Dodatak 29/3/21: Tertnjak je konačno slobodan i nismo sigurni da li smo radosni zbog toga.Ogromni teretnjak koji je blokirao Suecki kanal delimično je pomeren, nakon što su inženjeri šest dana radili na načinu kako da ga vrate u pravilan položaj i odblokiraju kanal.Remorkeri su u ponedeljak uspeli da ovo plovilo dugačko gotovo četristo metara pomere od istočne obale, u pokušaju da odblokiraju kanal, na šta čeka više od 360 teretnih brodova koji su zaglavljeni u Sredozemnom moru ili Crvenom moru još od prošlog utorka.“Ovo su dobre vesti”, kaže Osama Rabi, prvi lovek vlasti Sueckog kanala za the Wall Street Journal (WSJ). “Naš posao i dalje nije gotov, ali smo ga makar pomerili.” I dalje se ne zna tačno kada će ova ruta opet biti prohodna.Teretnjak, po imenu MV Ever Green koji je u vlasništvu tajvanske kompanije, isplovio je iz Suecke luke u Egiptu 23. marta, a u Holandiju je trebalo da stigne 31. marta. Jaki vetrovi izazvali su da se brod zaglavi u kanalu, u potpunosti blokirajući najkraći put od Azije do Evrope, kuda prolazi i do 12 posto godišnjeg svetskog trgovinskog toka.Prethodno je bilo naznaka da bi za pomeranje ovog broda moglo biti potrebno i do nekoliko nedelja.“Ne možemo isključiti opciju da će ovo trajati nekoliko nedelja, u zavisnosti od situacije”, rekao je direktor kompanije Boskalis Peter Berdovski za holandsku televiziju Nieuwsuur. “Ovaj teretnjak je kao ogromni nasukani kit. Njegova težina je ogromna. Moramo raditi na umanjenju težine time što ćemo uklanjati kontejnere, ulje i vodu sa broda, a potrebni su nam i vučni brodovi, kao i ukljanjanje peska koji se sve vreme taloži.”Skorije pretpostavke govore da će za odblokiranje ove rute biti postrebno još nekoliko dana. Ipak, do značajnog napretka došlo je kasno u petak, kada je ovaj teretnjak blago zarotiran, a motori su mu pokrenuti. Radovi su nastavljeni za vikend. U nedelju je bio pun mesec, što je izazvalo značajniju plimu, koja je pomogla radnicima. Jedan od zaposlenih rekao je za WSJ da se brod pomerio oko 20 metra.Kada se ovaj teretnjak konačno oslobodi, nadležni Sueckog kanala planiraju da pokušaju da povećaju broj plovila koja dnevno mogu proći ovuda, sve kako bi se nastale gužve što pre raščistile. Ipak, analitičari upozoravaju da bi se ove gužve mogle preliti i na evropske luke, kao što su Roterdam i Antverpen, pošto će za svaki od teretnjaka koji pristignu biti neophodno određeno vreme da se obavi istovar tereta.Eksperti u okviru ove industrije procenjuju da je ukupna vrednost robe koja je blokirana i trenutno se nalazi na moru između 3.9 i 12.6 milijardi dolara -a do 90 posto tereta nije osigurano kada govorimo o kašnjenju, prenosi pomorski žurnal Lloyd’s List. Osim dobara, oko 130,000 glava stoke nalazi se na 11 brodova koji su takođe na čekanju.“Moj najveći strah je da će ove životinje ostati bez vode i hrane dok su zaglavljene, ili da neće moći da se iskrcaju na vreme zbog papirologije”, kaže za The Guardian Gerit Vajdinger, koordinator EU za životinje. “To što su zaglavljene na brodu je veliki rizik, a ukoliko dođe do pomora životinja, posade ne bi smele da bacaju njihove ostatke u kanal.“U pitanju je biološka bomba koja može ugroziti sve u blizini.”Vlasnik ovog broda, japanska kompanija Šoei Kisen Kaiša već se izvinjavala zbog nezgode do koje je došlo. “Iskreno se izvinjavamo zbog haosa koji je nastao zbog našeg broda,” piše u njihovom saopštenju.Ovaj brod postao je posebno interesantan za javnost nakon što je VICE World News objavio vest da je ovaj teretnjak, pre nego što se nasukao, po okeanu svojom rutom iscrtao putanju koja neodoljivo podseća na kurac.
Reklame
Reklame