuie să se asigure că transportul public e în stare optimă, astfel încât oamenii să folosească tot mai puțin mașinile. Dacă îți cumperi un SUV doar ca să te dai mare, atunci meriți să ți se desumfle cauciucurile.

VICE: Există mulți membri ai colectivului în Ghent?
Frederik: Vreo zece. Când participăm la acțiuni, ne împărțim în grupuri mai mici. Comunicăm prin canale criptate, cum e Signal.

De ce crezi că acțiunile voastre sunt cea mai bună soluție?
Nu cred că sunt cea mai bună soluție, dar vrem să trezim politicienii și legislatorii cu privire la consecințele utilizării acestor mașini.

Crezi că o să mai dureze mult până când politicienii o să ia măsuri?
În Ghent? Nu. În câțiva ani, poate chiar câteva luni, o să introducă măsuri noi. Probabil vor fi subtile, cum ar fi creșterea prețurilor.

Crezi că e nevoie de acțiuni mai violente ca să prevenim schimbările climatice?
Nu. Dar trebuie să ne folosim creativitatea și să nu ne lăsăm. Oamenii trebuie să realizeze cât de gravă e situația.

Speri că și alți oameni vor fi influențați de acțiunile voastre și o să se implice?
Da, dar e important să lucreze în grupuri, pentru că astfel de acțiuni pot fi periculoase.

Participi și la alte activități ecologiste?
Da, sunt activist climatic. Particip la astfel de acțiuni în mod regulat. Cred că e important ca aceste activități să nu fie violente, dacă vrei ca lumea să ia în serios scopul tău.

Articolul a apărut inițial în VICE Belgia.